Hyundai Bayon 2021 ใหม่ เอสยูวีรุ่นเล็กเปิดตัวในยุโรปตั้งเป้าท้าชน Nissan Juke

     Hyundai Bayon 2021 ใหม่ เอสยูวีขนาดซับคอมแพ็คเปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วในยุโรป พร้อมขุมพลังเบนซินเทอร์โบ 3 สูบ Mild-hybrid ขนาด 1.0 ลิตร ตั้งเป้าท้าชน VW T-Cross, Nissan Juke และ Ford Puma โดยเฉพาะ

     Hyundai Bayon (อ่านว่า บาย-ออน) เป็นเอสยูวีขนาดเล็กในกลุ่ม B-Segment ที่ใช้แพล็ตฟอร์มเดียวกับ i20 โดยถูกออกแบบมาเพื่อจับกลุ่มลูกค้าชาวยุโรปโดยเฉพาะ ตัวถังมีความยาว 4,180 มม. ความกว้าง 1,775 มม. และความยาวฐานล้อ 2,580 มม. เน้นการขับขี่ในเมืองเป็นหลัก เนื่องจากไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก

     ดีไซน์ภายนอกติดตั้งไฟหน้าแบบ 2 ชั้น โดยไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED ถูกออกแบบไว้บริเวณฝากระโปรง ส่วนโคมไฟหลักถูกติดตั้งไว้บริเวณกันชนหน้าแทน ขณะที่ไฟท้ายเน้นความโดดเด่นด้วยรูปทรงตัว H ที่ลากยาวเชื่อมกันระหว่างสองข้าง

     ภายในห้องโดยสารถูกยกมาจาก i20 แทบทั้งหมด โดยมีจุดเด่นอยู่ที่มาตรวัดความเร็วแบบหน้าจอขนาด 10.25 นิ้ว พร้อมด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนท์แบบสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว วางตัวเหนือแผงคอนโซล เสริมด้วยพวงมาลัยแบบ 4 ก้านที่เน้นความทันสมัย และช่องแอร์ที่ตกแต่งให้ดูกลมกลืนไปกับแผงคอนโซล เป็นต้น

     ด้านขุมพลังของ Hyundai Bayon 2021 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 3 สูบ ความจุ 1.0 ลิตร พร้อมระบบไมลด์ไฮบริด 48 โวลต์ เลือกกำลังสูงสุดได้ทั้ง 100 แรงม้า (PS) และ 120 แรงม้า (PS) โดยทั้งคู่มีแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 172 นิวตัน-เมตรเท่ากัน ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบ Rev-matching และเกียร์อัตโนมัติแบบคลัทช์คู่ 7 จังหวะได้

     ส่วนสมรรถนะก็ถือว่าไม่ด้อยไปกว่ารถรุ่นใหญ่เลย เพราะแม้ว่าจะใช้เครื่องยนต์ขนาดเพียง 1.0 ลิตร แต่สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 10.3 วินาที (รุ่น 100 แรงม้าใช้เวลา 10.7 วินาที) สำหรับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ส่วนรุ่นเกียร์อัตโนมัติใช้เวลา 11.7 วินาที

     Hyundai Bayon 2021 ใหม่ จะเริ่มวางจำหน่ายในยุโรปช่วงฤดูร้อนนี้เป็นต้นไป