ประธานมิซูบิชิเผย อยากกลับมาสร้างรถเจ๋งแบบ Lancer Evolution อีกครั้ง แม้ตอนนี้ยังไม่มีแผนชัดเจน

Mitsubishi Motors กลายเป็นที่พูดถึงอีกครั้งในกลุ่มแฟนรถ หลังผู้บริหารระดับสูงของบริษัทตอบคำถามผู้ถือหุ้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการกลับมาของรถระดับตำนานอย่าง Lancer Evolution, Galant และ Diamante รวมถึงความฝันในการกลับไปแข่งขัน WRC อีกครั้ง

ประเด็นดังกล่าวเกิดขึ้นระหว่างการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นครั้งที่ 57 ของ Mitsubishi Motors ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2569 โดยมีทั้งการประชุมในสถานที่จริงและการรับชมออนไลน์แบบไฮบริด

ในช่วงถามตอบของการประชุมผู้ถือหุ้น มีผู้ถือหุ้นรายหนึ่งแสดงความดีใจต่อข่าวการกลับมาของ Pajero พร้อมฝากความหวังว่า Mitsubishi จะพิจารณานำรถระดับตำนานรุ่นอื่น ๆ กลับมาอีกครั้ง ไม่ว่าจะเป็น Lancer Evolution, Diamante หรือ Galant คำถามนี้สะท้อนความรู้สึกของแฟน Mitsubishi จำนวนไม่น้อย เพราะรถเหล่านี้เคยเป็นภาพจำสำคัญของแบรนด์ในยุคที่ Mitsubishi มีรถสมรรถนะสูง รถซีดานขับสนุก และรถที่มีคาแรกเตอร์ชัดเจนในตลาดโลก

ประธาน Mitsubishi ยอมรับ Lancer Evolution คือสมบัติของแบรนด์

Keisuke Kishiura ประธานและ COO คนใหม่ของ Mitsubishi Motors ตอบคำถามดังกล่าวว่า Lancer Evolution, Diamante และ Galant เป็นรถที่มีความสำคัญมากต่อ Mitsubishi และบริษัทเองก็มองว่าเป็นเหมือน “สมบัติ” ของแบรนด์

อย่างไรก็ตาม เขาย้ำว่าในตอนนี้ Mitsubishi ยังไม่มีแผนเป็นรูปธรรมในการนำรถเหล่านี้กลับมาทำตลาด แต่ระบุว่าต้องการทำให้ Mitsubishi กลายเป็นบริษัทที่สามารถสร้างรถยอดเยี่ยมเช่นนั้นได้อีกครั้งในอนาคต ถึงแม้ถึงเวลานี้ยังไม่ควรคาดหวังว่า Lancer Evolution รุ่นใหม่จะมาเร็ว ๆ นี้ แต่ทิศทางของผู้บริหารบอกชัดว่า Mitsubishi รับรู้ถึงคุณค่าของรถตระกูลเหล่านี้ และไม่ได้มองข้ามเสียงเรียกร้องจากแฟนแบรนด์

WRC ยังเป็นความฝัน แต่ยังไม่มีแผนกลับไปแข่ง

นอกจากเรื่องรถระดับตำนาน ผู้ถือหุ้นยังถามถึงความเป็นไปได้ที่ Mitsubishi จะกลับไปลงแข่ง World Rally Championship หรือ WRC แบบทีมโรงงานอีกครั้ง

Kishiura ระบุว่า WRC เป็นความฝันของเขาเช่นกัน แต่ในตอนนี้ยังไม่มีแผนที่เป็นรูปธรรม อย่างไรก็ตาม เขาต้องการสร้างบริษัทให้แข็งแรงพอที่จะกลับไปยืนบนเวทีใหญ่แบบนั้นได้ในอนาคต

สำหรับแฟนรถยุค 90s และ 2000s ชื่อ Mitsubishi กับแรลลี่แทบจะแยกจากกันไม่ออก โดยเฉพาะตำนาน Lancer Evolution ที่เคยสร้างชื่ออย่างมากในโลกมอเตอร์สปอร์ต การที่ผู้บริหารพูดถึง WRC แม้ยังไม่ใช่คำสัญญา ก็ถือเป็นสัญญาณที่ทำให้แฟน ๆ มีความหวังอยู่ไม่น้อย

ผู้บริหารใหม่เป็นคนรักการขับรถ

อีกประเด็นที่น่าสนใจคือ เมื่อถูกถามว่าเขาเป็นคนรักรถและรักการขับขี่หรือไม่ Kishiura ตอบว่าโดยส่วนตัวเขาชอบขับรถมาก โดยรถคันแรกสมัยเรียนไม่ใช่ Lancer Evolution แต่เป็น Lancer Turbo รุ่นเก่า พวงมาลัยหนัก เกียร์ธรรมดา และยังเคยขับไปเที่ยวสกีด้วย

คำตอบนี้อาจดูเป็นเรื่องเล็ก แต่สำหรับแฟนรถถือว่าน่าสนใจ เพราะผู้บริหารที่เข้าใจความสนุกของการขับรถ มักมีผลต่อทิศทางการพัฒนารถของแบรนด์ในระยะยาว ไม่ต่างจากภาพของผู้บริหารค่ายรถบางรายที่มีบทบาทด้านมอเตอร์สปอร์ตและวัฒนธรรมรถยนต์อย่างชัดเจน

Mitsubishi จะเน้นรถที่มีความเป็น “มิตซูบิชิ” มากขึ้น

ในภาพรวมของการตอบคำถามด้านกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ Mitsubishi ระบุว่าธุรกิจรถยนต์กำลังเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ทั้งเรื่องระบบไฟฟ้า เทคโนโลยีอัจฉริยะ และการแข่งขันที่ใช้เงินลงทุนสูงมาก

ด้วยทรัพยากรที่มีจำกัด บริษัทจึงต้องเลือกโฟกัสในด้านที่ตัวเองถนัด โดยจะใช้ความร่วมมือกับพันธมิตร เช่น Nissan และ Renault เพื่อเสริมจุดที่ทำเองทั้งหมดอาจไม่คุ้มค่า ขณะเดียวกันจะนำทรัพยากรไปทุ่มกับกลุ่มสินค้าที่สะท้อนตัวตนของ Mitsubishi มากกว่า

แนวทางที่ถูกพูดถึงคือการให้ความสำคัญกับ รถสายออฟโรด และ รถสำหรับตลาดอาเซียน ซึ่งเป็นกลุ่มที่ Mitsubishi มีความแข็งแรงมาอย่างยาวนาน

Pajero คือสัญญาณแรกของการกลับมาสู่รถคาแรกเตอร์ชัด

ก่อนหน้านี้ Mitsubishi ได้พูดถึงการกลับมาของ Pajero ซึ่งถือเป็นหนึ่งในชื่อระดับตำนานของแบรนด์ และเป็นรถที่สะท้อนภาพลักษณ์ด้านความแข็งแกร่ง สมบุกสมบัน และการขับขี่แบบออฟโรดได้อย่างชัดเจน การที่ผู้บริหารระบุว่าจะโฟกัสกับรถที่มีความเป็น Mitsubishi มากขึ้น จึงทำให้ Pajero ถูกมองเป็นจุดเริ่มต้นสำคัญของการกลับไปสร้างรถที่มีตัวตนเด่นชัด ไม่ใช่แค่รถที่ทำมาเพื่อเติมตลาดเท่านั้น

สำหรับตลาดไทย ชื่อ Pajero ยังคงมีพลังสูง เพราะ Pajero Sport เป็นหนึ่งใน SUV ที่คนไทยรู้จักดี แม้ข่าวนี้จะเป็นบริบทของตลาดญี่ปุ่นและแผนระดับโลก แต่ก็มีความเกี่ยวข้องกับภาพลักษณ์ของ Mitsubishi ในอาเซียนโดยตรง

เดินหน้าเพิ่มรถ PHEV และ Hybrid

ในด้านเทคโนโลยี Mitsubishi ระบุว่าจะยังคงพัฒนาจุดแข็งของตัวเอง โดยเฉพาะระบบ PHEV หรือปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่บริษัทพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง

แผนในอนาคตคือการขยายการใช้งานระบบ Hybrid และ PHEV ไปยังรถหลายรุ่นมากขึ้น เพื่อรองรับยุคที่ผู้ใช้ต้องการรถประหยัดพลังงาน แต่ยังคงความมั่นใจด้านระยะทางและการใช้งานจริง โดยเฉพาะตลาดที่โครงสร้างพื้นฐาน EV ยังไม่ครอบคลุมเต็มที่

แนวทางนี้ถือว่าสอดคล้องกับจุดแข็งของ Mitsubishi ที่มีประสบการณ์กับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบผสมมาแล้วในหลายตลาด โดยเฉพาะรถ SUV และรถครอสโอเวอร์

ทั้งนี้ Mitsubishi ยอมรับว่าการพัฒนารถในยุคต่อไปไม่สามารถทำทุกอย่างเพียงลำพังได้ง่าย ๆ เพราะต้องลงทุนสูงทั้งด้านแพลตฟอร์มไฟฟ้า ระบบซอฟต์แวร์ ระบบช่วยขับขี่ และเทคโนโลยีอัจฉริยะ

บริษัทจึงจะใช้ความร่วมมือกับพันธมิตรให้เกิดประโยชน์ เช่น การเสริมสินค้าในบางตลาดที่ Mitsubishi อาจไม่มีโมเดลของตัวเอง หรือการร่วมมือในโครงการรถกระบะกับ Nissan ในอเมริกาเหนือ รวมถึงการนำรถ BEV ที่พัฒนาโดย Foxtron ไปทำตลาดในออสเตรเลียในปีงบประมาณ 2026

อย่างไรก็ตาม จุดที่ Mitsubishi ต้องรักษาไว้คือความเป็นตัวเอง โดยเฉพาะกลุ่มรถที่ใช้ความเชี่ยวชาญด้านออฟโรด รถเฟรม และรถที่ตอบโจทย์ตลาดอาเซียน ซึ่งเป็นพื้นที่ที่แบรนด์ยังมีความแข็งแรง

แล้ว Lancer Evolution จะกลับมาจริงไหม?

จากคำตอบของผู้บริหาร ต้องบอกว่ายังไม่มีคำยืนยันว่า Lancer Evolution จะกลับมาในเร็ว ๆ นี้ เพราะ Mitsubishi ระบุชัดว่ายังไม่มีแผนเป็นรูปธรรมสำหรับการนำรุ่นนี้กลับมาทำตลาด

แต่สิ่งที่น่าสนใจคือ ผู้บริหารไม่ได้ปฏิเสธความสำคัญของ Lancer Evolution และยังบอกว่ารถตระกูลนี้เป็นสมบัติของบริษัท พร้อมแสดงความตั้งใจที่จะทำให้ Mitsubishi กลับไปเป็นบริษัทที่สามารถสร้างรถแบบนั้นได้อีกครั้ง

ดังนั้น หากจะมองในมุมแฟนรถ คำตอบนี้อาจยังไม่ใช่ข่าวดีแบบเต็มร้อย แต่ก็ไม่ใช่ข่าวร้าย เพราะอย่างน้อย Mitsubishi ยังรับรู้ว่ารถอย่าง Lancer Evolution มีคุณค่าทางจิตใจและภาพลักษณ์ของแบรนด์มากแค่ไหน และทิศทางการบริหารจะเป็นอย่างไรต้องรอติดตามกันต่อไป