ตลาดรถไฟฟ้าในยุโรปกำลังเดือดขึ้นอีกระดับ เมื่อ Leapmotor แบรนด์ EV จากจีน เปิดตัว B05 นี่ไม่ใช่แค่การเปิดตัวรถใหม่ แต่คือเกมรุกครั้งสำคัญของรถไฟฟ้าจีน ที่กำลังไล่บี้เจ้าตลาดเดิมถึงถิ่น
Leapmotor B05 เปิดราคาแรง เริ่มราว 1 ล้านบาท
Leapmotor B05 เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 26,900 ยูโร หรือราว 1.0–1.1 ล้านบาท ในยุโรป
จุดสำคัญคือ รถรุ่นนี้ถูกผลิตในยุโรป (สเปน) ทำให้สามารถหลบภาษีนำเข้ารถจีน และตั้งราคาสู้กับคู่แข่งได้เต็มที่
สเปกเกินราคา แรงระดับ 200+ แรงม้า
แม้จะเป็นรถไฟฟ้าราคาจับต้องได้ แต่ B05 ให้สมรรถนะที่ไม่ธรรมดา
- มอเตอร์ไฟฟ้าขับหลัง กำลังสูงสุดประมาณ 160 kW (218 แรงม้า)
- แรงบิดประมาณ 240 นิวตันเมตร
- อัตราเร่งระดับรถคอมแพกต์สายแรง
เรียกได้ว่า “แรงเกินตัว” เมื่อเทียบกับรถยุโรปในระดับราคาเดียวกัน
วิ่งไกลสุด 482 กม. พร้อมชาร์จไวระดับ 800V
Leapmotor B05 มาพร้อมแบตเตอรี่ 2 ขนาด
- 56.2 kWh วิ่งได้ประมาณ 401 กม.
- 67.1 kWh วิ่งได้สูงสุด 482 กม. (WLTP)
รองรับชาร์จเร็วสูงสุดประมาณ 174 kW เติมไฟ 30-80% ได้ภายในราว 17-20 นาที
พร้อมเทคโนโลยี Cell-to-Chassis ที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและประสิทธิภาพแบตเตอรี่
ตั้งเป้าชน VW ID.3 และรถยุโรปเต็มตัว
Leapmotor วางตำแหน่ง B05 เป็นรถแฮทช์แบ็กไฟฟ้ากลุ่มคอมแพกต์ เพื่อชนกับคู่แข่งโดยตรง เช่น
- Volkswagen ID.3
- Peugeot e-308
- Opel Astra Electric
ด้วยราคาที่ต่ำกว่าและสเปกที่ให้มากกว่า ทำให้ B05 กลายเป็น “ตัวแปรสำคัญ” ในตลาดยุโรปทันที
เบื้องหลังไม่ธรรมดา Stellantis หนุนเต็มที่
ความน่าสนใจอีกอย่างคือ Leapmotor ไม่ได้ลุยเดี่ยว แต่มี Stellantis (เจ้าของ Peugeot, Jeep, Fiat) เป็นพาร์ทเนอร์
- ช่วยผลิตในยุโรป
- ใช้เครือข่ายขายและบริการที่มีอยู่แล้ว
- ขยายตลาดได้เร็วกว่าแบรนด์จีนทั่วไป
สรุปปิดท้าย
Leapmotor B05 คือสัญญาณชัดว่า เกม EV ไม่ได้แข่งแค่เทคโนโลยีอีกต่อไป แต่เป็น “สงครามราคา + ความคุ้มค่า” เมื่อรถจีนสามารถตั้งราคาต่ำ พร้อมให้สเปกระดับสูง และยังผลิตในยุโรปได้แบบนี้ แบรนด์เจ้าถิ่นมีเหนื่อยแน่นอน
คำถามสำคัญคือ ถ้า Leapmotor เข้ามาไทย ราคาจะยัง “โหดแบบนี้” อยู่หรือไม่
