Toyota มีหนาว? BYD ตั้งเป้ายอดขายเบอร์ 1 โลกใน 5 ปี

BYD ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่จากจีน ประกาศเป้าหมายครั้งใหญ่ โดย หวังขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกภายใน 5 ปี ซึ่งหมายถึงการก้าวขึ้นไปแซงหน้า Toyota เจ้าตลาดโลกที่ครองตำแหน่งผู้นำมายาวนาน คำประกาศดังกล่าวมาจาก หวัง ฉวนฝู ประธานและผู้ก่อตั้ง BYD ระหว่างการประชุมผู้ถือหุ้นประจำปี โดยย้ำว่าบริษัทมีความมั่นใจในศักยภาพของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ระบบชาร์จเร็ว และการขยายตลาดต่างประเทศ ซึ่งจะเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในช่วงหลายปีข้างหน้า

BYD ระบุว่า บริษัทต้องการก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกในเชิงยอดขายภายในระยะเวลา 5 ปี โดยคู่แข่งสำคัญที่ต้องแซงให้ได้คือ Toyota ซึ่งยังเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดของโลกในปัจจุบัน

เป้าหมายนี้ถือว่าท้าทายอย่างมาก เพราะในปี 2025 BYD มียอดขายราว 4.6 ล้านคัน อยู่ในอันดับ 6 ของโลก ขณะที่ Toyota ยังมียอดขายมากกว่า 2 เท่าของ BYD ในช่วงเวลาเดียวกัน

จุดแข็งสำคัญของ BYD คือการเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่เชี่ยวชาญด้านรถพลังงานใหม่ หรือ NEV ซึ่งครอบคลุมทั้งรถยนต์ไฟฟ้า 100% และรถปลั๊กอินไฮบริด นอกจากนี้ BYD ยังมีจุดเด่นเรื่องการพัฒนาแบตเตอรี่ของตัวเอง โดยเฉพาะ Blade Battery ที่ถูกนำมาใช้ในรถหลายรุ่นของบริษัท รวมถึงการพัฒนาเทคโนโลยีชาร์จเร็วที่ช่วยลดข้อจำกัดของรถ EV ในการใช้งานจริง

แม้ BYD จะเติบโตอย่างรวดเร็วในจีน แต่การจะขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์เบอร์ 1 ของโลกได้ จำเป็นต้องพึ่งพาการขยายตลาดต่างประเทศอย่างจริงจัง รายงานระบุว่า BYD ตั้งเป้าส่งออกรถยนต์มากถึง 1.5 ล้านคันในปี 2026 เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้า โดยตลาดที่มีบทบาทสำคัญ ได้แก่ ยุโรป บราซิล อังกฤษ และออสเตรเลีย 

BYD กำลังเดินหน้าขยายธุรกิจในยุโรปอย่างต่อเนื่อง ทั้งการลงทุนด้านระบบชาร์จเร็ว และการเตรียมประกอบรถในฮังการี เพื่อรองรับความต้องการในภูมิภาคและลดผลกระทบจากมาตรการภาษีต่อรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน

การตั้งฐานการผลิตในยุโรปอาจช่วยให้ BYD แข่งขันกับแบรนด์ดั้งเดิมได้ดีขึ้น ทั้งในแง่ต้นทุน การส่งมอบรถ และการสร้างความเชื่อมั่นให้กับลูกค้าในตลาดยุโรป

 

แม้เป้าหมายของ BYD จะดูทะเยอทะยาน แต่บริษัทก็ยังเผชิญความท้าทายหลายด้าน โดยเฉพาะการแข่งขันในตลาดจีนที่รุนแรงมากขึ้น ทำให้ยอดขายในประเทศบางช่วงชะลอตัวลง

นอกจากนี้ ราคาหุ้นของ BYD ยังปรับตัวลดลงอย่างหนักในช่วงที่ผ่านมา สะท้อนความกังวลของนักลงทุนต่อการแข่งขันด้านราคา ต้นทุน และความสามารถในการรักษาอัตราการเติบโตในระยะยาว

 

Toyota ยังคงเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 1 ของโลก ด้วยยอดขายรวมที่ยังนำ BYD อยู่มาก โดยจุดแข็งของ Toyota คือเครือข่ายการขายทั่วโลก ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ รถไฮบริดที่แข็งแกร่ง และฐานลูกค้าที่เหนียวแน่นในหลายภูมิภาค อย่างไรก็ตาม BYD เป็นแบรนด์ที่เติบโตเร็วที่สุดแบรนด์หนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์โลก โดยเฉพาะในยุครถไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว

คำประกาศของ BYD สะท้อนการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของอุตสาหกรรมรถยนต์โลก จากเดิมที่แบรนด์ญี่ปุ่น ยุโรป และอเมริกาเป็นผู้กำหนดทิศทางตลาด มาสู่ยุคที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนเริ่มมีบทบาทมากขึ้นทั้งด้านราคา เทคโนโลยี และความเร็วในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ หาก BYD สามารถทำได้ตามเป้าหมายจริง จะถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก และอาจทำให้การแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและรถไฮบริดรุนแรงขึ้นอีกหลายเท่า

สิ่งที่น่าสนใจไม่ใช่แค่ BYD กล้าประกาศว่าจะแซง Toyota แต่คือการที่แบรนด์จีนเริ่มตั้งเป้าในระดับโลกอย่างจริงจัง และไม่ได้มองตัวเองเป็นเพียงผู้ผลิตรถไฟฟ้าราคาคุ้มอีกต่อไป