Toyota GT86 ได้เวลากลับมาทวงบัลลังค์ยอดสปอร์ตคาร์

ถ้ามองย้อนไปในอดีตต้นตระกูลความแรงของค่ายรถยนต์โตโยต้าในกลุ่มสปอร์ตคาร์แล้ว ไม่ว่าใครนั้นก็คงต้องได้ยินสมญานามของ Toyota AE86 หรือที่เราหลายคนนั้นอาจจะคุ้นเคยกับมันเป็นอย่างดีจากกระตูนชื่อดังอย่างInitial D ที่วันนี้ โฉมต่อไปที่ถ่ายทอดตำนานของรถสปอร์ตที่ได้ชื่อว่าเป็นรถที่ขับดีที่สุดมีสมดุลดีที่สุด ได้มาถึงแล้ว

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาค่ายรถยนต์หลายเจ้าต่างหวนกลับมาดำเนินตามการพัฒนารถสปอร์ตอีกครั้ง และหนึ่งในหลายๆค่ายนั้นก็มี Toyota รวมอยู่ด้วย ที่ตั้งใจในการนำประสบการณ์ขับขี่แบบสปอร์ตมาถ่ายทอดสู่ถนนอีกครั้งภายใต้ คอนเซปต์คาร์ Toyota FT86 ที่มีการเปิดเผยอย่างต่อเนื่องจวบจนปีที่แล้วในงานที่ Paris Toyota FT-86 ก็เผยโฉมในรุ่นที่ 2 ในนาม Toyota FT 86 II ที่ในเวอร์ชั่นปลายทางสู่ถนนนี้มันจะใช้ชื่อว่า Toyota GT 86

Toyota GT86

Toyota GT86 เป็นการกลับมาอีกครั้งพร้อมความท้าทายของค่าย Toyota ที่ต้องการนำเสนอความสนุกสนานในการขับขี่ดั่งที่เคยเกิดขึ้นเมื่อช่วงหลายปีที่ผ่านมา ด้วยการนำเสนอรถสปอร์ตขนาดเล็กที่มาพร้อมเรือนร่างแบบ 2+2 ให้การขับขี่ที่เร้าใจและเส้นสายที่เฉียบคมโดดเด่นสะดุดตา

ตัวถังยาว 4,240 ม.ม.กว้าง 2570 ม.ม. และสูงเพียง 1285 ม.ม. ตอกย้ำความสปอร์ตเต็มพิกัดผ่านฐานล้อที่กว้างกว่ารถคอมแพ็คคาร์ปกติทั่วไป ที่มาพร้อมการผสานวิศวกรรมชั้นนำเข้ากับการออกแบบที่ลงตัว ด้วยการให้อารมณ์ของรถดูโฉบเฉี่ยวลงตัว ตบท้ายด้วยความลื่นไหล เริ่มต้นด้วยกระจังหน้า "Scorpion" ให้ความดุดันลงตัวกับไฟหน้าที่ดูสปอร์ตต่อเนื่องสู่บั้นท้ายที่ให้ความลงตัว และพกล้ออัลลอยขอบ 17 นิ้วจากโรงงาน

การออกแบบตัวรถด้วยเส้นสายที่ลงตัวนั้นแฝงไปด้วยจิตวิญญาณแห่งความสปอร์ที่ซ่อนไว้ภายในด้วยเครื่องยนต์ Boxer 4 สูบที่ผสานความเชี่ยวชาญเรื่องขุมพลังของค่าย Subaru เข้ากับเทคโนโลยี Toyota 4D-S สั่งจ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด 2 หัว/ 1สูบ ผ่านทางด้านบนและด้านข้าง ให้กำลังอัด 12.5:1 ให้ทั้งการประหยัดน้ำมันและสมรรถนะการขับขี่ที่เป็นเลิศ ผ่านห้องเผาไหม้ที่ใช้ช่วงชักและกระบอกสูบ 86 ม.ม . ส่งกำลังผ่านชุดเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่ให้ความแม่นยำและสปอร์ตยิ่งขึ้นผ่าน Short Throw lever หรือถ้าอยากสบายก็เลือกเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ที่ขับได้เร้าใจเช่นกัน

พละกำลังที่หนักแน่นมาพร้อมการออกแบบทางด้านวิศวกรรมที่ลงตั้ว ด้วยการกระจายน้ำหนักหน้า-หลัง ในอัตรา 53 :47 ทั้งยังให้จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ เพียง 475 ม.ม. มาพร้อมน้ำหนักที่เบาหวิว แต่ยังหนึบแน่นในการเกาะถนนผ่านช่วงล่าง หน้า แม็คเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังเป็นแบบปีนกอิสระ 2 ชั้น

Toyota GT86

ไม่เพียงเท่านี้ Toyota GT86 ยังมาพร้อมระบบเฟืองท้ายระบบ Limited slip Differential และยังมีระบบเบรค ABS มาพร้อมกับระบบควบคุมการทรงตัวที่สามารถเลือกเปิด/ปิด ได้ตามต้องการ เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจด้วย

ทั้งนี้ Toyota GT86 จะพร้อมออกเปิดตัวจริงครั้งแรกที่ประเทศญี่ปุ่น ในงาน Tokyo Motor Show ในวันที่ 30 พฤศจิกายน ที่จะถึงนี้ ซึ่งความงดงามรถคันนี้จะเป็นเช่นไร ต้องติดตาม