29 จังหวัดในไทย "ไม่มีรถไฟวิ่งผ่าน" เช็กเลยมีจังหวัดอะไรบ้าง

รู้หรือไม่? 29 จังหวัดไม่มีทางรถไฟผ่าน เป็นจังหวัดที่ไร้เสียงหวูดรถไฟ 

การเดินทางด้วย "รถไฟ" ถือเป็นหนึ่งในทางเลือกยอดฮิต เพราะนอกจากจะสามารถขนส่งผู้โดยสารและสินค้าจำนวนมากได้ในคราวเดียวกันแล้ว ยังช่วยประหยัดพลังงาน ลดมลพิษ และหมดกังวลเรื่องปัญหาการจราจรติดขัด ทำให้เดินทางได้ตรงเวลา

แต่เชื่อไหมว่า... ท่ามกลางเครือข่ายคมนาคมที่ดูเหมือนจะครอบคลุม ในประเทศไทยที่มี 76 จังหวัด (ไม่รวมกรุงเทพฯ) กลับมีมากถึง 29 จังหวัด หรือเกือบครึ่งประเทศที่ไม่มี "ทางรถไฟ" ผ่านเลย

เช็กด่วน! 29 จังหวัดในไทยที่ "ไม่มีรถไฟผ่าน"

หากลองสำรวจแผนที่การเดินทางทั่วประเทศ 29 จังหวัดที่ไม่มีทางรถไฟให้บริการ มีรายชื่อดังนี้

• ภาคเหนือ (5 จังหวัด): เชียงราย, พะเยา, น่าน, แม่ฮ่องสอน, ตาก

• ภาคกลาง / ภาคตะวันตก (6 จังหวัด): กำแพงเพชร, อุทัยธานี, ชัยนาท, สิงห์บุรี, อ่างทอง, ระนอง

• ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ / อีสาน (12 จังหวัด): เลย, เพชรบูรณ์, หนองบัวลำภู, บึงกาฬ, สกลนคร, นครพนม, กาฬสินธุ์, มหาสารคาม, ร้อยเอ็ด, มุกดาหาร, ยโสธร, อำนาจเจริญ

• ภาคตะวันออก (2 จังหวัด): จันทบุรี, ตราด

• ภาคใต้ (4 จังหวัด): พังงา, กระบี่, ภูเก็ต, สตูล

หลายจังหวัดในภาคเหนือและอีสานต้องอาศัยการเดินทางผ่านสถานีของจังหวัดข้างเคียงแทน

เจาะลึกปัญหา: ทำไมรถไฟไทยถึงไม่ยอมขยายตัว?

เมื่อย้อนดูข้อมูลโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟไทยในปัจจุบัน จะพบตัวเลขที่น่าสนใจและสะท้อนภาพความท้าทายหลายประการ

1. หยุดขยายเส้นทางมานานกว่า 70 ปี: โครงสร้างทางรถไฟรวมของไทยมีความยาวรวม 4,034 กิโลเมตร แต่รู้หรือไม่ว่า การขยายเส้นทางใหม่ๆ เกือบจะหยุดนิ่งมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2494 แล้ว ทำให้เส้นทางส่วนใหญ่ยังคงเป็นโครงข่ายเดิมจากในอดีต

2. ปัญหาขนาดรางที่ไม่เป็นมาตรฐาน: จากระยะทางทั้งหมด มีเพียง 29 กิโลเมตรเท่านั้น ที่ใช้ขนาดรางมาตรฐาน (1.435 เมตร) ส่วนระยะทางที่เหลือทั้งหมดใช้ขนาดราง 1 เมตร ซึ่งเป็นข้อจำกัดในการเชื่อมต่อกับระบบรางสากล

3. ติดคอขวด "ทางเดี่ยว": ทางรถไฟในประเทศไทยกว่า 94% ยังเป็น "ทางเดี่ยว" มีทางรถไฟคู่เพียงแค่ 6% เท่านั้น ซึ่งทางเดี่ยวนี้เองที่เป็นสาเหตุให้รถไฟต้องจอดรอสลับหลีกราง ทำให้เสียเวลาเดินทางนานกว่าที่ควรจะเป็น