ศาลอังกฤษสั่งอายัดทรัพย์สินทั่วโลก "เวียตเจ็ท" 8,500 ล้านบาท ปมปฏิเสธจ่ายหนี้เช่าเครื่องบิน

ศาลอังกฤษสั่งอายัดทรัพย์สินทั่วโลก "เวียตเจ็ท" 8,500 ล้านบาท ปมปฏิเสธจ่ายหนี้เช่าเครื่องบิน

ศาลอังกฤษสั่งอายัดทรัพย์สินทั่วโลก "เวียตเจ็ท" 8,500 ล้านบาท ปมปฏิเสธจ่ายหนี้เช่าเครื่องบิน
แชร์เรื่องนี้
แชร์เรื่องนี้LineTwitterFacebook

 ศาลอังกฤษสั่งอายัดทรัพย์สินทั่วโลก "เวียตเจ็ท" 8,500 ล้าน เบี้ยวค่าเช่าเครื่องบิน - ยืนยันกระทบไทยเวียตเจ็ทหรือไม่?

เกิดประเด็นร้อนสะเทือนวงการการบินระดับโลก เมื่อศาลชั้นสูงแห่งสหราชอาณาจักร (UK High Court) มีคำสั่งอายัดทรัพย์สินทั่วโลก (Worldwide Freezing Order) ของสายการบินต้นทุนต่ำสัญชาติเวียดนาม "เวียตเจ็ท แอร์" (VietJet Aviation) ในวงเงินสูงสุดถึง 251.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 8,500 ล้านบาท หลังยืดเยื้อคดีผิดนัดชำระหนี้ค่าเช่าเครื่องบินให้แก่บริษัทผู้ให้เช่าในกรุงลอนดอนมาอย่างยาวนาน

สรุปประเด็นข่าวสำคัญ

  • คำสั่งอายัด: ศาลอังกฤษอนุมัติคำร้องของ FW Aviation (ในเครือ FitzWalter Capital) สั่งอายัดทรัพย์สินนอกประเทศเวียดนามของเวียตเจ็ท วงเงินสูงถึง 250 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 8,500 ล้านบาท)
  • สาเหตุหลัก: คดีผิดนัดชำระค่าเช่าเครื่องบิน Airbus A321 จำนวน 4 ลำ ตั้งแต่ช่วงสถานการณ์โควิด-19
  • เหตุผลของศาล: พบความเสี่ยงในการยักย้ายถ่ายโอนทรัพย์สินไปยังบริษัทเปลือกนอก (Shell Company) ในหมู่เกาะเคย์แมน
  • กระทบไทยหรือไม่: ไม่กระทบทางกฎหมายและการดำเนินงานของ "ไทยเวียตเจ็ท" (Thai Vietjet Air) เนื่องจากเป็นนิติบุคคลไทยแยกต่างหาก

เบื้องลึกข้อพิพาท: หนี้พอกพูนจากช่วงโควิด-19

จุดเริ่มต้นของคดีความย้อนกลับไปในช่วงการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 เมื่อเวียตเจ็ทหยุดชำระค่าเช่าเครื่องบินโดยสาร Airbus A321 จำนวน 4 ลำ ให้แก่บริษัท FW Aviation (FWA) ซึ่งเป็นบริษัทบริหารสินทรัพย์ในเครือ FitzWalter Capital แม้ FWA จะทำการยึดเครื่องบินคืนและส่งกลับออกนอกประเทศเวียดนามได้สำเร็จตั้งแต่ช่วงปลายปี 2022 แต่เวียตเจ็ทยังคงนำเครื่องบินดังกล่าวออกบินให้บริการต่อเนื่องมาร่วม 1 ปีโดยไม่ชำระค่าเช่า

ในเดือนเมษายน 2025 ศาลอังกฤษเคยพิพากษาให้เวียตเจ็ทชำระหนี้ราว 181.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่เนื่องจากเวียตเจ็ทปฏิเสธที่จะชำระหนี้ตามคำสั่ง ยอดหนี้สะสมจึงเพิ่มสูงขึ้นทะลุ 250 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 8,500 ล้านบาท) จากดอกเบี้ย ค่าปรับ และค่าธรรมเนียมทางกฎหมาย ขณะที่ระบบยุติธรรมในประเทศเวียดนามปฏิเสธที่จะรับรองคำตัดสินของศาลอังกฤษ

พบพฤติกรรมโยกย้ายทรัพย์สินใส่ "บริษัทเปลือกนอก"

ผู้พิพากษา Pushpinder Sani แห่งศาลพาณิชย์อังกฤษ ระบุในคำตัดสินเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2026 โดยปฏิเสธคำร้องขอผ่อนผันของสายการบิน พร้อมเน้นย้ำว่า การอายัดทรัพย์สินเกิดขึ้นจากการที่เวียตเจ็ท "เจตนาปฏิเสธที่จะชำระหนี้ตามคำพิพากษาและพยายามต่อต้านการบังคับคดีอย่างเต็มที่" ไม่ใช่เพราะขาดสภาพคล่องทางการเงิน

นอกจากนี้ ศาลยังตรวจพบการทำธุรกรรมผิดปกติ โดยเวียตเจ็ทได้โอนมูลค่าทางเศรษฐกิจของสมุดยอดสั่งซื้อเครื่องบินใหม่ (Order Book) ไปยังบริษัท Angelica Holding Limited (AHL) ซึ่งจดทะเบียนในหมู่เกาะเคย์แมน โดยศาลระบุว่าบริษัทดังกล่าวเข้าข่ายเป็น "บริษัทเปลือกนอก" (Shell Company) ที่ไม่มีทั้งสำนักงานและพนักงานจริง และเวียตเจ็ทได้ปกปิดข้อตกลงนี้นานกว่า 1 ปี ทำให้ศาลเห็นว่ามีความเสี่ยงสูงที่จะมีการยักย้ายทรัพย์สินหลบเลี่ยงเจ้าหนี้

ขอบเขตคำสั่งอายัดทรัพย์สินครอบคลุมอะไรบ้าง?

คำสั่งอายัดทรัพย์สินทั่วโลกครั้งนี้ ครอบคลุมทรัพย์สินสำคัญของเวียตเจ็ทนอกประเทศเวียดนาม ได้แก่:

  • สิทธิในฝูงบินปัจจุบัน และสิทธิการรับมอบเครื่องบินใหม่จาก Airbus และ Boeing
  • ชิ้นส่วน เครื่องยนต์ และอุปกรณ์ห้องโดยสารที่สั่งซื้อจากผู้ผลิต
  • สินทรัพย์ทางการเงิน เช่น เงินจ่ายล่วงหน้าก่อนส่งมอบ (Pre-delivery payments), เงินสำรองการบำรุงรักษา (Maintenance reserves) และเงินประกันการเช่า

อย่างไรก็ตาม คำสั่งนี้ยังคงอนุญาตให้เวียตเจ็ทดำเนินธุรกิจบินตามปกติได้ แต่ธุรกรรมทางการเงินหรือทรัพย์สินนอกเวียดนามจำต้องได้รับการอนุมัติจากศาลก่อน โดยศาลอนุมัติในหลักการแต่งตั้ง Alvarez & Marsal เข้ามาเป็นผู้พิทักษ์ทรัพย์ (Receivers) เพื่อเข้าจัดเก็บและบริหารทรัพย์สินในต่างประเทศ

ยืนยัน! ไม่กระทบต่อ "ไทยเวียตเจ็ท" (Thai Vietjet Air)

แม้บริษัทแม่ในเวียดนามจะเผชิญคดีความทางกฎหมายในต่างประเทศ แต่คำสั่งอายัดทรัพย์สินของศาลอังกฤษ ไม่มีผลกระทบโดยตรงทางกฎหมายหรือการบินต่อสายการบิน "ไทยเวียตเจ็ท" ด้วยเหตุผลสำคัญดังนี้:

  1. คนละนิติบุคคล: ไทยเวียตเจ็ท จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลไทยภายใต้กฎหมายไทย โดยสัดส่วนหุ้นมากกว่า 51% เป็นของบุคคลหรือนิติบุคคลสัญชาติไทยตามกฎหมาย CAAT สายการบินแม่ถือหุ้นในสัดส่วนต่างชาติเท่านั้น
  2. สัญญาและฝูงบินแยกขาด: สัญญาเช่าเครื่องบิน บัญชีธนาคาร และการบริหารสภาพคล่องของไทยเวียตเจ็ท ดำเนินการในนามบริษัทไทยโดยเฉพาะ ไม่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินที่เป็นปัญหาในคดีดังกล่าว
  3. เที่ยวบินเปิดให้บริการตามปกติ: เครื่องบินและเที่ยวบินทุกเส้นทางของไทยเวียตเจ็ทยังคงทำการบินและให้บริการผู้โดยสารตามปกติทุกประการ

ที่มาข้อมูล: UK High Court Commercial Court Ruling (15 October 2026), Aviation Direct, DealStreetAsia, Retail News Asia

 

แชร์เรื่องนี้
แชร์เรื่องนี้LineTwitterFacebook
ตั้ง Sanook เป็นข่าวโปรดบน Google
กำลังโหลดข้อมูล