เบรกเพิ่มพลังงาน:จักรยานไฟฟ้าครบวงจร

เห็นต้นแบบแล้วอาจนึกว่าเป็นแค่จักรยานธรรมดา แต่ไม่ใช่...

เพราะนี่คือ จักรยานไฟฟ้าครบวงจร ผลงานการวิจัยต้นแบบของ ดร.พงศ์พิชญ์ วิภาสุรมณฑล นักวิจัยจากหน่วยปฏิบัติการวิจัยพัฒนาการควบคุมและระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม ศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิว เตอร์แห่งชาติหรือเนคเทค ที่ สามารถเคลื่อนที่ด้วยการปั่นเหมือนจักรยานทั่วไปหรือเคลื่อนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าไร้แปลงถ่าน โดยใช้พลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ได้

แต่มีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าจักรยานไฟฟ้าทั่วไป เพราะมีเทคโนโลยี ดึงพลังงานคืนกลับสู่แบตเตอรี่ในขณะที่ เบรกรถ

ทุกครั้งที่เบรกสามารถที่จะดึงพลังงานส่วนหนึ่งกลับสู่แบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังสามารถปรับเป็นจักรยานออกกำลังกาย ซึ่งพลังงานจากการปั่นจะถูกเก็บไว้ในชุดแบตเตอรี่ ทำให้ประหยัดพลังงานและไม่ต้องนำไปชาร์จกับไฟฟ้าที่บ้านอีกด้วย

ทีมวิจัยบอกถึงคุณสมบัติเด่นของจักรยานไฮเทคคันนี้ ว่า เป็นการใช้พลังงานอย่างคุ้มค่า โดยใช้พลังงานไม่ถึง 5% ของการใช้ในรถยนต์ วิ่งได้เงียบ ไม่มีควันเสีย ส่วนแบตเตอรี่ก็ถูกหมุนเวียนอย่างเป็นระบบ ช่วยรักษาสภาพแวดล้อม ลดการนำเข้ามอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก ซึ่งเป็นการลดการใช้น้ำมัน เชื้อเพลิงไปด้วย นอกจากนี้ยังเป็นทางเลือกการออกกำลังสำหรับผู้ใส่ใจสุขภาพอีกด้วย

สนใจอยากเห็นของจริง สามารถชมต้นแบบจักรยานไฟฟ้าครบวงจรคันนี้ ได้ในงานประชุมวิชาการประจำปีของสำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) หรืองาน NAC 2010 ซึ่งปีนี้ เน้นเผยแพร่วิทยาการความก้าวหน้าของผลงานวิจัย ของศูนย์แหชาติทั้ง 5 ศูนย์ อาทิ เนคเทค, ไบโอเทค, เอ็มเทค, นาโนเทค และศูนย์บริหารจัดการเทคโนโลยี ภายใต้แนวคิด วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี เพื่อสังคมและโลก

ผลงานวิจัยไฮไลต์ของงานนอกจากต้นแบบระบบจักรยานไฟฟ้าครบวงจรแล้ว ยังมีอีกหลายผลงานที่น่าสนใจ อาทิ ต้นแบบระบบสื่อสารระหว่างยานพาหนะ หรือเรียกสั้น ๆ ว่าคาร์ทอล์ก (Car Talk) ผลงานจากเนคเทคที่พัฒนาร่วมกับสถาบันการศึกษาต่าง ๆ โดยเป็นระบบกระจายข้อมูลที่อาศัยเครือข่ายไร้สายในการติดต่อสื่อสารระหว่างรถยนต์ด้วยกันเอง หรือระหว่างรถยนต์กับอุปกรณ์เครือข่ายพื้นฐานหรืออุปกรณ์การสื่อสารอื่น ๆ ในรถยนต์จะมีการติดตั้งกล่องดำ เป็นตัวเชื่อมต่อสัญญาณให้รถสามารถสื่อสารถึงกันได้โดยผ่านสัญญาณคลื่นวิทยุ

ระบบนี้สามารถนำไปใช้ประโยชน์ในด้านการแลกเปลี่ยนข่าวสารในภาวะปกติ เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ด้วยระบบการเตือนการเบรกอย่างแรง มีระบบการช่วยเหลือผู้ประสบอุบัติเหตุในภาวะฉุกเฉิน ดูหนัง ฟังเพลงผ่านเครือข่าย สามารถประยุกต์ใช้งานเชิงพาณิชย์เช่นโฆษณาสินค้า ให้กับผู้ขับขี่ที่เข้ามาใกล้เขตร้านค้าได้ และยังถือเป็นเทคโนโลยี ในอนาคต ที่จะสามารถส่งต่อข้อมูลการจราจร การเกิดอุบัติเหตุ ผ่านเครือข่ายอินเทอร์เน็ต เพื่อแจ้งเหตุบนท้องถนนได้อีกด้วย

ส่วนการออกแบบและพัฒนาต้นแบบรถโดยสารไฟฟ้าขนาดเล็กของทีมวิจัยจากห้องปฏิบัติการวิจัยเทคโนโลยียานยนต์ เอ็มเทค ก็น่าสนใจในยุคที่ต้องช่วยกันลดสภาวะโลกร้อน ต้นแบบรถดังกล่าวใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ช่วยในการออกแบบโครงสร้างส่วนต่าง ๆ ของต้นแบบรถยนต์โดยสาร ขนาด 20 ที่นั่ง ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ ไฟฟ้า วิ่งได้ 8 ชั่วโมงต่อวัน ด้วยอัตราเร็วสูงสุด 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาต้นแบบสูตรเคลือบเซรามิกอุณหภูมิต่ำแบบไร้สารตะกั่ว ต้นแบบฟิล์มเปลี่ยนสีตามอุณหภูมิ ที่สามารถเพิ่มมูลค่าให้กับอุตสาหกรรมอาหาร และ การพัฒนาเอนไซม์ที่ประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรม รวมถึงด้านการแพทย์และการวิจัยทางด้านเทคโนโลยีชีวภาพ

งานนี้ นอกจากโชว์ผลงานวิจัยเด่น ๆ แล้วยังเป็นเวทีการสัมมนาทางวิชาการ นิทรรศ การ สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี กับวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีไทย ในโครงการในพระราชดำริ เพื่อพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชากรไทย โดยใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีพัฒนา เรื่องข้าว ตั้งแต่ต้นน้ำ จนถึงปลายน้ำ และการเปิดบ้านให้เยี่ยมชมห้องปฏิบัติการและหน่วยบริการต่าง ๆ เช่น แล็บของการเพิ่มมูลค่าจากของเหลือของทิ้งนำมาใช้เป็นตัวเร่งให้เกิดพลังงาน โดยประยุกต์ใช้นาโนเทคโนโลยีกับการจัดการกากอุตสาหกรรมในประเทศไทย

ชมศักยภาพและความก้าวหน้าด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของนักวิจัยไทยได้ตั้งแต่ 29-31 มี.ค.นี้ ที่ศูนย์ประชุมอุทยานวิทยาศาสตร์ประเทศไทย จ.ปทุมธานี.

นาตยา คชินทร

nattayap@dailynews.co.th