Honda เผยต้นแบบ Accord และ Acura RDX รุ่นใหม่ พร้อมโลโก้ใหม่

หลังจากที่ Honda หลังแผนรถยนต์ไฟฟ้า EV หลายโครงการต้องชะลอหรือยกเลิก ล่าสุดบริษัทหันมาให้ความสำคัญกับรถยนต์ Hybrid มากขึ้น พร้อมเผยโฉมรถต้นแบบใหม่ 2 รุ่น ที่คาดว่าจะเป็นภาพแรกของ Honda Accord รุ่นถัดไป และ Acura RDX เจเนอเรชันใหม่

Honda เตรียมเปิดตัว Hybrid 15 รุ่นทั่วโลกภายในปี 2029

Honda วางแผนเปิดตัวรถ Hybrid ใหม่รวม 15 รุ่นทั่วโลกภายในปี 2029 โดยมองว่ารถไฮบริดยังเป็นคำตอบสำคัญของตลาดในช่วงเปลี่ยนผ่านสู่ยุคไฟฟ้าเต็มรูปแบบ โดยเฉพาะในตลาดที่ผู้บริโภคยังต้องการรถที่เติมน้ำมันได้ ใช้งานง่าย และประหยัดกว่ารถสันดาปแบบเดิม

การเปลี่ยนทิศทางครั้งนี้เกิดขึ้นหลัง Honda ต้องทบทวนแผน EV หลายโครงการ รวมถึงมีการปรับลดงบลงทุนด้านรถไฟฟ้าลงอย่างชัดเจน เพื่อหันไปโฟกัสรถไฮบริดและรถเครื่องยนต์สันดาปที่ยังมีความต้องการสูงในหลายภูมิภาค

ต้นแบบ Hybrid Sedan Prototype 

หนึ่งในไฮไลต์คือ Honda Hybrid Sedan Prototype รถซีดานทรงฟาสต์แบ็กที่มาพร้อมเส้นสายตัวถังคมขึ้น ไฟหน้า LED ดีไซน์เพรียว และด้านท้ายลาดแบบสปอร์ต

แม้ Honda ยังไม่ยืนยันชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการ แต่จากสัดส่วนและตำแหน่งทางการตลาด มีความเป็นไปได้สูงว่ารถต้นแบบคันนี้อาจเป็นแนวทางของ Honda Accord เจเนอเรชันถัดไป หรืออย่างน้อยก็เป็นรถซีดานไฮบริดรุ่นสำคัญของแบรนด์ในอนาคต

Acura Hybrid SUV Prototype 

อีกรุ่นคือ Acura Hybrid SUV Prototype รถ SUV ทรงสปอร์ตที่คาดว่าจะเป็นตัวแทนของ Acura RDX รุ่นใหม่ มาพร้อมดีไซน์ตัวถังที่ดูบึกบึนขึ้น กันชนหน้าดุดัน ไหล่ตัวถังชัดเจน และไฟท้ายทรง V-shape

รถทั้ง 2 รุ่นจะถูกพัฒนาบนสถาปัตยกรรม Hybrid เจเนอเรชันใหม่ของ Honda ซึ่งมีกำหนดเริ่มใช้งานจริงภายในปี 2027

แพลตฟอร์ม Hybrid ใหม่ ต้นทุนลดลง ประหยัดขึ้น

Honda ตั้งเป้าลดต้นทุนการผลิตของระบบ Hybrid ใหม่ลงประมาณ 30% และเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันให้ดีขึ้นมากกว่า 10% เมื่อเทียบกับระดับปี 2023

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาระบบขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้าแบบใหม่ รวมถึงการปรับปรุงสมรรถนะการขับขี่ให้ตอบสนองได้ดีขึ้น โดยระบบช่วยขับขี่ ADAS เจเนอเรชันใหม่จะตามมาในปี 2028

ส่วนการผลิตนั้น Honda ระบุว่าอเมริกาเหนือจะเป็นหนึ่งในตลาดหลักของแผน Hybrid รอบใหม่นี้ โดยภายในปี 2029 จะมีรถ Hybrid ขนาดใหญ่ระดับ D-Segment ขึ้นไป เพื่อเจาะกลุ่มลูกค้าที่ต้องการรถขนาดใหญ่ แต่ยังต้องการความประหยัดและความคุ้มค่าในการใช้งาน

ขณะเดียวกัน โรงงานของ Honda ในสหรัฐฯ จะถูกปรับให้รองรับการผลิตรถ Hybrid มากขึ้น รวมถึงโรงงานแบตเตอรี่ร่วมทุนกับ LG Energy Solution ที่จะปรับบางส่วนจากแบตเตอรี่ EV มาผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถ Hybrid ด้วย แม้ Honda ยังไม่ยกเลิกเป้าหมายระยะยาวด้านรถไฟฟ้า แต่แผนใหม่สะท้อนว่าบริษัทต้องการเดินเกมแบบระมัดระวังขึ้น โดยงบลงทุนก้อนใหญ่จนถึงปี 2029 จะถูกจัดสรรให้กับรถเครื่องยนต์และ Hybrid มากกว่า EV

สำหรับรถไฟฟ้าล้วน Honda จะยังพัฒนาต่อ แต่มีแนวโน้มพึ่งพาความร่วมมือกับพันธมิตรภายนอกมากขึ้น แทนการลงทุนพัฒนาแพลตฟอร์ม EV ใหม่ทั้งหมดด้วยตัวเอง

การปรับกลยุทธ์ของ Honda ครั้งนี้สะท้อนภาพตลาดรถยนต์โลกที่ยังไม่ได้เปลี่ยนไปสู่ EV เต็มรูปแบบเร็วอย่างที่หลายค่ายเคยคาดไว้ รถ Hybrid จึงกลับมาเป็นทางเลือกสำคัญ เพราะตอบโจทย์ทั้งความประหยัด ความคุ้นเคย และความพร้อมด้านโครงสร้างพื้นฐาน

สำหรับผู้บริโภค นี่อาจเป็นข่าวดี เพราะในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า Honda จะมีรถ Hybrid ให้เลือกมากขึ้น ตั้งแต่ซีดาน SUV ไปจนถึงรถขนาดใหญ่ โดยเฉพาะว่าที่ Accord และ Acura RDX รุ่นใหม่ที่น่าจะเป็นตัวชี้ทิศทางสำคัญของแบรนด์ในยุคต่อไป