Toyota-Nissan เตือนลูกค้า รถผลิตในสหรัฐฯ อาจจะประกอบไม่เนี้ยบเท่ามาตรฐานญี่ปุ่น

ก่อนหน้านี้มีการเปิดเผยว่า  Toyota และ Nissan ในประเทศญี่ปุ่น ต้องออกเอกสารแจ้งลูกค้าล่วงหน้าว่า รถยนต์บางรุ่นที่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา อาจมีรายละเอียดงานประกอบและงานสีที่แตกต่างจากมาตรฐานรถที่ผลิตเพื่อขายในญี่ปุ่นโดยตรง

โดยทางค่ายได้ออกคำเตือนดังกล่าวเกี่ยวข้องกับรถที่ผลิตในสหรัฐฯ และนำกลับเข้าไปจำหน่ายในญี่ปุ่น เช่น Toyota Tundra ที่ผลิตในรัฐเท็กซัส, Toyota Highlander ที่ผลิตในรัฐอินเดียนา และ Nissan Murano ที่ผลิตในรัฐเทนเนสซี

ซึ่งประเด็นนี้ไม่ได้หมายความว่ารถที่ผลิตในสหรัฐฯ เป็นรถชำรุดหรือใช้งานไม่ได้ แต่เป็นการแจ้งให้ลูกค้าญี่ปุ่นทราบล่วงหน้าว่า รายละเอียดบางอย่างของตัวรถอาจไม่ตรงกับมาตรฐานงานประกอบที่ผู้บริโภคญี่ปุ่นคุ้นเคย

ญี่ปุ่นเป็นตลาดที่ขึ้นชื่อเรื่องความละเอียดของงานประกอบ งานสี ช่องไฟตัวถัง และความประณีตของชิ้นส่วนต่าง ๆ ทำให้ผู้ซื้อจำนวนมากมีความคาดหวังสูงมาก เมื่อรถที่ผลิตเพื่อมาตรฐานตลาดต่างประเทศถูกนำเข้ามาขายในญี่ปุ่น ผู้ผลิตจึงต้องอธิบายความแตกต่างให้ชัดเจนก่อนส่งมอบ

Toyota เตือนอะไรบ้าง

สำหรับ Toyota เอกสารแจ้งลูกค้าระบุว่า รถนำเข้าจากสหรัฐฯ อย่าง Tundra และ Highlander เป็นรถที่ออกแบบและผลิตสำหรับตลาดต่างประเทศ จึงอาจมีงานเก็บรายละเอียดบางจุดต่างจากรถที่จำหน่ายในญี่ปุ่น

ตัวอย่างที่ถูกระบุไว้ ได้แก่ งานสีที่อาจมีลักษณะบางกว่าปกติ สีมีความต่างของเฉด รอยขัดบนพื้นผิวสี รอยบุบเล็กบริเวณพื้นผิวสี หรือแม้กระทั่งสีพองในบางจุด โดย Toyota ย้ำว่าประเด็นเหล่านี้ไม่กระทบต่อฟังก์ชันและสมรรถนะของตัวรถ

พูดง่าย ๆ คือ รถยังใช้งานได้ตามปกติ แต่ถ้าลูกค้าญี่ปุ่นคาดหวังความเนียนของงานสีและตัวถังในระดับรถผลิตเพื่อขายในประเทศญี่ปุ่นโดยตรง อาจต้องทำความเข้าใจก่อนตัดสินใจซื้อ

Nissan ก็มึคำเตือน

ฝั่ง Nissan เองก็มีคำชี้แจงกับลูกค้าที่สนใจ Nissan Murano ที่ผลิตในสหรัฐฯ เช่นกัน โดยระบุว่ารถรุ่นนี้เป็นรถที่ตกแต่งและผลิตตามมาตรฐานตลาดต่างประเทศ ซึ่งอาจแตกต่างจากมาตรฐานคุณภาพที่ลูกค้าญี่ปุ่นคุ้นเคย ในรายงานระบุว่า ลูกค้าอาจพบสิ่งสกปรกขนาดเล็กบนพื้นผิวสี ร่องรอยของวัสดุซีล หรือความเหลื่อมของชิ้นส่วนตัวถังและอุปกรณ์บางจุด เช่น การต่างระดับของแผงตัวถังหรือชิ้นส่วนประกอบ

เช่นเดียวกับ Toyota ทาง Nissan ระบุว่ารายละเอียดเหล่านี้ไม่กระทบต่อการขับขี่หรือสมรรถนะของรถ แต่เป็นการแจ้งให้ลูกค้าทราบล่วงหน้าเพื่อป้องกันความเข้าใจผิดหลังรับรถ

เหตุผลที่ต้องเตือน

เหตุผลที่รถผลิตในสหรัฐฯ ถูกนำกลับไปขายในญี่ปุ่นเกี่ยวข้องกับแรงกดดันด้านการค้าและความพยายามเพิ่มสัดส่วนรถอเมริกันในตลาดญี่ปุ่นมากขึ้น ในช่วงหลัง มีการผลักดันให้ผู้ผลิตญี่ปุ่นนำรถที่ผลิตในสหรัฐฯ ส่งกลับไปจำหน่ายในญี่ปุ่น เพื่อช่วยลดแรงกดดันทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ และญี่ปุ่น โดยรถกลุ่มนี้มักเป็น SUV หรือรถกระบะขนาดใหญ่ที่ผลิตขึ้นเพื่อรสนิยมตลาดอเมริกาเป็นหลัก

นี่จึงทำให้เกิดสถานการณ์ที่น่าสนใจ คือ แบรนด์ญี่ปุ่นนำรถของตัวเองที่ผลิตในสหรัฐฯ กลับไปขายให้ลูกค้าญี่ปุ่น ซึ่งเป็นตลาดที่ขึ้นชื่อเรื่องความเข้มงวดด้านคุณภาพและรายละเอียดงานประกอบ

จุดนี้ไม่ได้แย่ แต่ญี่ปุ่นประกอบเนียบกว่า

ประเด็นนี้ไม่ควรถูกตีความแบบเหมารวมว่า รถที่ผลิตในสหรัฐฯ มีคุณภาพต่ำกว่ารถญี่ปุ่นเสมอไป เพราะโรงงานในแต่ละประเทศมีมาตรฐานการผลิต การตรวจสอบ และข้อกำหนดแตกต่างกันตามตลาดเป้าหมาย

สิ่งที่เกิดขึ้นสะท้อนให้เห็นว่า “มาตรฐานที่ผู้บริโภคคาดหวัง” อาจไม่เหมือนกันในแต่ละประเทศ ตลาดอเมริกาอาจให้ความสำคัญกับความทนทาน ขนาดตัวรถ สมรรถนะ การใช้งานจริง และความคุ้มค่าในอีกแบบหนึ่ง ขณะที่ตลาดญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับความเนี้ยบของงานประกอบ ช่องไฟตัวถัง เสียงรบกวน และรายละเอียดเล็ก ๆ มากเป็นพิเศษ

ดังนั้น คำเตือนของ Toyota และ Nissan จึงเป็นเหมือนการตั้งความคาดหวังให้ตรงกันก่อนซื้อ มากกว่าการยอมรับว่ารถมีปัญหาร้ายแรง

นอกจากเรื่องงานประกอบและงานสีแล้ว รถที่ผลิตสำหรับตลาดสหรัฐฯ บางรุ่นยังอาจมีข้อจำกัดด้านอุปกรณ์เมื่อถูกนำไปใช้ในญี่ปุ่น

ตัวอย่างเช่น Toyota ระบุว่า ระบบอ่านป้ายจราจร หรือ Road Sign Assist ใน Tundra อาจทำงานไม่ถูกต้องเมื่อใช้งานในญี่ปุ่น ขณะที่ระบบอินโฟเทนเมนต์ยังคงแสดงผลเป็นภาษาอังกฤษ ส่วน Nissan Murano มีรายงานว่าไม่รองรับเมนูภาษาญี่ปุ่น ไม่มีการใช้งาน AM/FM Radio ตามรูปแบบตลาดญี่ปุ่น และไม่รองรับบริการ NissanConnect บางส่วนในประเทศญี่ปุ่น

จุดนี้ถือเป็นเรื่องสำคัญ เพราะแม้รถจะเป็นแบรนด์ญี่ปุ่น แต่เมื่อเป็นรถผลิตเพื่อขายตลาดต่างประเทศ การนำกลับมาใช้ในญี่ปุ่นอาจไม่ได้สมบูรณ์เหมือนรถที่ออกแบบและผลิตเพื่อประเทศนั้นตั้งแต่แรก

ควรตรวจรถก่อนรับมอบอย่างไร?

ไม่ว่าจะเป็นรถนำเข้าหรือรถประกอบในประเทศ การตรวจรถก่อนรับมอบยังเป็นขั้นตอนสำคัญที่ไม่ควรมองข้าม โดยเฉพาะในยุคที่ผู้บริโภคให้ความสำคัญกับรายละเอียดมากขึ้น

จุดที่ควรตรวจ ได้แก่ ช่องไฟตัวถังรอบประตู ฝากระโปรง ฝากระบะหรือฝาท้าย สีตัวถังว่ามีรอยบุบ รอยขนแมว สีด่าง หรือคราบขัดหรือไม่ รวมถึงตรวจระบบไฟ หน้าจอ ระบบเชื่อมต่อ และฟีเจอร์ความปลอดภัยต่าง ๆ ว่าทำงานครบถ้วนหรือไม่ หากพบความผิดปกติ ควรแจ้งผู้ขายก่อนเซ็นรับรถ และควรถ่ายภาพหรือเก็บเอกสารเป็นหลักฐาน เพื่อให้แก้ไขหรือทำบันทึกไว้ตั้งแต่ต้น

อย่างไรก็ตาม ข่าวนี้ยังสะท้อนภาพใหญ่ของอุตสาหกรรมรถยนต์ยุคใหม่ว่า การผลิตรถยนต์เป็นเรื่องระดับโลกมากขึ้น รถแบรนด์ญี่ปุ่นอาจผลิตในสหรัฐฯ รถแบรนด์ยุโรปอาจผลิตในจีน หรือรถแบรนด์จีนอาจตั้งโรงงานในหลายประเทศ

เมื่อรถรุ่นเดียวกันถูกผลิตและปรับสเปกตามแต่ละตลาด รายละเอียดบางอย่างจึงอาจแตกต่างกัน แม้จะใช้แบรนด์และชื่อรุ่นเดียวกันก็ตาม

สำหรับผู้บริโภค สิ่งสำคัญคือไม่ควรดูแค่โลโก้หน้ารถ แต่ควรดูทั้งแหล่งผลิต สเปกตลาดที่นำเข้ามา เงื่อนไขการรับประกัน และความเหมาะสมกับการใช้งานในประเทศของตัวเอง และควรจะเช็ครถให้สมบูรณ์ก่อนออกศูนย์บริการ