SINGHA PRO ENDURANCE 2010

การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบมาราธอน รายการสิงห์ โปรเอ็นดูรานซ์ เรซซิ่ง 6 ชั่วโมง 2010 (Singha Pro. Endurance Racing 6 Hours 2010) ดวลความเร็วที่แก่งกระจาน เซอร์กิต (เพชรบุรี) ระยะทางต่อรอบ 2.912 กิโลเมตร เมื่อเสาร์ที่ 3 กรกฎาคม

เกมการแข่งขันเอ็นดูรานซ์ต้องพึ่งทั้งนักขับและทีมเซอร์วิส ซึ่งต้องเซ็ตรถให้อยู่ในการแข่งขันตลอดรอดฝั่ง โดยกริดสตาร์ทหลังควอลิฟายมีทีมศิริบูรณ์ เพาเวอร์ สปอร์ต ขับโดยมั่นคง เสถียรถิระกุล, กันตศักดิ์ กุศิริ และยุทธจักร พัทยาวุธนิกิจ เป็นเจ้าของโพลโพซิชั่น จ่อท้ายด้วย K45 แม็กซิมา ที่มีนักขับจอมเก๋าอย่างสุพจน์ กสิกรรม, อาภาธร กรรณสูต และชาญวิทย์ จิราษฏร์ กุมพวงมาลัย ส่วนกริดอันดับ 3 เป็นของ เต็งหนึ่งอย่างสิงห์ จีพีไอ ออโต้ยิม ฮอนด้า ทีมไทยแลนด์ ที่มีปิติ ภิรมย์ภักดี, วุฒิกร อินทรภูวศักดิ์ และพีระพงศ์ เอี่ยมลำเนา เป็นนักแข่งสตาร์ทการแข่งขันด้วยสภาพอากาศที่สดใสในเวลา 10.00 น. เกมเริ่มด้วยความไม่รีบร้อนนัก ทุกทีมยังคงขับแบบไม่เค้นรถแข่งมากนักเนื่องจากเป็นการแข่งขันแบบมาราธอนถึง 6 ชั่วโมง ทำให้ต้องวางแผนและคำนึงถึงระยะเวลาที่เหลืออยู่ให้มาก

 ผ่านไปครึ่งทาง สิงห์ จีพีไอ ออโต้ยิม ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม ออกนำคู่แข่งอยู่หลายรอบ ก่อนโดนทีม K45 ไล่ตามมาจนสามารถแซงได้สำเร็จ ก่อนจบการแข่งขันราว 2 ชั่วโมง K45 ที่ไล่บดอยู่กับสิงห์ จีพีไอ ออโต้ยิม กลับประสบปัญหาใหญ่ เมื่อเกียร์ของรถแข่งฮอนด้า ซิตี้ทนความทรหดไม่ไหว ทีมเซอร์วิสไม่สามารถจัดการให้กลับเข้าสู่เกมอีกครั้ง ต้องออกจากการแข่งขันอย่างน่าเสียดาย ทั้งที่มีลุ้นแข่งแชมป์อยู่

เช่นเดียวกับสิทธิผล ลิโพ K45 ที่มีเพียว หงษ์ปาน, ธนิน ไพศาลศรีศิลป์ และสุริยา ชัยกิจสกลเป็นนักขับ ที่ต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากยางแตกและส่งผลต่อช่วงล่าง ทำให้ไม่จบการแข่งขันอีกคัน

ผลการแข่งขัน

หลังจากแข่งกันครบ 6 ชั่วโมง ปรากฏว่าทีมสิงห์ จีพีไอ ออโต้ยิม ที่มี ปิติ เป็นนักขับมือหนึ่ง และวุฒิกร อดีตแชมป์ซูเปอร์คาร์ รวมไปถึงพีระพงศ์ ทายาทกรังด์ปรีซ์กรุ๊ปที่รับหน้าที่เป็นไม้สุดท้าย พารถฮอนด้า แจ๊ซ ทำระยะทางได้สูงสุดถึง 213 รอบ รวม 637.728 กม.

อันดับ 2 เป็นรถแข่งฮอนด้า แจ๊ซ ของทีมพีทีที เพอฟอร์มา ที่ขับโดยขจรศักดิ์ ณ สงขลา เกริกพงษ์ รัตนา และภาสฤทธิ์ พรหมสมบัติ ทีมพีทีที ทำเวลาในช่วงท้ายได้อย่างยอดเยี่ยม ควบรถแข่งตามเข้ามาเป็นอันดับ 2  ช้ากว่าแชมป์ 1 รอบสนาม

โดยมีทีมศิริบูรณ์ เพาเวอร์ สปอร์ต ที่มี มั่นคง กันตศักดิ์ และ ยุทธจักร เป็นนักขับ ตามหลังผู้ชนะ 2 รอบ  แต่ทีมพีทีที เพอฟอร์มา ถูกลงโทษดิสควอลิฟาย เช่นเดียวกับรถแข่งของทีมศิริบูรณ์ เพาเวอร์ สปอร์ต ที่ตรวจสภาพไม่ผ่าน ส่งผลให้ไร้ผลการแข่งขันทันที เนื่องจากรถแข่งของทีมศิริบูรณ์ ถูกลงโทษ ทำให้อันดับ 2  ตกเป็นเป็นของทีมมอเตอร์สปอร์ตแลนด์ ที่เป็นการรีเทิร์นกลับมาสู่แทร็กเซอร์กิตอีกครั้งของพฤฒิรัตน์ รัตนกุล เสรีเริงฤทธิ์ โดยมีณัฐพร นามจักร คอลัมนิสต์จากนิตยสารยานยนต์ และชาญวิทย์ จิราษฎร์ เป็นทีมเมท ทีมนี้ทำเวลาได้ไม่เลวโดยตามหลังแชมป์อยู่ 3 รอบสนาม

จากการโดนโทษปรับของ 2 ทีมหลัก ส่งผลให้สิงห์ เรซซิ่ง สคูลที่นำโดย 3 นักขับฟอร์มแรงอย่างตรัยธนิษฐ์ ฉิมตะวัน, อลงกรณ์ ยั่งยืน และณัยณพ ภิรมย์ภักดี คว้าอันดับ 3 ไปครอง ตามหลังผู้ชนะ 4 รอบสนาม

นายอโณทัย เอี่ยมลำเนา ผู้อำนวยการแข่งขัน ที่ลงชิงชัยในเกมนี้ด้วยกล่าวภายหลังจบการแข่งขันว่า “ถือว่าเป็นการเริ่มต้นที่ดีของเราในการจัดการแข่งขันแบบเอ็นดูรานซ์ ต้องชื่นชม บรรดาทีมแข่งและนักขับทุกคนที่จริงจังกับการแข่งขัน และที่สำคัญทุกคนปฏิบัติตามกติกาอย่างเคร่งครัด ทำให้เกมดำเนินไปอย่างราบรื่น”

การแข่งขันรายการต่อไปของ จีพีไอ มอเตอร์สปอร์ต คือ ศึกโปรเรซซิ่ง ซีรีส์ ไทยแลนด์ แชมเปี้ยนชิพ 2010 สนาม 3 ซึ่งจะยกพลไปแข่งที่ พีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต (พัทยา) ในวันที่ 24-25 กรกฎาคมนี้