ชอบปล่อยให้ "ไฟเตือนน้ำมัน" โชว์บ่อยๆ ระวั่งทำสิ่งเหล่านี้พังได้!

เรื่องหนึ่งของคนใช้รถอาจจะชอบทำโดยไม่รู้ตัวคือ ไม่เติมน้ำมันจนกว่าไฟเตือนจะขึ้น จนทำให้เกิดเหตุการณ์วัดใจมากขึ้นคิดว่าน่าจะไหว! ขับต่อไป พฤติกรรมเหล่านี้รู้ไหมว่ากำลังทำร้ายรถของคุณได้อย่างแรงเลย

วันนี้ Sanook Auto จะมาบอกว่าถ้าให้ไฟเตือนน้ำมันขึ้นบ่อยๆ แค่ไหน

ปล่อยน้ำมันหมดบ่อยๆ จะทำอะไรให้รถพัง?

1. "ปั๊มติ๊ก" พังไว 

สิ่งแรกที่ต้องบอกก่อนและเรียกว่าเป็นความเสียหายอันดับ 1 เลย ปั๊มติ๊ก ซึ่งทำหน้าที่ดูดน้ำมันจากถังไปเลี้ยงเครื่องยนต์ ปกติมันจะแช่อยู่ในน้ำมันเพื่อใช้ตัวน้ำมันเองเป็น "สารหล่อเย็น" ระบายความร้อนขณะทำงาน เมื่อน้ำมันเหลือน้อย ปั๊มติ๊กจะไม่ถูกแช่ในน้ำมัน ทำให้ตัวมันร้อนจัด และต้องออกแรงดูดมากขึ้นเพราะมีแรงดันต่ำ ผลเสียที่ชัดเจนคือ ปั๊มติ๊กจะเสื่อมสภาพไวมาก หรืออยู่ดีๆ ก็ "น็อก" กลางอากาศ รถสตาร์ทไม่ติด หรือเครื่องวอดกลางถนน ค่าเปลี่ยนปั๊มติ๊กแท้ๆ รวมค่าแรง มีหลักหลายพันจนถึงหลักหมื่นนะครับ!

2. ดูด "ขยะ" ก้นถังเข้าไปอุดตัน

ถังน้ำมันรถเราไม่ได้สะอาดเหมือนน้ำดื่มครับ นานวันเข้าจะมีทั้งเศษฝุ่น ตะกอน และคราบสกปรกตกค้างอยู่ที่ก้นถัง เมื่อน้ำมันเหลือน้อย ปั๊มติ๊กจะดูดเอาตะกอนเข้มข้นที่นอนก้นอยู่ขึ้นมาด้วยผลเสียที่เห็นคือ กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะอุดตันไวขึ้น หรือถ้าหลุดเข้าไปถึงหัวฉีด จะทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ สั่น กระตุก หรือกินน้ำมันมากกว่าเดิมครับ

3. เกิด "สนิม" ในถังน้ำมัน

น้ำมันเหลือน้อยเท่ากับมี "อากาศ" ในถังเยอะขึ้น และนั่นคือที่มาของความชื้นครับ

• เกิดอะไรขึ้น?: เมื่ออุณหภูมิเปลี่ยน (เช่น จอดรถทิ้งไว้ตอนกลางคืน) อากาศในถังจะควบแน่นเป็นหยดน้ำเกาะตามผนังถัง
• ผลเสีย: หยดน้ำจะตกลงไปผสมกับน้ำมันและสะสมที่ก้นถัง ทำให้เกิดสนิมในถังน้ำมัน (ถ้าเป็นถังโลหะ) และน้ำที่ปนไปกับน้ำมันจะส่งผลเสียโดยตรงต่อระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์ครับ

4. อากาศหลุดเข้าไปในระบบ (โดยเฉพาะดีเซล)

ถ้าน้ำมันหมดเกลี้ยงจนเครื่องดับ อากาศจะหลุดเข้าไปแทนที่ในท่อน้ำมัน สำหรับรถรุ่นเก่า หรือรถดีเซลบางรุ่น การจะสตาร์ทเครื่องติดอีกครั้งไม่ใช่แค่เติมน้ำมันแล้วจบ แต่ต้องทำการ "แย็กน้ำมัน" หรือไล่อากาศออกจากระบบ ซึ่งยุ่งยากและเสียเวลามาก

ควรเหลือน้ำมันเท่าไหร่

เมื่อรู้ว่าปัญหาของการปล่อยน้ำมันหมดแล้ว จริงๆ สิ่งที่ต้องเลยว่า "อย่าให้ต่ำกว่า 1 ใน 4 ของถัง" พอเข็มน้ำมันแตะขีดสุดท้าย หรือเหลือประมาณ 1/4 ให้เลี้ยวเข้าปั๊มทันที การทำแบบนี้จะช่วยให้ปั๊มติ๊กแช่อยู่ในน้ำมันตลอดเวลา ระบายความร้อนได้ดี และลดโอกาสการดูดตะกอนก้นถังได้มากที่สุด

สุดท้ายแล้วไฟส้มที่ขึ้นต้องให้คุณรู้ไว้ว่า ต้องเติมน้ำมันอย่างเร่งด่วน เพื่อไม่ให้เกิดค่าใช้จ่ายบานปลายเกินไป