5 ออปชันรถยนต์ที่ต่างประเทศใช้บ่อย แต่ในไทยแทบเป็นของประดับ

รถยนต์รุ่นใหม่หลายคันถูกพัฒนาและจำหน่ายในหลายประเทศทั่วโลก จึงมักติดตั้งฟีเจอร์ให้รองรับทั้งอากาศร้อนจัด หนาวจัด ฝนตก หรือแม้แต่ถนนที่ปกคลุมด้วยหิมะ

เมื่อรถรุ่นเดียวกันถูกนำมาขายในประเทศไทย ฟีเจอร์บางอย่างจึงยังติดรถมาด้วย แม้ผู้ใช้ส่วนใหญ่แทบไม่มีโอกาสได้ใช้งาน หรืออาจใช้เพียงไม่กี่ครั้งตลอดอายุของรถ

Sanook Auto พาไปดูกันว่า มีฟีเจอร์ใดบ้างที่เห็นอยู่ในรถของคุณ แต่ด้วยสภาพอากาศและการใช้งานในเมืองไทยแล้ว อาจแทบไม่ได้แตะเลย

1. เบาะอุ่น หรือ Heated Seat

เบาะอุ่นเป็นอุปกรณ์ที่นิยมมากในประเทศอากาศหนาว โดยภายในเบาะจะมีแผงทำความร้อน ช่วยให้ผู้ขับและผู้โดยสารรู้สึกอบอุ่นขึ้นทันที โดยไม่ต้องรอให้ระบบฮีตเตอร์ของรถทำงานเต็มที่

แต่สำหรับประเทศไทยที่มีอากาศร้อนเกือบตลอดทั้งปี ฟีเจอร์นี้แทบไม่มีความจำเป็น เพราะแค่จอดรถกลางแดด เบาะก็ร้อนจนแทบนั่งไม่ได้อยู่แล้ว

ผู้ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ภูเขาหรือภาคเหนืออาจมีโอกาสเปิดใช้งานในช่วงเช้ามืดของฤดูหนาวบ้าง แต่เมื่อเทียบกับเบาะระบายอากาศหรือเบาะเย็นแล้ว อย่างหลังย่อมเหมาะกับเมืองไทยมากกว่าอย่างชัดเจน

2. โหมดขับขี่บนหิมะ หรือ Snow Mode

รถยนต์บางรุ่น โดยเฉพาะรถ SUV รถขับเคลื่อนสี่ล้อ และรถยนต์จากแบรนด์ต่างประเทศ อาจมีโหมดขับขี่บนหิมะ หรือ Snow Mode ติดตั้งมาให้

เมื่อเปิดใช้งาน ระบบจะปรับการตอบสนองของคันเร่ง เกียร์ ระบบควบคุมการทรงตัว และการกระจายแรงบิดให้รถออกตัวอย่างนุ่มนวล เพื่อลดอาการล้อหมุนฟรีบนพื้นหิมะหรือน้ำแข็ง

เนื่องจากประเทศไทยไม่มีหิมะตกตามธรรมชาติ โหมดนี้จึงแทบไม่มีโอกาสถูกใช้งานตามวัตถุประสงค์จริง

อย่างไรก็ตาม ในรถบางรุ่น Snow Mode อาจช่วยให้รถออกตัวบนพื้นลื่น เช่น ถนนโคลนตื้นหรือพื้นหญ้าเปียกได้บ้าง แต่ไม่ควรเข้าใจว่าโหมดนี้สามารถทดแทนโหมดโคลน หรือช่วยให้รถลุยทางวิบากหนัก ๆ ได้

3. โหมดสำหรับติดตั้งโซ่ล้อหิมะ

รถบางรุ่นมีระบบหรือการตั้งค่าที่ออกแบบมาสำหรับใช้งานร่วมกับโซ่ล้อ หรือ Snow Chain ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่พันรอบยางเพื่อเพิ่มการยึดเกาะบนถนนที่มีหิมะหรือน้ำแข็ง

ในรถยนต์ยุคใหม่ ระบบอาจปรับการทำงานของช่วงล่าง ระบบควบคุมการลื่นไถล หรือจำกัดความเร็วให้เหมาะกับการใช้งานโซ่ล้อ รวมถึงรถบางรุ่นอาจมีคำแนะนำเฉพาะว่าติดตั้งโซ่ได้เฉพาะล้อคู่ใด

ฟีเจอร์นี้แทบไม่มีประโยชน์สำหรับการขับขี่ในประเทศไทย และไม่ควรนำโซ่หิมะมาใช้ลุยโคลนหรือถนนทั่วไป เพราะอาจทำให้ยาง ล้อ ซุ้มล้อ และพื้นถนนได้รับความเสียหาย

4. ระบบฮีตเตอร์ทำความร้อนในห้องโดยสาร

ฮีตเตอร์เป็นระบบพื้นฐานของรถในหลายประเทศ ทำหน้าที่เป่าลมอุ่นเข้าสู่ห้องโดยสาร เพื่อให้ผู้ขับและผู้โดยสารอบอุ่นในวันที่อากาศหนาว

หากพูดถึงการเปิดเพื่อเพิ่มความอบอุ่น คนไทยส่วนใหญ่อาจแทบไม่ได้ใช้ ยกเว้นการเดินทางขึ้นภูเขาหรือพื้นที่ที่มีอากาศเย็นจัดในช่วงฤดูหนาว

แต่ฮีตเตอร์ไม่ได้ไร้ประโยชน์ในเมืองไทยเสียทีเดียว เพราะสามารถนำมาใช้ร่วมกับระบบไล่ฝ้ากระจกหน้าในวันที่ฝนตกได้ โดยการเป่าลมอุ่นไปยังกระจกจะช่วยลดความชื้นและทำให้ฝ้าด้านในกระจกหายเร็วขึ้น

ดังนั้น ฮีตเตอร์อาจไม่ค่อยถูกใช้เพื่อทำให้ห้องโดยสารอุ่น แต่ยังมีความสำคัญต่อการไล่ฝ้าและเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ช่วงฝนตก

5. แท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย

แท่นชาร์จไร้สายเป็นฟีเจอร์ที่พบได้บ่อยขึ้นในรถยนต์รุ่นใหม่ เพียงวางสมาร์ตโฟนบนแท่นก็สามารถชาร์จไฟได้โดยไม่ต้องเสียบสาย 

ฟีเจอร์นี้ไม่ได้ถึงขั้นว่าใช้ไม่ได้ในเมืองไทย เพราะ การติดตั้งแท่นชาร์จอาจจะยังไม่เหมาะกับกับการใช้งานจริง บางคนก็เห็นแท่นนี้เอาไปวางของ และอีกปัญหาหลักๆ คือ การชาร์จไร้สายมักชาร์จได้ช้ากว่า ทำให้โทรศัพท์เกิดความร้อน และอาจชาร์จติด ๆ ดับ ๆ หากวางโทรศัพท์ไม่ตรงตำแหน่ง โดยเฉพาะเมื่อรถสั่นสะเทือนหรือผู้ใช้ใส่เคสหนา

รวมถึง สภาพอากาศร้อนของประเทศไทยยังทำให้โทรศัพท์สะสมความร้อนได้ง่าย หากเปิดระบบนำทาง ใช้งาน Android Auto หรือ Apple CarPlay แบบไร้สาย พร้อมชาร์จบนแท่นไปด้วย โทรศัพท์อาจลดความเร็วในการชาร์จหรือหยุดชาร์จชั่วคราวเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป

จึงถือเป็นฟีเจอร์ที่สะดวก แต่ผู้ใช้จำนวนไม่น้อยอาจลองใช้ช่วงแรก ก่อนกลับไปพึ่งสายชาร์จที่เร็วและเสถียรกว่า

ฟีเจอร์เหล่านี้ไม่มีประโยชน์เลยหรือไม่?

แม้บางฟีเจอร์จะไม่เหมาะกับสภาพอากาศประเทศไทย แต่ไม่ได้หมายความว่าเป็นอุปกรณ์ที่ไม่มีประโยชน์ เพราะรถยนต์หลายรุ่นถูกผลิตด้วยมาตรฐานเดียวกันเพื่อจำหน่ายทั่วโลก การติดตั้งระบบเหล่านี้จึงช่วยลดความซับซ้อนในการผลิต และทำให้รถสามารถใช้งานได้ในหลายสภาพภูมิอากาศ

นอกจากนี้ เจ้าของรถที่เดินทางข้ามประเทศหรือนำรถไปใช้ในพื้นที่อากาศหนาวก็อาจได้ใช้งานจริง เพียงแต่สำหรับการขับขี่ทั่วไปในประเทศไทย ฟีเจอร์เหล่านี้มีโอกาสถูกใช้น้อยกว่าอุปกรณ์อย่างเบาะระบายอากาศ ม่านบังแดด กล้องรอบคัน หรือระบบสตาร์ตรถพร้อมเปิดแอร์ล่วงหน้า

ปิดท้ายก่อนจาก

ฟีเจอร์อย่างเบาะอุ่น Snow Mode และระบบรองรับโซ่ล้อ ถูกพัฒนามาเพื่อประเทศที่มีอากาศหนาวหรือหิมะตก จึงแทบไม่มีโอกาสใช้งานในประเทศไทย ส่วนฮีตเตอร์ยังมีประโยชน์สำหรับไล่ฝ้ากระจก ขณะที่แท่นชาร์จไร้สายสามารถใช้งานได้จริง แต่บางคนอาจไม่ใช้เพราะชาร์จช้าและทำให้โทรศัพท์ร้อน

ดังนั้น ก่อนตัดสินใจซื้อรถ ไม่ควรดูเพียงว่ามีฟีเจอร์ให้เยอะเพียงใด แต่ควรพิจารณาด้วยว่าอุปกรณ์เหล่านั้นเหมาะกับสภาพอากาศและรูปแบบการใช้งานของเราจริงหรือไม่ เพราะฟีเจอร์ที่ใช้งานได้ทุกวัน ย่อมมีคุณค่ามากกว่าฟีเจอร์หรูที่แทบไม่ได้เปิดใช้เลย