พาชม iCAUR V27 REEV รอบคัน SUV ทรงกล่อง 455 แรงม้า วิ่งไกล 1,000 กม.

หลังจาก iCAUR เริ่มเข้ามาทำตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศไทย ล่าสุดอีกหนึ่งรุ่นที่น่าจับตามองอย่าง iCAUR V27 REEV ก็ถูกนำคันจริงมาอวดโฉมให้คนไทยได้สัมผัสเป็นครั้งแรกในงาน Big Motor Sale 2026 จุดเด่นที่เห็นตั้งแต่แรกคือรูปลักษณ์แบบ Classic Boxy หรือ SUV ทรงกล่องที่นำเส้นสายแบบรถออฟโรดคลาสสิกมาผสมกับรายละเอียดสมัยใหม่ ภายใต้แนวคิด “TIMELESS IN MOTION” และ “Classic Never Fades”

แต่มันมีดีที่ตรงไหน Sanook Auto พาคุณมาสัมผัสกันครับ

เริ่มจากด้านหน้า มาในมาด SUV ทรงเหลี่ยมเต็มตัว

ด้านหน้าของ iCAUR V27 REEV มาในสไตล์รถ SUV ทรงกล่องอย่างชัดเจน ตัวรถเน้นเส้นแนวนอนและรูปทรงเหลี่ยมเพื่อสร้างภาพลักษณ์แข็งแรง โดยชุดไฟหน้าเป็นแบบ LED และมีไฟ Daytime Running Light แบบ LED

ระบบไฟหน้ายังมีฟังก์ชันเปิด-ปิดอัตโนมัติ, ไฟส่องนำทางหลังดับเครื่อง และระบบควบคุมไฟหน้าอัจฉริยะ IHC ขณะที่ไฟเลี้ยวใช้หลอด LED เช่นเดียวกัน

องค์ประกอบโดยรวมจึงไม่ได้พยายามทำให้ V27 ดูเป็นรถ EV ล้ำอนาคตจนเกินไป แต่เลือกเก็บบุคลิกของรถออฟโรดเอาไว้ แล้วเติมเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้าไปแทน

ด้านข้างเห็นขนาดตัวชัด V27 ยาวเกิน 5 เมตร

เมื่อเดินมาด้านข้างจะเริ่มเห็นขนาดของ iCAUR V27 REEV ชัดเจนขึ้น เพราะนี่เป็น SUV ที่มีความยาวตัวถังเกิน 5 เมตร โดยมีมิติตัวรถดังนี้

• ความยาว 5,045 มม.
• ความกว้าง 1,976 มม.
• ความสูง 1,894 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,900 มม.
• ระยะต่ำสุดจากพื้น 224 มม.

ดังนั้นหากดูจากตัวเลข V27 จัดว่าเป็นรถที่มีตัวถังค่อนข้างใหญ่ โดยเฉพาะความยาวกว่า 5 เมตรและความกว้างเกือบ 2 เมตร ขณะที่ระยะฐานล้อ 2.9 เมตร ช่วยสร้างพื้นที่สำหรับห้องโดยสาร

เส้นสายด้านข้างยังคงแนวคิด Boxy ด้วยแนวหลังคาค่อนข้างตรง พร้อมราวหลังคาและบันไดข้างจากโรงงาน ส่วนล้อใช้ขนาดใหญ่ถึง 21 นิ้ว จับคู่ยางขนาด 265/45 R21

อีกจุดที่น่าสนใจคือรถยังให้ ยางอะไหล่ มาด้วย ซึ่งสอดคล้องกับคาแรกเตอร์ของรถที่ต้องการสื่อภาพความพร้อมสำหรับการเดินทางมากกว่าการเป็น SUV สำหรับใช้งานในเมืองเพียงอย่างเดียว

หลังคากระจก Dual Panoramic เพิ่มความโปร่งให้รถทรงกล่อง

ด้านบนของรถติดตั้ง Dual Panoramic Glass Roof พร้อมแนวคิดการออกแบบ Star Island ซึ่งช่วยลดความรู้สึกทึบของตัวถังทรงเหลี่ยม และทำให้ห้องโดยสารดูโปร่งมากขึ้น

เมื่อรวมกับแนวกระจกด้านข้างและหลังคาที่ค่อนข้างสูง จึงเป็นอีกจุดที่น่าสนใจสำหรับคนที่ชอบ SUV ทรงกล่อง แต่ยังต้องการบรรยากาศภายในแบบรถยุคใหม่

ด้านท้ายยังคงความบึกบึน พร้อมประตูท้ายระบบดูดไฟฟ้า

ด้านท้ายยังคงใช้รูปทรงเหลี่ยมต่อเนื่องจากด้านหน้าและด้านข้าง พร้อมชุดไฟท้าย LED และไฟเบรกดวงที่สามแบบ LED

ประตูท้ายมาพร้อม ระบบดูดไฟฟ้า ช่วยเพิ่มความสะดวกในการปิดประตู โดยพื้นที่เก็บสัมภาระสามารถขยายได้สูงสุด 1,818 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่ 2 ราบ

เบาะแถวหลังสามารถพับแยกแบบ 60:40 ทำให้ปรับพื้นที่ระหว่างผู้โดยสารกับสัมภาระได้ตามลักษณะการเดินทาง

เปิดประตูดูภายใน จอกลาง 15.4 นิ้ว ความละเอียด 3K

เข้ามาภายใน iCAUR V27 REEV จะเปลี่ยนจากบรรยากาศรถออฟโรดภายนอกมาเป็นห้องโดยสารที่เน้นเทคโนโลยีและความสะดวกสบายมากขึ้น

บริเวณกลางคอนโซลติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 15.4 นิ้ว ความละเอียดระดับ 3K รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto รวมถึง Bluetooth

ด้านหน้าผู้ขับขี่มีหน้าจอแสดงข้อมูลขนาด 8.88 นิ้ว ส่วนคันเกียร์ย้ายไปอยู่บริเวณคอพวงมาลัย ช่วยลดอุปกรณ์บริเวณคอนโซลกลางและเพิ่มพื้นที่ใช้งาน

พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชัน ปรับได้ 4 ทิศทาง พร้อมกระจกมองหลังปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ และมีไฟ Ambient Light ภายในห้องโดยสาร

เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า พร้อมระบบระบายอากาศ

เบาะนั่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้าปรับด้วยไฟฟ้า 6 ทิศทาง โดยฝั่งผู้ขับขี่มีระบบบันทึกตำแหน่งและฟังก์ชันเลื่อนเบาะถอยหลังเพื่อช่วยให้ขึ้น-ลงรถได้สะดวกขึ้น

เบาะคู่หน้ายังมาพร้อม ระบบระบายอากาศ ซึ่งเป็นฟังก์ชันที่เหมาะกับสภาพอากาศเมืองไทย ขณะที่ระบบปรับอากาศเป็นแบบแยกอุณหภูมิ 2 โซน พร้อมระบบกรอง PM2.5 และช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2

ส่วนที่เท้าแขนกลางมีช่องเก็บของพร้อมระบบระบายอากาศ และมีแท่นชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย รวมถึงช่องจ่ายไฟ 12V

เครื่องเสียง Pioneer 15 ตำแหน่ง

ระบบความบันเทิงของ V27 ใช้ชุดเครื่องเสียง Pioneer พร้อมลำโพง 15 ตำแหน่ง รวม Subwoofer ทำงานร่วมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 15.4 นิ้ว

จึงเห็นได้ว่าห้องโดยสารของ V27 ไม่ได้ถูกออกแบบในแนวรถออฟโรดแบบสมบุกสมบันเพียงอย่างเดียว แต่พยายามผสมความสะดวกสบายของ SUV ระดับพรีเมียมเข้าไปด้วย

ขุมพลัง REEV คืออะไร?

หัวใจสำคัญของ iCAUR V27 คือระบบ REEV หรือ Range Extended Electric Vehicle โดยรถใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นกำลังหลักในการขับเคลื่อน ส่วนเครื่องยนต์ทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อสนับสนุนระบบ

รุ่น Top ที่เปิดเผยข้อมูลสำหรับประเทศไทยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้กำลังสูงสุดรวม 455 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 505 นิวตันเมตร สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ประมาณ 6 วินาที

ส่วนเครื่องยนต์ที่ทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร พร้อมถังน้ำมันขนาด 60 ลิตร

แบตเตอรี่ 34.31 kWh วิ่งไฟฟ้าล้วน 150 กม.

แบตเตอรี่แรงดันสูงมีความจุ 34.31 kWh โดยข้อมูลจากผู้ผลิตระบุว่าสามารถเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้าได้สูงสุด 150 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC

เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็มและเติมน้ำมันเต็มถัง ระบบ REEV จะช่วยเพิ่มระยะทางเดินทางรวมเป็นสูงสุดประมาณ 1,000 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC

ระบบชาร์จรองรับ AC สูงสุด 6.6 kW และ DC Fast Charge สูงสุดประมาณ 100 kW โดยสามารถชาร์จจาก 30-80% ได้ในเวลาประมาณ 15 นาที

นอกจากนี้ยังรองรับระบบ V2L กำลังสูงสุด 6 kW สำหรับจ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอก ซึ่งน่าจะตอบโจทย์สายเดินทาง แคมปิง หรือกิจกรรม Outdoor ได้ไม่น้อย

i-AWD สลับ 2WD และ AWD ได้ตามสถานการณ์

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อของ V27 ใช้เทคโนโลยี i-AWD ซึ่งสามารถสลับการทำงานระหว่าง 2WD และ AWD พร้อมระบบกระจายแรงบิดอัจฉริยะ

โหมดการขับขี่บนถนนมีทั้ง ประหยัด, ธรรมดา, สปอร์ต และ Personalized ขณะที่โหมดสำหรับการขับนอกถนนมีให้เลือกเพิ่มเติม เช่น ทางร่วน, พื้นลื่น, ทางไม่เรียบ, โคลน และโหมดทุกถนน

นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยกลับรถในพื้นที่จำกัด ระบบช่วยเพิ่มความปลอดภัยขณะลุยน้ำ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสำหรับการขับออฟโรด

ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบ MacPherson Strut ส่วนด้านหลังเป็น Multi-link พร้อมระยะใต้ท้องรถ 224 มม.

ระบบช่วยขับและความปลอดภัยให้มาค่อนข้างครบ

iCAUR V27 REEV ติดตั้งกล้องรอบคันแบบ 540 องศา พร้อมเซ็นเซอร์ช่วยจอดหน้า-หลัง และระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ APA

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ระบุไว้ยังมี Adaptive Cruise Control, Traffic Jam Assist, AEB, เตือนการชนด้านหน้า, ตรวจสอบจุดอับสายตา, ช่วยเตือนขณะเปลี่ยนเลน, ช่วยรักษารถให้อยู่ในเลน, เตือนรถขณะถอยหลัง และระบบตรวจจับความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่

น่าสนใจไหม?

จากที่ดได้สัมผัสตัวจริงมาในงานต้องบอกว่า iCAUR V27 REEV แตกต่างค่อนข้างชัดคือการเลือกเดินทางสาย SUV ทรงกล่องแบบ Classic Boxy แต่ใส่เทคโนโลยีของรถพลังงานใหม่เข้าไปเต็มตัว และได้ออฟชั่นจัดเต็มเหมือนกับพกบ้านไปทั้งหลังและระยะทางที่ทำได้ถือว่าเยอะ

แม้ว่าราคาตอนนี้ยังไม่ได้เปิดตัวออกมาแต่ก็เชื่อว่าเป็นอีกรถคันหนึ่งที่น่าจับตามอง เพียงแต่ต้องลุ้นราคากันอีกที

ผู้สนใจสามารถชม iCAUR V27 REEV คันจริงได้ที่บูท iCAUR หมายเลข A17/1 ภายในงาน Big Motor Sale 2026 ระหว่างวันที่ 21-30 สิงหาคม 2569 ณ ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค บางนา