Suzuki Fronx คว้า "1 ดาว" จาก ANCAP แต่คนไทยอย่าตระหนก

กลายเป็นข่าวดังในแวดวงยานยนต์ฝั่งออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ทันที เมื่อ Suzuki Fronx (ซูซูกิ ฟรองค์) รถครอสโอเวอร์รุ่นยอดนิยม พลาดท่าในการทดสอบความปลอดภัย คว้าคะแนนไปเพียง 1 ดาว จากสถาบัน ANCAP พร้อมคำเตือนเรื่องอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ทำงานผิดพลาด

จากการทดสอบของ ANCAP (Australasian New Car Assessment Program) ซึ่งเป็นหน่วยงานทดสอบความปลอดภัยรถยนต์อิสระของออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ ได้ระบุผลการทดสอบของ Suzuki Fronx ซึ่งนำเข้าจากอินเดียว่าอยู่ในเกณฑ์ "น่ากังวล" โดยมีประเด็นหลักๆ ดังนี้ครับ:

1. เข็มขัดนิรภัย "หลุด" ขณะชน (Seatbelt Failure)

นี่คือจุดที่พีคที่สุด! ในการทดสอบชนหน้าเต็มใบ (Full Width Frontal Test) พบว่า "ตัวยึดรั้งเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังเสียหาย" ส่งผลให้เข็มขัดหลุดออก ทำให้หุ่นจำลอง (Dummy) ที่นั่งด้านหลังพุ่งไปกระแทกกับเบาะหน้าอย่างจัง

ทาง ANCAP ระบุว่ากรณีนี้เป็นเรื่องที่ "ร้ายแรงและเกิดขึ้นได้ยากมาก" จนถึงขั้นแนะนำว่า "ผู้โดยสารไม่ควรนั่งเบาะหลังของ Suzuki Fronx จนกว่าทางค่ายจะหาสาเหตุและแก้ไขเรียบร้อย"

2. การปกป้องผู้โดยสารต่ำกว่าเกณฑ์

แม้จะตัดเรื่องเข็มขัดหลุดออกไป คะแนนการชนก็ยังไม่ดีนัก โดยเฉพาะการปกป้อง "หน้าอก" ของผู้โดยสารด้านหลังที่มีแรงกดทับสูงเกินเกณฑ์ รวมถึงการปกป้องเด็ก (หุ่นจำลอง 6 ขวบ และ 10 ขวบ) ที่พบว่ามีแรงกระทำต่อศีรษะและคอสูงจนน่าเป็นห่วง

ผลทดสอบนี้กระทบ "เมืองไทย" แค่ไหน?

อ่านมาถึงตรงนี้ แฟนๆ ซูซูกิในไทยอาจจะเริ่มใจคอไม่ดี แต่ Sanook Auto อยากให้ทำความเข้าใจบริบทของมาตรฐานการทดสอบที่แตกต่างกัน

เพราะรถยนต์รุ่นเดียวกันที่ขายในออสเตรเลีย กับขายในอาเซียน อาจมี "สเปกโครงสร้างและระบบความปลอดภัยไม่เหมือนกัน" บางครั้งมีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วน Supplier หรือมาตรฐานเหล็กตามกฎหมายของแต่ละภูมิภาค ดังนั้นปัญหาเข็มขัดนิรภัยที่เจอในล็อตออสเตรเลีย อาจจะไม่เกิดขึ้นกับล็อตที่ขายในภูมิภาคอื่น

ประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียน ยึดถือมาตรฐานการทดสอบของ ASEAN NCAP เป็นหลัก ซึ่งแม้จะพัฒนามาจากรากฐานเดียวกัน แต่ "เกณฑ์การให้คะแนนและโปรโตคอลการทดสอบต่างจาก ANCAP ของออสเตรเลีย"

• ANCAP: ปัจจุบันใช้มาตรฐานที่เข้มงวดมาก (เทียบเท่า Euro NCAP) เน้นระบบช่วยเหลือการขับขี่ (ADAS) ขั้นสูง และการชนในมุมที่ซับซ้อน
• ASEAN NCAP: เน้นความปลอดภัยพื้นฐานที่เหมาะสมกับสภาพถนนและการใช้งานในภูมิภาคเรา

อย่างไรก็ตาม Suzuki Fronx ในออสเตรเลีย ถือเป็น "Case Study" สำคัญที่ทางผู้ผลิตต้องเร่งแก้ไข (ซึ่งทาง ANCAP ก็เรียกร้องให้ Suzuki ตรวจสอบด่วนแล้ว) ส่วนผู้บริโภคชาวไทยอย่างเรา ก็ต้องรอติดตามผลการตรวจสอบอย่างเป็นทางการ และรอผลการทดสอบจาก ASEAN NCAP ที่เป็นมาตรฐานบ้านเรา จะเป็นคำตอบที่ชัดเจนที่สุด