ปิดตำนาน ORA Good Cat ยุติการผลิต พร้อมไปต่อกับ ORA 5

หลังจากที่ ORA Goodcat แมวเหมียววางจำหน่ายมานานพอสมควร ล่าสุด Great Wall Motor (GWM) ได้สร้างความฮือฮาอีกครั้ง ด้วยการประกาศ "ยุติการจำหน่าย GWM ORA Good Cat" รถยนต์ไฟฟ้าทรงกลมมนที่เคยสร้างปรากฏการณ์ "เหมียวฟีเวอร์" ครองเมืองไทยมาตลอด 4 ปี

 

ORA Goodcat ต้องรีไทร์?

ด้วยไอคอน มียอดขายสะสมกว่า 20,827 คัน และเป็นสัญลักษณ์ของ EV ในไทย ถึงต้อง "รีไทร์" ตัวเองเพราะ

ย้อนกลับไปปี 2564 สมัยที่รถ EV ยังเป็นเรื่องไกลตัว ORA Good Cat คือผู้กล้าที่เข้ามาพังทลายกำแพงความกลัว ด้วยดีไซน์ Retro Futuristic จนเกิดกระแสที่ทำให้คนไทยกล้าเปิดใจซื้อรถไฟฟ้าคันแรก

ความสำเร็จของน้องเหมียว ไม่ใช่แค่ยอดขายอันดับ 1 ในปี 2565 แต่คือการวางรากฐาน Ecosystem ทั้งการผลิตในไทย และการส่งออก การยุติบทบาทครั้งนี้จึงเหมือนการ "ปิดจบภารกิจแม่ทัพหน้า" ที่ถางทางไว้ได้อย่างสวยงาม เพื่อส่งต่อหน้าที่ให้รุ่นพี่ที่แกร่งกว่า

ที่ต้องบอกสาเหตุการยกเลิกการขายนั้นไม่ได้เป็นเพราะ คำตอบคือ ต้องการขยับ Segment ไปเล่นในตลาดที่ใหญ่ขึ้น เพราะในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ในไทยเริ่มอิ่มตัวและมีการตัดราคากันดุเดือด GWM จึงเลือกที่จะขยับหมากไปสู่ตลาด SUV ที่คนไทยนิยมมากกว่า และมี Margin ดีกว่า

และอิีกอย่างคือตามกลยุทธ์ All Scenarios GWM ต้องการรถที่ตอบโจทย์การใช้งานครอบคลุมกว่าเดิม การมาของ "GWM ORA 5 SUV" (ตามข่าว) จะเข้ามาอุดช่องว่างเรื่องขนาดพื้นที่ใช้สอย และเทคโนโลยีที่ล้ำกว่า Good Cat เดิม เพื่อยกระดับแบรนด์ให้ดูพรีเมียมขึ้น

แล้ว ORA Good Cat ที่ใช้อยู่

แต่ทั้งนี้ก็ยังมีข่าวดีสำหรับเจ้าของรถกว่า 2 หมื่นคันกังวลที่สุด แต่รอบนี้ GWM แก้เกมมาดีมากครับ โดยการประกาศสงครามกับความเชื่อมั่นเรื่อง "อะไหล่รถจีน" แบบตาต่อตาฟันต่อฟัน GWM ประกาศแคมเปญ "รับประกันความพร้อมของอะไหล่ภายใน 7 วัน" หากลูกค้ารออะไหล่นานเกินกำหนด ยินดีชดเชยให้ทันที 4,500 คะแนน (GWM Points)

เท่ากับแม้จะเลิกขายรถรุ่นนี้ แต่บริการหลังการขายคือสมรภูมิสุดท้ายที่ GWM จะไม่ยอมแพ้ เพื่อรักษาฐานลูกค้าเก่าให้เหนียวแน่น

การอำลาของ ORA Good Cat คือการจบ "บทเรียนบทที่ 1" ของ GWM ในไทย เพื่อก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ในปี 2569 ที่จะมีทัพรถรุ่นใหม่จ่อคิวเปิดตัวอีกถึง 5 รุ่น แต่ก็รอตำนานบทใหม่กับรถรุ่นใหม่ในอนาคตอีกไม่นานหลังจากนี้