หักพวงมาลัยจนสุดบ่อยๆ ระวัง 4 อะไหล่นี้เสี่ยงพัง เสียเงินไม่รู้ตัว

หากคุณมีพฤติกรรมหักพวงมาลัยจนสุดหรือหักจนมีเสียงดังบ่อยๆ เจาะลึกความเสียหายที่อาจเกิดกับระบบพาวเวอร์ แร็คพวงมาลัย และลูกหมาก พร้อมเทคนิคการเลี้ยวที่ถูกต้องเพื่อยืดอายุการใช้งานรถคู่ใจและไม่ต้องจ่ายค่าซ่อมหลักหมื่น!

พวงมาลัยเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญมากๆ เพราะไว้ควบคุมทิศทางรถยนต์ให้เลี้ยวไปยังเหมาะสม แต่ว่า! ถ้าคุจะจอดรถหรือกลับรถแล้วหักพวงมาลัยดังกึ้ง! บ่อยๆ จะเป็นอย่างไร วันนี้ Sanook Auto จะมาสรุปให้คุณได้รู้ก่อนที่จะปรับพฤติกรรมให้ไม่คุณ

4 อุปกรณ์เหล่าเสี่ยงพัง หากคุณหักพวงมาลัยจนสุดบ่อยๆ

1. ปั๊มพาวเวอร์และซีลยาง พัง

รถรุ่นเก่าหรือรถกระบะบางรุ่นยังใช้ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แบบน้ำมัน เมื่อหักพวงมาลัยจนสุด แรงดันน้ำมันในระบบจะเพิ่มขึ้นสูงมากเพื่อดันล้อให้เลี้ยวตามคำสั่ง แรงดันที่สูงเกินไปอาจทำให้ ปั๊มพาวเวอร์ ทำงานหนักจนเกิดความร้อนสะสม และทำให้ ซีลยาง เสื่อมสภาพเร็วจนเกิดอาการน้ำมันพาวเวอร์รั่ว โดยเสียงที่ได้ยินเสียงครางหรือเสียงหึ่ง ๆ ขณะหมุนพวงมาลัยจนสุด

2. มอเตอร์และเซนเซอร์พวงมาลัยไฟฟ้า (EPS)

รถรุ่นใหม่ส่วนใหญ่ใช้ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า หรือ EPS ซึ่งไม่มีน้ำมัน แต่ยังคงได้รับภาระสูงเมื่อหมุนพวงมาลัยจนสุดมอเตอร์ไฟฟ้าต้องใช้กระแสไฟสูงมากในการดันพวงมาลัย หากแช่ไว้ที่ตำแหน่งสุดนานเกินไป ระบบอาจตัดการทำงานเพื่อป้องกันความร้อนสูง ทำให้พวงมาลัยหนักขึ้นทันที ส่งผลให้อายุการใช้งานของมอเตอร์พวงมาลัยอาจสั้นลง

3. เพลาขับและลูกปืนล้อเสี่ยงพัง

เมื่อหักพวงมาลัยจนสุด มุมของ เพลาขับ จะอยู่ในองศาที่ชันที่สุด ซึ่งเป็นจุดที่รับแรงบิดมากที่สุดเช่นกันหากออกตัวแรงขณะพวงมาลัยหักสุด ลูกปืนในหัวเพลาขับจะรับแรงบิดสูงจนเกิดอาการ เพลาดัง หรือเสียงกึก ๆ เวลารถเลี้ยวยางหุ้มเพลาอาจแตกและทำให้จาระบีรั่ว

4. บูชช่วงล่างและหน้ายาง

การหักพวงมาลัยสุดทำให้องศาล้อเปลี่ยนไปจากปกติ ส่งผลต่อระบบช่วงล่างและหน้ายางบูชยางปีกนกรับแรงบิดสูง และหน้ายางถูกครูดกับพื้นถนนมากขึ้น และทำให้ยางอาจสึกไม่เท่ากัน หรือเกิดอาการหน้ายางแหว่ง

วิธีการแก้ไขที่ถูก

หากจำเป็นต้องหมุนพวงมาลัยสุด แนะนำว่าช่วงจังหวะสุดท้ายก่อนที่จะสุด ให้หมุนช้าๆ และใกล้สุดให้ค่อยๆ ปล่อยหลังจากนั้นคืนพวงมาลัยแบบเบาๆ เพื่อรักษาระบบของพวงมาลัยให้อยู่กับเราไปนานๆ

การหักพวงมาลัยจนสุดไม่ใช่สิ่งต้องห้าม แต่ควรใช้วิธี หมุนสุดแล้วคลายกลับเล็กน้อย เพื่อช่วยลดแรงดันในระบบพวงมาลัย วิธีง่าย ๆ นี้ช่วยยืดอายุชิ้นส่วนสำคัญของรถ และลดความเสี่ยงในการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงในอนาคต