ในยุคที่รถยนต์จากยุค 90 กำลังกลับมาเป็นที่ต้องการของตลาดและนักสะสม รถบางรุ่นที่เป็นเวอร์ชั่นสมรรถนะสูง อาทิ มิตซูบิชิ Lancer Evolution หรือ ซูบารุ Impreza WRX STI ถือเป็นรุ่นหายากในบ้านเรา และราคาค่อนข้างสูง นั่นทำให้ธุรกิจการดัดแปลงรถเกิดขึ้นเพื่อตอบโจทย์ วัยรุ่นยุค 90 ที่มีกำลังซื้อในยุคปัจจุบัน
อย่างไรก็ดีที่ผ่านมา เราอาจจะเคยได้เห็นข่าวการจับกุมรถและยึดรถดัดแปลงสภาพ การไล่เก็บภาษีย้อนหลังในราคาหลักล้านกันมาเป็นระยะ ซึ่งทำให้เกิดเป็นเครื่องหมายคำถามว่า แท้จริงแล้วการดัดแปลงสภาพรถ การตัดหัว-ตัดท้ายรถจากเมืองนอกเข้ามาทำการแต่งรถในบ้านเราสามารถทำได้หรือไม่ และมีขั้นตอนที่ถูกต้องตามกฎหมายอย่างไรบ้าง
ลำดับแรกต้องทำความเข้าใจก่อนว่ารถที่จะนำมาดัดแปลงได้นั้น จะต้องเป็นรถที่จดทะเบียนในประเทศอย่างถูกต้องตามกฎหมายเท่านั้น ห้ามนำรถจดประกอบ (รถแยกชิ้นส่วนที่นำมาประกอบและจดทะเบียนใหม่ในประเทศ) มาดัดแปลงซ้ำเป็นเด็ดขาด โดย พ.ร.บ.รถยนต์ พ.ศ. 2522 มาตรา 14 ระบุว่าห้ามเปลี่ยนแปลงตัวรถหรือส่วนใดส่วนให้ผิดไปจากรายการที่จดทะเบียนไว้ เว้นแต่นํารถไปให้นายทะเบียนตรวจสภาพก่อน
นั่นหมายความว่าหากเจ้าของรถต้องการนำรถไปทำเพื่อดัดแปลงสภาพรถ จะต้องผ่านขั้นตอนต่าง ๆ ของกรมการขนส่งทางบก โดยเจ้าหน้าที่จะพิจารณาว่าการดังแปลงดังกล่าวจะต้องไม่ขัดกับ พ.ร.บ.รถยนต์ จะต้องไม่มีการดัดแปลงข้ามรุ่นที่แตกต่างไปจากเดิมมากนัก รวมถึงเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยหากนำไปใช้งานจริง และที่สำคัญต้องชำระภาษีดัดแปลงรถต่อกรมสรรพสามิตด้วย
ทีมงาน Tonkit360 มีโอกาสได้พูดคุยกับคุณมณฑล กรีหิรัญ เจ้าของอู่ Evo Shop Thailand ซึ่งเป็นอู่ที่รับทำรถ Lancer Evolution โดยเฉพาะ เผยว่ารถ Lancer Evolution (แลนเซอร์ สมรรถนะสูง รุ่นพิเศษ) ซึ่งเป็นรถขับเคลื่อน 4 ล้อแท้ ๆ ผลิตจากโรงงาน หรือที่คนในวงการรถเรียกว่า “EVO แท้” ในบ้านเราถือเป็นรถหายากและราคาสูงมาก ๆ
ปัจจุบัน EVO แท้ ตั้งแต่รุ่นแรกไปถึงรุ่น 4 แทบจะหาไม่ได้ ส่วนรุ่นมาจนถึงรุ่นสุดท้ายก็ต้องมีระดับ 1 ล้านบาทเป็นอย่างน้อย เนื่องจากในยุคก่อนไม่ค่อยมีการนำเข้าอย่างเป็นทางการ และหากมีการนำเข้ามาราคาก็จะสูงกว่ารถแลนเซอร์ปกติ 5 เท่าตัว ทำให้การดัดแแปลงรถ ให้ได้รูปลักษณ์และสมรรถนะเหมือน EVO แท้ จึงกลายเป็นทางเลือกที่ดีและเหมาะสมกับงบประมาณมากที่สุด
ผู้เขียน: ธันยเดช เกียรติศิริ