"ปุ่มรถลื่น" คืออะไร กดเปิดไว้ไม่ลงข้างทางแน่นอน!

หากคุณขับรถอยู่เป็นประจำ หากคุณเจอพื้นลื่นแล้วต้องเลี้ยวแต่พบว่ารถกำลังลื่น แต่อยู่ดีๆ รถก็เบรคกและทำให้รถอยู่ในโค้งได้ หลายคนบอกว่าพระช่วย! แต่จริงๆ แล้วมันมีระบบหนึ่งที่หลายคนลืมไปแล้วที่มีชือว่า TCS โดยเป็นปุ่มรูปลื่นไถล แล้วระบบนี้ทำงานอย่างไร หากกดปุ่มปิดจะเกิดอะไรวันนี้ Sanook Auto จะมาเฉลยเรื่องนี้กัน

 

 

TCS คืออะไร?

TCS ย่อมาจาก Traction Control System หรือ "ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี"

พูดง่ายๆ มันคือ ระบบอัจฉริยะที่คอยป้องกันไม่ให้ "ล้อขับเคลื่อน" ของรถคุณหมุนเร็วจนเสียการควบคุม นั่นเอง โดยระบบนี้จะมราแก้ปัญหาอาการเหล่านี้

• เวลาคุณเหยียบคันเร่งส่งกำลังไปที่ล้อ (ไม่ว่าจะเป็นล้อหน้า FWD, ล้อหลัง RWD, หรือสี่ล้อ AWD)
• ถ้าคุณเหยียบคันเร่งแรงเกินไป หรือพื้นถนนมันลื่น (เช่น มีน้ำ, กรวด, ทราย, หรือโคลน)
• ล้อรถจะ "หมุนฟรี" อยู่กับที่ (เหมือนรถแข่งเบิร์นยาง) พลังงานทั้งหมดจะถูกทิ้งไปกับการหมุนฟรีนั้น โดยที่รถไม่พุ่งไปข้างหน้า และที่แย่ที่สุดคือ รถจะเสียการทรงตัวทันที

TCS ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อแก้ปัญหานี้โดยเฉพาะ

 

TCS ทำงานอย่างไร? 

TCS ไม่ได้ทำงานโดดเดี่ยวครับ มันทำงานร่วมกับ "สมองกล" ของรถ (ECU) และใช้เซนเซอร์ชุดเดียวกับระบบเบรก ABS (ที่ป้องกันล้อล็อกตอนเบรก) โดยมีขั้นตอนการทำงานในเสี้ยววินาที โดยล้องรถยนต์จะมีเซ็นเซอร์ทั้งหมด 4 จุด และมีการเลื่อนไหวทั้งล้อตามและล้อขับเคลื่อน

หากรถบบพบว่าล้อใดล้อหนึ่งกำลังลื่น ระบบจะสั่งให้ "เบรก" และลดกำลังเครื่องยนต์ ทำงานเบาๆ ที่ล้อที่กำลังหมุนฟรี เพื่อชะลอความเร็วของล้อนั้นให้กลับมาเกาะถนน (Traction) อีกครั้ง และระบบจะค่อยๆ ขับเคลื่อนไปข้างหน้า

แล้ว TCS ช่วยเราตอนไหนบ้าง?

เมื่อรู้การทำงานแล้ว TCS จะช่วยเราตอนไหนบ้าง เรามดาูกัน

1. ออกตัวตอนฝนตก หรือบนพื้นลื่น คุณจอดติดไฟแดงอยู่ พอไฟเขียว พื้นถนนเปียก คุณเหยียบคันเร่งออกตัวตามปกติ หากไม่มีระบบ ล้อจะหมุนฟรี "เอี๊ยด" รถอาจจะสะบัดเป๋ไปซ้ายทีขวาที กว่าจะตั้งลำได้ แต่ถ้ามี TCS ระบบจะตัดกำลังและเบรกที่ล้อฟรีทันที ทำให้ล้อค่อยๆ ตะกุยและจับพื้นถนน รถจึงออกตัวไปข้างหน้าได้อย่างนุ่มนวลและตรงทิศทาง

2. เร่งแซงบนถนนที่ลื่นไม่เท่ากัน คุณกำลังจะเร่งแซง แต่ล้อฝั่งซ้ายดันตกไปบน "แอ่งน้ำ" หรือ "ไหล่ทางที่เป็นกรวด" ส่วนล้อขวายังอยู่บนถนนแห้ง  หากไม่มี TCS ล้อซ้ายที่อยู่ในน้ำจะหมุนฟรีทันที ในขณะที่ล้อขวามีแรงเกาะ รถจะถูก "ดึง" อย่างแรงไปทางซ้ายหรือขวา ทำให้เสียการควบคุมและอาจเกิดอุบัติเหตุได้

แต่ถ้ามี TCS ระบบจะเบรกล้อซ้ายที่หมุนฟรีทันที ทำให้กำลังเครื่องยนต์ถูกถ่ายเทไปยังล้อขวา (ที่เกาะถนน) รถจึงยังคงพุ่งตรงไปข้างหน้าได้อย่างมั่นคง

3 เผลอเหยียบคันเร่งในโค้ง คุณกำลังเลี้ยวโค้งอยู่ แล้วเผลอเติมคันเร่งมากเกินไป ถ้าไม่มี TCS หากคุณใช้รถขับเคลื่อนล้อหน้าล้อหน้าจะหมุนฟรีและสูญเสียการยึดเกาะ ทำให้รถ "ดื้อโค้ง" หรือ "ไถล" ตรงไปข้างหน้า (อาการ Understeer) หากคุณใช้ขับเคลื่อล้อหลัง ล้อหลังจะหมุนฟรี ทำให้ท้ายรถ "ปัด" หรือ "กวาด" ออกนอกโค้ง (อาการ Oversteer หรือ Drift)

ถ้ามี TCS ระบบจะตัดกำลังเครื่องทันทีที่ล้อเริ่มฟรี ทำให้รถกลับมาเกาะถนนตามไลน์โค้งที่คุณหักพวงมาลัยไว้ ป้องกันรถหมุนหรือแหกโค้งได้อย่างยอดเยี่ยม

 

TCS กับ ESC เหมือนหรือต่างกัน?

หลายคนสับสน 2 คำนี้จริงๆ แล้ว 2 คำนี้ต่างกัน

• TCS (Traction Control): คือระบบป้องกัน "ล้อหมุนฟรี" โดยจะทำงานเฉพาะตอน "เหยียบคันเร่ง" เท่านั้น
• ESC (Electronic Stability Control): นี่คือ "พี่ใหญ่" ที่คุมทุกอย่างครับ ESC (หรือชื่ออื่นเช่น VSC, VSA, ESP) จะป้องกัน "การเสียการทรงตัว" ทั้งหมด ไม่ว่าจะเกิดจากการเร่ง, การเบรก, หรือการหักเลี้ยว (คุมทั้งอาการ Understeer และ Oversteer) โดย TCS ถือเป็นส่วนหนึ่งของระบบ ESC ครับ

โดยสรุปแล้ว TCS ไม่ใช่แค่ฟีเจอร์หรูหรา แต่เป็นมาตรฐานความปลอดภัยที่สำคัญมากๆ ในรถยนต์ยุคนี้ มันคือ "ผู้ช่วยด่านแรก" ที่คอยเฝ้าระวังไม่ให้คุณส่งกำลังลงพื้นมากเกินไปจนรถเสียอาการ

ดังนั้น ถ้าคุณเห็นไฟ TCS กะพริบบนหน้าปัด ไม่ต้องตกใจ นั่นแปลว่ามันกำลังทำงานเพื่อรักษาชีวิตคุณอยู่ครับ! และอย่าเผลอไปกด "TCS OFF" เล่น ถ้าคุณไม่ได้กำลังติดหล่มโคลน หรืออยากจะขับแบบแอดวานซ์ในสนามแข่งนะครับ!