Volvo ชี้แจงเหตุไฟไหม้ EX30 แนะชาร์จไฟแค่ 70% ก่อนเรียกเปลี่ยนแบตฯ

หลังจากเกิดเหตุรถยนต์ไฟไหม้ โดยเป็นรุ่น volvo EX30 ล่าสุด วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ออกหนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเหตุการณ์ไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้า Volvo EX30 ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2569 โดยระบุว่าบริษัทได้ติดตามและตรวจสอบรายละเอียดของแต่ละกรณีอย่างใกล้ชิด พร้อมดำเนินการดูแลและเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบอย่างเหมาะสมตั้งแต่หลังเกิดเหตุ

จากการตรวจสอบเบื้องต้น รถที่เกิดเหตุทั้งสองคันอยู่ในกลุ่มที่ได้รับผลกระทบจากกรณี แบตเตอรี่เกิดความร้อนสูง ในรุ่น Volvo EX30 Single Motor Extended Range และ Volvo EX30 Twin Motor Performance

เนื้อหาในหนังสือ

Volvo ประเทศไทยระบุว่า จากการตรวจสอบในเบื้องต้นพบว่า รถที่เกิดเหตุมีการชาร์จแบตเตอรี่อยู่ในระดับที่สูงเกินกว่า 70% ซึ่งเกินกว่าระดับที่บริษัทได้แนะนำไว้ในหนังสือแจ้งลูกค้าที่ได้รับผลกระทบก่อนหน้านี้ บริษัทจึงขอเรียนย้ำให้ลูกค้าที่ใช้รถยนต์ Volvo EX30 ในกลุ่มที่ได้รับผลกระทบ ปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด โดยจำกัดการชาร์จแบตเตอรี่ไว้ไม่เกิน 70% จนกว่าจะได้รับการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ชุดใหม่

วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ระบุว่าจะเริ่มติดต่อไปยังลูกค้า Volvo EX30 ที่อยู่ในกลุ่มได้รับผลกระทบภายในสัปดาห์นี้ผ่านทีมลูกค้าสัมพันธ์ เพื่อทำการนัดหมายเข้ารับบริการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ชุดใหม่ การดำเนินการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่จะเริ่มตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม 2569 เป็นต้นไป โดยกระบวนการเข้ารับบริการจะใช้เวลาประมาณ 3 วัน

Volvo ระบุว่า ระยะเวลาเข้ารับบริการประมาณ 3 วันจะรวมถึงขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพอย่างละเอียดก่อนส่งมอบรถคืนให้ลูกค้า รวมถึงการเตรียมความพร้อมของรถยนต์ในด้านต่าง ๆ เพื่อให้ลูกค้าได้รับความมั่นใจและประสบการณ์การใช้งานที่ดีที่สุด บริษัทได้ยืนยันว่าจะดำเนินการทุกขั้นตอนภายใต้มาตรฐานด้านความปลอดภัยสากล และดูแลลูกค้าอย่างต่อเนื่องจนกว่ากระบวนการแก้ไขจะแล้วเสร็จ

เจ้าของ Volvo EX30 ควรทำอย่างไร?

• ตรวจสอบว่ารถอยู่ในกลุ่มได้รับผลกระทบหรือไม่ โดยรอการติดต่อจาก Volvo ประเทศไทย หรือสอบถามผ่านช่องทางลูกค้าสัมพันธ์ของ Volvo โดยตรง
• จำกัดการชาร์จไม่เกิน 70% หากรถอยู่ในกลุ่มที่ได้รับคำแนะนำดังกล่าว
• หลีกเลี่ยงการชาร์จเต็ม 100% จนกว่าจะได้รับการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ชุดใหม่
• เข้ารับบริการตามนัดหมาย เพื่อเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่และตรวจสอบคุณภาพรถ
• หากพบความผิดปกติ เช่น กลิ่นไหม้ ความร้อนผิดปกติ ไฟเตือน หรืออาการผิดปกติของระบบไฟฟ้า ควรหยุดใช้งานและติดต่อ Volvo ทันที

จากหนังสือชี้แจงของ Volvo ประเทศไทย เหตุการณ์ไฟไหม้ Volvo EX30 ทั้งสองกรณีอยู่ในกลุ่มรถที่ได้รับผลกระทบจากปัญหาแบตเตอรี่เกิดความร้อนสูง โดยรถที่เกิดเหตุมีการชาร์จแบตเตอรี่เกินระดับ 70% ซึ่งเป็นระดับที่บริษัทเคยแนะนำให้จำกัดไว้ก่อนหน้านี้ Volvo ทาง จึงย้ำให้ลูกค้า EX30 ในกลุ่มที่ได้รับผลกระทบชาร์จแบตเตอรี่ไม่เกิน 70% จนกว่าจะได้รับการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ชุดใหม่ โดยบริษัทจะเริ่มติดต่อลูกค้าเพื่อนัดหมายเข้ารับบริการภายในสัปดาห์นี้ และเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม 2569 เป็นต้นไป

สำหรับเจ้าของ Volvo EX30 สิ่งสำคัญที่สุดคือควรปฏิบัติตามคำแนะนำของบริษัทอย่างเคร่งครัด และหากไม่แน่ใจว่ารถของตนอยู่ในกลุ่มได้รับผลกระทบหรือไม่ ควรติดต่อ Volvo ประเทศไทยโดยตรงเพื่อความปลอดภัย