Hyundai ทุ่มพันล้านตั้งโรงงานในไทย ลุยผลิต EV และ Hybrid เต็มสูบปี 69

ถือเป็นช่วงขาขึ้นอย่างแท้จริงสำหรับ "ฮุนได มอเตอร์" ที่ล่าสุดประกาศศักดาบนเวทีโลกด้วยการติดอันดับ "World’s Best Companies 2025" จากนิตยสาร TIME และยังเดินเกมรุกตลาดไทยแบบ "ของจริง" ด้วยแผนลงทุนตั้งโรงงานประกอบรถยนต์และแบตเตอรี่ เตรียมเดินสายพานผลิตในปี 2569 นี้

การันตีความสำเร็จระดับโลก

ฮุนได มอเตอร์ ตอกย้ำความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยได้รับการจัดอันดับให้เป็นที่ 33 จาก 1,000 บริษัทในลิสต์ World’s Best Companies 2025 ของนิตยสาร TIME นอกจากนี้ มูลค่าแบรนด์ยังพุ่งสูงถึง 24.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ขยับขึ้นสู่อันดับ 30 ของการจัดอันดับ Interbrand Best Global Brands ซึ่งเติบโตต่อเนื่องมาตลอด 16 ปี

ในฝั่งของตัวผลิตภัณฑ์ รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กอย่าง INSTER ก็เพิ่งคว้ารางวัล World Electric Vehicle of the Year มาครอง รวมถึงรถยนต์อีก 7 รุ่นที่ผ่านเกณฑ์ความปลอดภัยสูงสุด IIHS TOP SAFETY PICK+ ในสหรัฐฯ สะท้อนให้เห็นว่าฮุนไดไม่ได้มาเล่นๆ ทั้งเรื่องดีไซน์และความปลอดภัย

ทุ่ม 1,000 ล้าน ปักหมุดฐานผลิตในไทย!

ข่าวใหญ่ที่แฟนๆ ฮุนไดในไทยต้องจับตามอง คือความชัดเจนเรื่องการลงทุนระยะยาว โดยฮุนไดเตรียมจัดตั้ง โรงงานประกอบรถยนต์และแบตเตอรี่ในประเทศไทย ด้วยเม็ดเงินลงทุนกว่า 1,000 ล้านบาท ซึ่งมีรายละเอียดที่น่าสนใจดังนี้:

• กำหนดการ: คาดว่าจะเริ่มสายการผลิตได้ในช่วง ไตรมาส 2 ของปี 2569 (2026)
• กำลังการผลิต: ประมาณ 5,000 คัน
• รุ่นที่จะผลิต: เน้นรถยนต์ไฟฟ้าบนแพลตฟอร์ม E-GMP (แพลตฟอร์มเดียวกับ IONIQ 5 ที่ชาร์จเร็วและกว้างขวาง) และรถยนต์ Hybrid SUV / รถครอบครัวเจเนอเรชันใหม่ เพื่อตอบโจทย์ตลาดไทย

 

เปิดกลยุทธ์ "Multi-Tech" ครบเครื่อง

ฮุนไดวางหมากด้วยกลยุทธ์ "หลายเทคโนโลยี–หลายทางเลือก" เพื่อรองรับความพร้อมที่ต่างกันของแต่ละประเทศ [cite: 10, 14] โดยมีทัพหน้าอย่าง:

• EV: นำโดย IONIQ 9 เอสยูวีไฟฟ้าเรือธงรุ่นล่าสุด
• Hydrogen (FCEV): เตรียมพบกับ All-New NEXO รถพลังงานไฮโดรเจนรุ่นใหม่ ซึ่งฮุนไดเป็นผู้นำด้านนี้ผ่านแพลตฟอร์ม HTWO
• Hybrid: ใช้เป็นตัวเชื่อมผ่านสู่ยุคไฟฟ้า โดยในไทยเพิ่งเปิดตัว All-new SANTA FE Hybrid ที่ใช้ระบบ Parallel Hybrid เจเนอเรชันใหม่ไปหมาดๆ

ก้าวต่อไปในปี 2569

นอกจากการตั้งโรงงานแล้ว ปี 2569 จะเป็นปีที่ฮุนไดผลักดันเทคโนโลยีดิจิทัลเต็มรูปแบบ ทั้งระบบความปลอดภัย ADAS ขั้นสูง, ฟีเจอร์อัปเดตซอฟต์แวร์ทางอากาศ (OTA) และระบบ AI ภายในรถยนต์ เพื่อยกระดับประสบการณ์การขับขี่ให้ล้ำสมัยยิ่งขึ้น

ต้องติดตามกันต่อไปว่า "รถรุ่นประกอบไทย" คันแรกที่จะออกจากโรงงานในปี 69 จะเป็นรุ่นไหน แต่ที่แน่ๆ การขยับตัวครั้งนี้ยืนยันได้ว่า ฮุนไดเอาจริงกับตลาดเมืองไทยแน่นอนครับ!