ดาวน์โหลดสนุกแอปฟรี
Email
ส่องคอมเมนต์ Toyota Land Cruiser FJ สวยมาก ราคาไม่แย่ แต่ติด "2 เรื่องนี้"
ส่องคอมเมนต์โลกออนไลน์ หลังเปิดภาพ Toyota Land Cruiser FJ เตรียมขายไทย ปี 2026 เผยโฉม สวยโดนใจ แต่ชาวเน็ตขัดใจ 2 จุดใหญ่
กลายเป็นกระแสฮือฮาในโลกยานยนต์ทันที หลังมีภาพและข้อมูลของ Toyota Land Cruiser FJ เปิดตัวในไทย ปีหน้า 2026 ! SUV เบนซิน 2.7 6AT 4WD 163 PS (120 kW) 246 Nm คาดวางตำแหน่งตลาดระหว่าง Corolla Cross – Fortuner
Land Cruiser FJ จะเป็นชื่อที่ถูกทำตลาดทั่วโลก รวมถึงประเทศไทย ภายใต้โปรเจคการพัฒนา Code Name ” 500D ” เป็น SUV รถอเนกประสงค์ที่ถูกสร้างบนพื้นฐาน IMV-0 บน Frame Chassis หรือ ที่เรียกกันว่า Body On Frame แบบเดียวกับ Hilux CHAMP ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ ซึ่งสร้างความตื่นเต้นด้วยดีไซน์ทรงเหลี่ยมสไตล์เรโทรที่สวยงาม และกระแสคาดการณ์ราคาในไทยอาจเริ่มต้นไม่ถึง 1.5 ล้านบาท
อย่างไรก็ตาม แม้ดีไซน์ภายนอกจะสวยโดนใจ แต่ในคอมมูนิตี้ออนไลน์ทั้งไทยและต่างประเทศ กลับมีเสียงวิจารณ์ดังกระหึ่มใน 2 ประเด็นหลัก ที่หลายคนมองว่า "ขัดใจ" อย่างแรง และอาจทำให้ต้องคิดหนักก่อนตัดสินใจซื้อ โดยข้อมูลล่าสุดจาก prototype ยืนยัน spec เบื้องต้น แต่ยังอาจปรับเปลี่ยนก่อนผลิตจริง
1. เบรกมือแบบก้าน (Manual Handbrake)
จุดแรกที่ถูกวิจารณ์อย่างหนักคือภาพภายในที่แสดงให้เห็นว่า Toyota Land Cruiser FJ 2026 ยังคงใช้เบรกมือแบบก้านดึงแบบดั้งเดิม แทนที่จะเป็นเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake) ที่นิยมใช้ในรถยนต์ยุคใหม่เกือบทั้งหมดแล้ว (จากภาพ prototype ยังไม่ใช่ final spec)
คอมเมนต์จากชาวเน็ตไทยส่วนใหญ่มองว่า การใช้เบรกมือแบบก้านในรถที่เตรียมเปิดตัวปี 2026 ถือว่า "ล้าสมัย" และเป็นการลดต้นทุนที่ชัดเจนเกินไป ทำให้ความหรูหราและทันสมัยของคอนโซลกลางลดลง
ในขณะที่คอมเมนต์จากต่างประเทศ เช่น ในฟอรัม Reddit หรือ Motor1 มีเสียงแตกเล็กน้อย บางส่วนที่เป็นสายออฟโรดตัวจริงกลับมองว่า "ดีแล้ว" เพราะเบรกมือแบบก้านนั้นทนทาน ซ่อมง่าย และควบคุมได้ดั่งใจกว่าเวลาใช้งานลุยหนัก แต่ผู้ใช้งานทั่วไปส่วนใหญ่ก็ยังเห็นตรงกันว่ามันดูขัดแย้งกับรถยุคใหม่
2. เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร (2.7L Petrol Engine)
ประเด็นที่สองที่ถูกบ่นอุบไม่แพ้กัน คือข่าวลือเรื่องขุมพลัง โดยเฉพาะในตลาดอาเซียนรวมถึงไทย ที่คาดว่าจะใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร 6AT 4WD (รหัส 2TR-FE) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์บล็อกเดียวกับที่ใช้ใน Fortuner รุ่นพื้นฐาน โดยให้พลัง 163 PS (120 kW) และแรงบิด 246 Nm
ชาวเน็ตไทยจำนวนมากแสดงความกังวลเรื่อง "อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน" ของเครื่องยนต์บล็อกนี้ที่ขึ้นชื่อว่ากินน้ำมันพอสมควร และตั้งคำถามว่าเหตุใด Toyota จึงไม่นำเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร เทอร์โบ หรือขุมพลังไฮบริด มาเป็นตัวเลือกหลักสำหรับรถในกลุ่มนี้ (แม้ rumor ชี้ว่าดีเซลอาจตามมาในบางตลาด)
เช่นเดียวกับในญี่ปุ่นและออสเตรเลีย คอมเมนต์ในเว็บบอร์ดรถยนต์ต่างวิจารณ์ว่าเครื่อง 2.7 ลิตรนั้น "เก่า" และ "พละกำลังน้อย" เกินไปสำหรับรถที่แปะป้าย Land Cruiser โดยพวกเขาคาดหวังเครื่องยนต์ที่ทันสมัยกว่า เช่น ไฮบริด 2.5 ลิตร (แบบ RAV4) หรืออย่างน้อยก็ดีเซล 2.8 ลิตร เพื่อให้สมศักดิ์ศรีของตระกูล บางโพสต์เปรียบเทียบว่าพลังน้อยกว่า Land Cruiser 71 (170 kW / 360 Nm)
สรุปเสียงตอบรับ
โดยสรุป แม้ว่าดีไซน์ภายนอกและราคาคาดการณ์ของ Toyota Land Cruiser FJ 2026 จะสร้างแรงดึงดูดมหาศาล แต่ 2 จุดขัดใจใหญ่อย่างเบรกมือแบบก้าน และการที่อาจไม่มีตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลหรือไฮบริดในตลาดบางแห่ง (โดยเฉพาะการใช้เครื่องเบนซิน 2.7 ลิตร เป็นหลักใน launch) ก็อาจทำให้หลายคนต้องชั่งใจไม่น้อย
คงต้องรอดูสเปกอย่างเป็นทางการอีกครั้งว่า Toyota จะรับฟังเสียงวิจารณ์เหล่านี้ และมีการปรับเปลี่ยนอะไรในเวอร์ชันผลิตจริงหรือไม่ โดยจะเปิดตัวเต็มรูปแบบกลางปี 2026 ในญี่ปุ่นก่อน
แหล่งอ้างอิง
