เปิด "ราคาน้ำมันกัมพูชา" ขายลิตรละกี่บาท นำเข้าจาก "ไทย" ไม่น้อยเลย

เปิด "ราคาน้ำมันกัมพูชา" ขายลิตรละกี่บาท นำเข้าจาก "ไทย" ไม่น้อยเลย

เปิด "ราคาน้ำมันกัมพูชา" ขายลิตรละกี่บาท นำเข้าจาก "ไทย" ไม่น้อยเลย
แชร์เรื่องนี้
แชร์เรื่องนี้LineTwitterFacebook

เปิดราคาน้ำมันกัมพูชา ขายลิตรละกี่บาท รู้แล้วจะหนาวเพราะเป็นสินค้าหลักที่นำเข้าจากต่างประเทศเกือบ 100% ที่สำคัญพึ่งพาน้ำมันไทยเป็นอันดับ 1 ด้วย!

จากกรณีที่นายกรัฐมนตรีกัมพูชา ฮุน มาเนต ประกาศผ่านโซเชียลมีเดียว่า กัมพูชาระงับการนำเข้าน้ำมัน และก๊าซทุกชนิดของไทยอย่างสิ้นเชิง พร้อมยืนยันว่ารัฐบาลมีศักยภาพเพียงพอในการจัดหาเชื้อเพลิงจากแหล่งอื่นๆ เช่น เวียดนาม, สิงคโปร์ และมาเลเซีย เพื่อสนองความต้องการของประชาชนในอนาคต และแน่นอนว่าประเทศกัมพูชานำเข้าวัตถุดิบปิโตรเลียม 100% จากต่างประเทศ เพราะกัมพูชาไม่ได้ผลิตน้ำมันใช้เอง

ทำไมกัมพูชาไม่ผลิตน้ำมันใช้เองภายในประเทศ

  1. เมื่อปี 2563 กัมพูชาเคยมีโครงการที่จะเริ่มผลิตน้ำมันใช้เองจากแหล่งน้ำมันดิบที่ชื่อว่า "Block A" และจะมีการขุดเจาะในอ่าวไทยเมื่อประมาณปลายปี 2563 แต่โครงการฯ กลับไม่ประสบผลสำเร็จ เพราะบริษัทที่เกี่ยวข้องอย่าง KrisEnergy จากสิงคโปร์ ผู้ได้รับสัมปทานในปี 2020 ประสบปัญหาทางการเงินและล้มละลายในที่สุด ทำให้การผลิตต้องหยุดชะงัก อีกทั้งก่อนหน้านี้ได้มีการคาดการณ์ไว้ว่ากัมพูชาสามารถผลิตน้ำมันได้มากถึง 7,500 บาร์เรลต่อวัน แต่สุดท้ายผลิตได้แค่ 1,000 บาร์เรลต่อวันเท่านั้น ต่ำกว่าเป้าเยอะมาก
  2. ความขัดแย้งเรื่องการแบ่งรายได้ระหว่างรัฐบาลกับบริษัทต่างชาติ และถึงแม้จะมีโรงงานกลั่นน้ำมัน ผลิตน้ำมันดิบ แต่ขาดผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี และการสำรวจ รวมถึงผู้เชี่ยวชาญการขุดเจาะน้ำมันในทะเลลึก
  3. การลงทุนในอุตสาหกรรมปิโตรเลียมใช้เงินลงทุนมหาศาล ทำให้ประเทศกัมพูชาต้องพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันจากต่างชาติเป็นหลัก
  4. ปัญหาพื้นที่ทับซ้อนทางทะเล ระหว่างไทยกับกัมพูชาที่มีขนาดใหญ่ถึง 16,000 ตารางกิโลเมตร ซึ่งเป็นแหล่งทรัพยากรปิโตรเลียมที่มีศักยภาพสูง แต่ยังไม่มีข้อตกลงที่ชัดเจนร่วมกัน ทำให้ไม่สามารถดำเนินการได้
  5. ความไม่แน่นอนทางการเมือง ปัญหาการทุจริตในประเทศกัมพูชา และอื่นๆ ที่ถูกซุกอยู่ใต้พรมอีกมากมาย

ข้อมูลจาก The Observatory of Economic Complexity (OEC) ซึ่งเป็นศูนย์วิเคราะห์ข้อมูลการค้าโลกเพื่อศึกษาศักยภาพทางเศรษฐกิจของประเทศต่างๆ เปิดเผยข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับการนำเข้าน้ำมันของประเทศกัมพูชาว่า ในปี 2023 กัมพูชา นำเข้าน้ำมันกลั่นมูลค่า 3,280 ล้านดอลลาร์ พร้อมเปิด 6 ประเทศที่เป็นแหล่งน้ำมันนำเข้าหลักของกัมพูชา ดังนี้

เปิด 6 ประเทศที่กัมพูชานำเข้าน้ำมันเป็นหลัก

oils

  1. ประเทศไทย : เป็นผู้ส่งออกรายสำคัญทั้งน้ำมันสำเร็จรูปและก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) มูลค่าการนำเข้า 1,700 ล้านดอลลาร์ (สัดส่วน 51.8%)
  2. เวียดนาม : แหล่งนำเข้าน้ำมันสำเร็จรูปและก๊าซปิโตรเลียมเหลวหลักอีกแห่งหนึ่ง มูลค่าการนำเข้า 672 ล้านดอลลาร์ (สัดส่วน 20.5%)
  3. สิงคโปร์ : ผู้ส่งออกน้ำมันสำเร็จรูปหลักสู่กัมพูชา มูลค่าการนำเข้า 530 ล้านดอลลาร์ (สัดส่วน 16.2%)
  4. จีน : แหล่งนำเข้าน้ำมันสำเร็จรูปที่กำลังขยายตัว มูลค่าการนำเข้า 270 ล้านดอลลาร์ (สัดส่วน 8.25%)
  5. มาเลเซีย : ผู้จัดหาทั้งน้ำมันสำเร็จรูปและก๊าซปิโตรเลียมเหลว มูลค่าการนำเข้า 93.2 ล้านดอลลาร์ (สัดส่วน 2.84%)
  6. อินโดนีเซีย : แหล่งนำเข้าน้ำมันสำเร็จรูปขนาดเล็กแต่มีแนวโน้มเติบโต มูลค่าการนำเข้า 6.81 ล้านดอลลาร์ (สัดส่วน 0.21%)

สำนักงานนโยบาย และแผนพลังงาน กระทรวงพลังงาน เปิดเผยราคาน้ำมันเฉลี่ยในอาเซียน ณ วันที่ 16 มิ.ย. 68 โดยเปรียบเทียบระหว่างน้ำมันเบนซิน และดีเซล พบมีดังนี้

เปิดราคาน้ำมันกัมพูชา ขายลิตรละกี่บาท

เบนซิน ดีเซล
ประเทศ ราคา (บาท/ลิตร) ประเทศ ราคา (บาท/ลิตร)
สิงคโปร์ 72.93 สิงคโปร์ 66.09
เมียนมา 45.18 เมียนมา 37.36
ลาว 41.85 ไทย 31.94
กัมพูชา 35.65 กัมพูชา 28.76
ไทย 32.95 ฟิลิปปินส์ 28.23
ฟิลิปปินส์ 30.04 ลาว 27.51
อินโดนีเซีย 25.77 อินโดนีเซีย 26.6
เวียดนาม 24.85 เวียดนาม 22.36
มาเลเซีย 15.69 มาเลเซีย 20.97
บรูไน 13.42 บรูไน 7.85
  • แต่ละประเทศสมาชิกมีมาตรการภาษี และระบบการเก็บเงินเข้ากองทุนหรืออุดหนุนราคาพลังงานที่แตกต่างกัน
  • หลายประเทศเพื่อนบ้านยังมีการอุดหนุนราคาอยู่
  • ไทยสนับสนุนการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ ให้การอุดหนุนราคาโดยกองทุนน้ำมันฯ จึงทำให้ราคาน้ำมันแก๊สโซฮอลถูกกว่าเบนซินหมายเหตุ : ราคา ณ วันที่ 16 มิถุนายน 2568 อัตราแลกเปลี่ยน (อัตรากลาง) ณ วันที่ 16 มิถุนายน 2568 ยกเว้นประเทศเมียนมา ลาว กัมพูชา และเวียดนาม ใช้อัตราในตลาดต่างประเทศ (อัตรากลาง)

จะสังเกตได้ว่า ประเทศกัมพูชาพึ่งพาน้ำมันจากประเทศไทยเป็นอันดับ 1 แต่สุดท้ายสั่งระงับการนำเข้าน้ำมันจากไทย และเพิ่มสัดส่วนการนำเข้าน้ำมันจากประเทศอื่นๆ สิ่งที่กัมพูชาจะต้องเผชิญหลังจากนี้ คือ ค่าขนส่งน้ำมันที่จ่อพุ่งขึ้นหลายเท่าตัว และยังเป็นการผลักภาระมาให้ประชาชนกัมพูชาต้องแบกรับค่าใช้จ่ายที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงมิได้ นี่จึงเป็นโจทย์ใหญ่ที่แสนจะท้าทายสำหรับตระกูลฮุนจะต้องพิจารณาอยู่ไม่น้อย

อ่านเพิ่มเติม

แชร์เรื่องนี้
แชร์เรื่องนี้LineTwitterFacebook
กำลังโหลดข้อมูล