Hyundai Elantra คอมแพ็คคาร์น้องใหม่ เจอกันแน่เร็วๆนี้

ไม่มีครั้งไหนที่เราจะปลื้มอะไรมากเท่ากับ การที่เรารู้ว่างานที่เราทำนั้นให้ผลตอบรับที่ดี อย่างน้อยในมุมเล็กๆในโลกยานยนต์ sanook! Auto นี้ก็ทำให้ ค่ายรถยนต์จากแดนเกาหลีสนใจในเรื่องการทำตลาดประเทศไทย และนำมาสู่การตัดสินใจการวางจำหน่ายรถยนต์รุ่นใหม่ ที่กำลังจะทำให้หลายคนต้องหันมามอง Hyundai กัน

ย้อนกลับไปในช่วงปี 2010 เราเคยได้นำเสนอเรื่องราวของรถยนต์คอมแพ็คคาร์รุ่นใหม่ จากค่ายรถยนต์เกาหลี Hyundai Elantra ที่เพิ่งมีการปรับในช่วงนั้น และแม้ตอนแรกเราอาจจะเคยพูดไปว่า มันไม่น่ามาไทย แต่การตัดสินใจล่าสุดของ Hyundai รถรุ่นนี้กำลังจะมาวางตลาดในประเทศในช่วงเวลาอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เกิดเราต้องนำมันกลับมาให้ชมอีกครั้ง

Hyundai Elantra

การชนะใจคนอเมริกันด้วยตำแหน่ง American Car of the year 2012 เป็นสิ่งที่ตอบโจทย์ได้ดีว่า Hyundai Elantra มีดีมากกว่าทีเราคิดด้วย การนำเสนอเรือนร่างที่ออกแบบใหม่จากเส้นสายล่าสุด Fluid Sculpture ตอบสนองการออกแบบตั้งแต่ใบหน้าจรดบั้นท้าย ที่เน้นให้ความสปอร์ตเป็นจุดขายสำคัญ ให้ไฟหน้าที่ลงตัวกับกระจังหน้า ที่เรียบหรูเล็ก แต่มันมีสมรรถนะลกแรงเสียดทานอากาศมาอยู่เพียง 0.28 เท่านั้น และด้วยเส้นสายหลังคาที่ถอดแบบในความเป็นคูเป้มาอยู่ในรถนั่งซีดาน ลงตัวกับไฟท้ายที่ดูสปอร์ต ก็อาจจะทำให้หลายคนคิดว่ามันน่าจะเป็นรถสปอร์ตมากกว่ารถนั่ง

Hyundai Elantra

เรือนร่างที่ยาว 178.3 นิ้ว กว้าง 69.9 นิ้ว และสูง 56.5 นิ้ว มาพร้อมฐานล้อ 106.3 นิ้ว ทำให้ รถคันนี้มาภายในที่กว้างขวาง ด้วยความคิดที่ต้องการปีนเกลียวของค่ายเกาหลีทำให้มันมีภายในที่กว้างเทียบเท่าซีดานกลางบางรุ่น และมีพื้นที่ห้องโดยสารมากกว่าคอมแพ็คคาร์หลายๆรุ่น มาพร้อม การออกแบบที่มุ่งเน้นทางความทันสมัยเป็นสำคัญ และเมื่อฐานล้อยาวก็ทำให้ห้องโดยสารกว้างขึ้น และยังลงตัวกับระบบความบันเทิงชั้นนำ มาพร้อมเครื่องเสียง AM/FM/Satellite Radio/CD/MP3 ขับกล่อมด้วยลำโพง 6 ตัว 172 วัตต์ และยังมีออพชั่นเพิ่มพลังเป็น 360 วัตต์ ให้กระหึ่มเร้าใจ ที่ยังสามารถเลือกสีภายในระหว่าง เทาและเบจ ตามใจชอบอีกด้วย

ด้านสมรรถนะการขับขี่ Hyundai Elantra ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 4 สูบแถวเรียง ให้กำลัง 148 แรงม้า ให้แรงบิด 131 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว แต่ถ้าคุณขับบนทางหลวงเสียส่วนใหญ่ก็ควรที่จะเลือกเครื่อง 2 .0 ลิตร ที่ยังไม่แน่ใจว่าตัวไหนจะมาไทย แต่เรื่องการรักษาสิ่งแวดล้อมนั้น ทำได้ดีเทียบเท่าเครื่องยนต์ไฮบริดชั้นนำ และมีมาตรฐานการประหยัดสูงสุดระดับ 16 กิโลเมตรต่อลิตร

Hyundai Elantra

การขับขี่ที่สมบูรณ์แบบในเรื่องกำลังยังนำมาสู่การพัฒนาระบบช่วงล่าง โดยด้านหน้าใช้แบบแมคเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังใช้ในแบบกึ่งอิสระ ทอร์ชั่นบีม โดยเรื่องความปลอดภัยนั้นสามารถมั่นใจได้ในโครงสร้างจากเหล็กคุณภาพสูงที่ถูกใส่เข้ามาถึง 37 % ของโครงสร้างตัวถัง และยังมีมาตรฐานความปลอดภัยชั้นนำ เช่น ถุงลมนิรภัย 6 ใบ (ในเวอร์ชั่นอเมริกา) และยังมีระบบ Anti-Lock Braking System (ABS) มาพร้อม Brake Assist ปกป้องสูงสุดด้วยการกระจายแรงเบรค Electronic Brake-force Distribution (EBD) และนอกจากนี้ยัง มีระบบควบคุมการทรงตัว ทั้ง ESC (Electronic Stability Control) และ Vehicle Stability Management (VSM)

ทั้งนี้ Hyundai Elantra จะเข้ามาจำหน่ายในเมืองไทยค่อนข้างจะแน่นอนแล้ว โดยในส่วนของราคายังไม่มีการเปิดเผยออกมา แต่การมาของรถรุ่นนี้ น่าจะทำให้ Hyundai ก้าวขึ้นมาอยู่ในใจของหลายคนๆ ซึ่งเราหวังว่า จะมีโอกาส ได้ไปร่วมทดสอบคันนี้กัน

ภาพประกอบจาก Netcarshow