Mitsubishi "Elevance" คอนเซ็ปต์ SUV ไซส์ยักษ์ ขุมพลัง PHEV 4 มอเตอร์ + AYC

งาน 2025 Japan Mobility Show ที่โตเกียวปีนี้เดือดจริงๆ และ Mitsubishi ก็ไม่น้อยหน้า ขอส่งคอนเซ็ปต์ SUV สุดล้ำในชื่อ "Elevance" (เอเลอวานซ์) เข้าร่วมวงด้วย

แม้ชื่อจะฟังดูแปลกใหม่ แต่งานดีไซน์ทรงกล่องบึกบึน และขนาดตัวถังที่ดูใหญ่โต ก็ทำให้เกิดกระแสคาดเดาทันทีว่า นี่อาจจะเป็นการส่งสัญญาณการกลับมาของตำนานอย่าง Pajero (หรือ Montero ในบางตลาด) ยิ่งไปกว่านั้น ดีไซน์ด้านหน้ายังดูคล้ายคลึงกับรถทดสอบพรางตัวที่เคยมีภาพหลุดเมื่อเดือนกรกฎาคมอีกด้วย

 

ระบบ PHEV สุดซับซ้อน 4 มอเตอร์!

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดของ Elevance ไม่ใช่แค่ดีไซน์ทรงกล่องหรือประตูแบบตู้กับข้าว (rear-hinged) ที่โปร่งใส แต่คือ "ระบบขับเคลื่อน" ที่อัดแน่นมาด้วยเทคโนโลยีล้ำยุค

Elevance คือรถ Plug-in Hybrid (PHEV) ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันซับซ้อน โดยใช้ "มอเตอร์ไฟฟ้าถึง 4 ตัว" ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์สันดาป ดังนี้

• ล้อหน้า: ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบ In-wheel motor (มอเตอร์ฝังในดุมล้อ) 2 ตัว
• ล้อหลัง: ใช้ระบบ Dual-motor Active Yaw Control (AYC) อันเลื่องชื่อของ Mitsubishi อีก 2 ตัว

ส่วนเครื่องยนต์ ถูกระบุว่าเป็นเครื่องยนต์ "ประสิทธิภาพสูง" ที่สามารถรองรับ น้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon-neutral fuel) ได้

Mitsubishi ยังไม่ชัดเจนว่าระบบนี้เป็นแบบ Range Extender (เครื่องยนต์ปั่นไฟอย่างเดียว) หรือเป็น PHEV แบบทั่วไปที่เครื่องยนต์สามารถส่งกำลังไปขับเคลื่อนล้อได้ แต่ยืนยันว่าระบบนี้จะมอบ "สมรรถนะที่สะอาดและเร้าใจเหมือนรถยนต์ไฟฟ้า"

 

แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ที่จ่ายไฟให้ "เทรลเลอร์" ได้ 

ด้านพลังงานนั้นถูกระบุแค่เพียงว่าแบตเตอรี่เป็น "แพ็คขนาดใหญ่" (Large pack) ซึ่งยังไม่เปิดเผยตัวเลข kWh แต่ที่น่าทึ่งคือ มันมีกำลังพอที่จะจ่ายไฟให้กับเทรลเลอร์พ่วง ที่มีทั้ง ห้องครัวและห้องอาบน้ำ ในตัว!

 

ภายใน 3 แถว 6 ที่นั่ง อัดแน่นด้วยจอ

ภายในของ Elevance ตอกย้ำความเป็น SUV ขนาดใหญ่ ด้วยเบาะนั่ง 3 แถว ในรูปแบบ 2+2+2 รวม 6 ที่นั่ง โดยเบาะคู่หน้าสามารถหมุนได้

ห้องโดยสารมาในธีม "Screen-heavy" หรือเน้นหน้าจอเต็มรูปแบบ

• แผงจอแสดงผลแบบ Triple-display ทอดยาวตลอดแนวแดชบอร์ด
• หน้าจอขนาดเล็กฝังอยู่บนพวงมาลัยทรงแปดเหลี่ยม
• ระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศเป็นแถบสัมผัสแนวนอน

อย่างไรก็ตาม Mitsubishi ยังคงเอาใจนักขับ ด้วยการใส่ "ปุ่มหมุน" (Rotary dial) แบบกายภาพไว้ที่คอนโซลกลาง สำหรับเลือกโหมดการขับขี่ และยังมีปุ่มกดจริงบนพวงมาลัยอีกด้วย

จะได้เห็นคันจริงหรือไม่?

แม้ว่าจะบอกว่ารถคันนี้เป็นเพียงรถต้นแบบ และ Mitsubishi ก็มีประวัติในการโชว์คอนเซ็ปต์สุดล้ำแล้วพับโปรเจกต์เก็บไป แต่ด้วยกระแสเรียกร้อง Pajero ที่ดังขึ้นเรื่อยๆ และการที่คู่แข่งต่างทยอยเปิดตัว SUV ขนาดใหญ่ ก็ทำให้ Elevance คันนี้มีความหวังมากกว่าคอนเซ็ปต์อื่นๆ ที่ผ่านมา... หวังว่าครั้งนี้ Mitsubishi จะ "เอาจริง"