ตรวจทัพ “รถเด่น” 2016 (จบ) “อี-คลาส” ดวล “บีเอ็มฯ เอ็กซ์ 1”

ตรวจทัพ “รถเด่น” 2016 (จบ) “อี-คลาส” ดวล “บีเอ็มฯ เอ็กซ์ 1”
ประชาชาติธุรกิจ

สนับสนุนเนื้อหา

ผู้ขียน    สันติ จิรพรพนิต santi_car_car@yahoo.co.th
ที่มา    ยานยนต์ สุดสัปดาห์, มติชนสุดสัปดาห์
เผยแพร่    15/1/2016


       มาถึงคิวรถใหม่จากแดนยุโรป และอเมริกา ที่จะมาอาละวาดหยั่งน้ำลายคนไทยในปี 2016


       แม้ปีที่แล้วตลาดรถโดยรวมจะหดตัวค่อนข้างเยอะ แต่สำหรับตลาดรถหรูแล้วต้องบอกว่า “หนังคนละม้วน”

       เพราะกวาดยอดขายได้เอร็ดอร่อยเหลือเกิน

       เจ้าพ่อรถหรูยังต้องยกให้ “ดาวสามแฉก” เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซึ่งครองความเป็นเต้ยมายาวนานนับสิบปีแล้ว

       ยิ่งปี 2015 ถือว่าเป็นปีที่ต้องจารึกเอาไว้ในประวัติศาสตร์ ไม่ว่าจะเป็นด้านยอดขายและการเปิดตัวรถใหม่แบบยิงสลุต

       แค่ปีที่แล้วปีเดียว “เมอร์เซเดส-เบนซ์” ปล่อยของออกมากว่า 12 รุ่น นี่ยังไม่นับรุ่นพิเศษอื่นๆ นะครับ

       มาปี 2016 แม้จะเปิดรุ่นน้อยกว่าแต่เป็นประเภท “โป้งเดียวจอด”

 

       รถธงไม่พ้นการมาถึงของ “อี-คลาส” รถยอดนิยมตลอดกาลของค่ายนี้

       เรียกว่าเผยโฉมรุ่นใหม่มาเมื่อไหร่ ได้ขายกันไม่บันยะบันยังเมื่อนั้น

       “อี-คลาส” ใหม่ จะเผยโฉมที่อเมริกาในช่วงต้นปีนี้ จากนั้นไม่นานเมืองไทยคงได้เห็นตัวเป็นๆ

       จุดเด่นคือการปรับให้เหมาะกับไลฟ์สไตล์คนรุ่นใหม่มากขึ้น เรียกว่าให้ดูเด็กลง-ไฮเทคขึ้น แต่มีความหรูหราเพิ่มเข้ามา

       “อี-คลาส” จะนำจุดเด่นของรุ่นพี่ “เอส-คลาส” และรุ่นน้อง “ซีคลาส” มายำผสมรวมกัน

       ทีเด็ดไม่พ้นการใส่เทคโนโลยี “การจอดรถ” ด้วย “สมาร์ตโฟน”

       จะไฮเทคและน่าสนใจขนาดไหนต้องรอดูสเป๊กชัดๆ อีกทีก่อน

 

       อีกรุ่นเอาใจโจ๋โดยเฉพาะคือ “ซี-คลาส คูเป้” สปอร์ตเต็มขั้นแน่นอน

       คู่กัดตลอดกาลของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ในตลาดรถหรูเมืองไทยและทั่วโลกไม่พ้น “บีเอ็มดับเบิลยู”

       ในช่วง 1-2 ปีก่อนเปิดตัวรถตลาดไปหลายรุ่น ยังไม่ถึงเวลาปรับโฉม

 

       ปีนี้จึงส่ง “เอ็กซ์ 1” รถเอสยูวีรุ่นเล็ก ตั้งราคาไม่แพงนักเข้ามาทำตลาด ถือว่าเป็นเจเนอเรชั่นที่ 2

       โดยแก้จุดที่มีเสียงบ่นจากลูกค้าคือขนาดที่เล็กไปสักหน่อย

       จึงเพิ่มความใหญ่โต และความสูงให้เหมาะกับรถเอสยูวี

       ภายในหรูหรา พร้อมความสปอร์ตเต็มตัวตามคอนเซ็ปต์ของบีเอ็มดับเบิลยู

       เบาะนั่งปรับสูงกว่ารุ่นเดิม เมื่อบวกกับความสูงของตัวรถทำให้ทัศนวิสัยในการมองกว้างไกลขึ้น

 

       เครื่องยนต์บล็อกใหม่หมด ทั้งเบนซิน และดีเซล ขนาด 2.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ STEPTRONIC 8 จังหวะ

       ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ XDRIVE ลิขสิทธิ์เฉพาะของบีเอ็มฯ

       ระบบอินโฟเทนเมนต์ สั่งงานผ่านหน้าจอขนาด 6.5 นิ้ว ลำโพง 7 จุด แต่ถ้าไม่สะใจอัพเกรดเป็นหน้าจอขนาด 8.8 นิ้ว ระบบเสียง HARMAN KARDON พร้อมลำโพง 12 ตำแหน่งได้ตามใบสั่ง

 

       อีกรุ่นที่แม้ไม่ได้ปรับโฉมหรือไมเนอร์เชนจ์ใดๆ ทว่า ต้องนำมาบอกคือพี่ใหญ่ “ซีรี่ส์ 7” ที่เปิดตัวรุ่นนำเข้าไปเมื่อปีที่แล้ว

       ในปีนี้รอเจอกับรุ่นผลิตในประเทศ ซึ่งแน่นอนว่าราคาจะน่าสนใจขึ้น

 

       รถหรูจากสแกนดิเนเวีย “วอลโว่” ที่แม้ยอดขายหรือการทำตลาดจะไม่หวือหวา แต่ก็มีขาประจำที่รักความปลอดภัยและความบึกบึนอยู่ไม่น้อย

       “เอ็กซ์ซี-90” สุดยอดเอสยูวี จะมาอวดโฉมตามที่ข่าวออกมาตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว

       ช่วงแรกจะนำเข้าจากบริษัทแม่มาก่อน จากนั้นจะนำรุ่นผลิตที่มาเลเซียเข้ามาขายแทน

       ข้อดีคือจะทำให้ราคารถถูกลงจากสิทธิทางภาษี

 

       เก๋งใหญ่ “เอส 90” จ่อเข้ามาทำตลาดแทน “เอส 80” ในช่วงปลายปี

       มาถึงรถจากแดนมะกัน 2 ค่ายหลักๆ ที่ต้องจับตา

 

       เริ่มที่ “ฟอร์ด” ปีที่แล้วสร้างกระแสได้ไม่บันเบาจากปิกอัพ “เรนเจอร์” ซึ่งไม่ธรรมดาเลยเพราะสามารถติด “ท็อป 5” รถขายดีจากงาน “มอเตอร์ เอ็กซ์โป” ช่วงปลายปีได้ด้วย

       กับอีกรุ่นที่ถือว่าฮือฮาสุดๆ คือพีพีวี “เอเวอร์เรส” เพราะแม้ราคาจะค่อนข้างสูง แต่ความไฮเทคและเทคโนโลยีด้านต่างๆ ถือว่าแจ่มสุดแล้วในกลุ่มพีพีวี ที่ขายในเมืองไทยยามนี้

 

       ในปี 2016 ส่งรถธงเก๋ง “โฟกัส” มาเสริมทัพ โดยลดความจุเครื่องยนต์ลงเหลือ 1.5 ลิตร…แต่ขอโทษเป็นเครื่อง “อีโคบูสต์” นะครับ

       แม้ปริมาตรกระบอกสูบจะเล็กลง แต่แรงขึ้นแถมประหยัดขึ้นกว่ารุ่นเดิม

 

       ค่าย เชฟโรเลตเล็งโดดใส่สังเวียนรถ “ครอสโอเวอร์” ที่ประเมินกันว่าปีนี้จะเป็นเซ็กเมนต์แรงต่อเนื่องจากปีที่แล้ว ซึ่งมีฮอนด้า เอชอาร์-วี” และมาสด้า ซีเอ็กซ์-3” เป็นตัวชูโรง

       แว่วว่าเชฟโรเลต อาจส่งรุ่น “TRAX” เข้าประกวด พัฒนาขึ้นจากพื้นฐานของเชฟโรเลต “โซนิค” รูปทรงบึกบึนตามสไลต์รถจากมะกัน

       แต่ต้องดูความเคลื่อนไวอีกครั้งว่าจะมาจริงหรือไม่

       ส่วนเอสยูวี “แคปติว่า” อาจจะปรับโฉมอีกสักรอบก่อนส่งโมเดลเชนจ์มาทำตลาดเสียที

 


       ปิดท้ายรถเด่นปี 2016 ขอแวะไปสำรวจตลาด “บิ๊กไบก์” ซึ่งช่วงหลายปีที่ผ่านมามียอดขายเติบโตชนิดไม่เกรงใจคนอื่น เพราะกระโดดระดับ 2 หลักมาโดยตลอด

       ผู้เกี่ยวข้องประเมินว่าภายใน 3-5 ปีจากนี้ ยังคงเติบโตไปเรื่อยๆ เพราะมีปัจจัยหนุนอื้อ

       ทั้งรถรุ่นใหม่ๆ ที่มีให้เลือกเยอะแยะเต็มตลาด รวมถึงราคาก็ไม่สูงเกินเอื้อม เพราะส่วนใหญ่มาตั้งโรงงานในเมืองไทย ที่สำคัญมีศูนย์บริการผุดขึ้นจำนวนมากนั่นเอง

 

       “ฮอนด้า” ตัวเด่นคือ “CRF 1000L Africa Twin” สไตล์แอดเวนเจอร์ ซึ่งมีตำนานน่าตื่นตาตื่นใจนัก เพราะคว้าแชมป์แรลลี่ปารีส-ดักการ์ถึง 4 สมัย

       เครี่องยนต์สุดๆ 2 สูบขนาด 1,000 ซีซี 93.8 แรงม้า

 

       “ยามาฮ่า” ส่งรถทัวร์ริ่ง “FJ-09” เข้ามากระตุ้นตลาด ใช้เครื่องยนต์ 3 สูบ 847 ซีซี

       และต้องลุ้นว่าจะให้รุ่นใหญ่อย่าง “MT-10” สุดยอดเน็กเก็ตไบก์ หรือสปอร์ตเปลือย เครื่องยนต์ 4 สูบ 1,000 ซีซี มาปะทะกับ “CRF 1000L” ของฮอนด้า หรือไม่

 

       ยักษ์เขียว “คาวาซากิ” ตัวเด่นที่เพิ่งอวดโฉมในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป และคงได้รับความสนใจในปีนี้อย่างมากคือ “ZX-10R” สุดยอดรถสปอร์ตที่ต่อยอดมาจากรุ่นส่งเข้าชิงชัย “มอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลก”

       โดยคาวาซากิซุ่มพัฒนารถรุ่นนี้นานถึง 5 ปี ใช้เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 สูบ 998 ซีซี ฝาสูบใช้เป็นวัสดุไททาเนียม ให้กำลังสุดโหดถึง 200 แรงม้า

 

       ซูซูกิ ถึงเวลาปล่อยของแรง “GSX-R 1000” เครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 1,000 ซีซี ให้แรงม้าปริ่มๆ 200 ตัว แรงบ้าเลือดจริงๆ

 

       ฝั่งยุโรปไม่พลาดกับยอดรถ “ดูคาติ” เปิดตัวรุ่น “959 Panigale” สปอร์ตตัวใหม่ เครื่องยนต์ 2 สูบ 955 ซีซี

       รวมถึงมีรถเด่นๆ อีกหลายรุ่น อาทิ “Hypermotard 939” และ “Monster 1200”



       ค่าย “เคทีเอ็ม” เปิดตัวรถทัวร์ริ่งสุดแรง “KTM 1290 Super Duke GT” เครื่องยนต์ 2 สูบ 1,301 ซีซี กำลังสูงสุด 173 แรงม้า

       รวมถึงโมเดลเชนจ์ของ “KTM 690 Duke” และ “KTM 690 Enduro R”

       และทั้งหมดนั้นคือบางส่วนของยานยนต์รุ่นเด่นๆ ที่จะอวดโฉมในปีนี้

 

 

กำลังโหลดข้อมูล