ฮุนได เอแลนตร้า สปอร์ตคอมแพ็คซีดานไม่ธรรมดา

ฮุนได เอแลนตร้า สปอร์ตคอมแพ็คซีดานไม่ธรรมดา
Matichon

สนับสนุนเนื้อหา

    

     โดย นายพล


     ตลาดรถเก๋งประเภทซี เซ็กเมนต์ หรือเครื่องยนต์ 1600 ซีซี ขึ้นไปจนถึง 1800 ซีซี เป็นอีกตลาดที่มีการแข่งขันกันอย่างรุนแรงยกตัวอย่างเช่น โตโยต้า อัลติส มาสด้า 3 สกายแอคทีฟ ฮอนด้า ซีวิค เป็นต้น

     ล่าสุด บริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำกัด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถยนต์ฮุนได ก็ออกมาลุยตลาดนี้เช่นเดียวกันด้วยการเปิดตัวคอมแพกต์ซีดาน เอแลนตร้า สปอร์ต ใหม่ (All-New Hyundai Elantra Sport) มีให้ 3 รุ่น คือ รุ่น 1.8GL รุ่น 1.8GLE และรุ่น 1.8GLS Navi เน้นติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานระดับพรีเมียมมากกว่าคู่แข่ง และตั้งราคาจำหน่ายให้ดูคุ้มค่า มีเป้าหมายเพื่อขยายตลาดรถเก๋งอย่างจริงจังให้กับแบรนด์ฮุนไดในประเทศไทย

 

     เอแลนตร้า สปอร์ต ใหม่ ถือว่าเป็นผลงานชิ้นสำคัญของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ฮุนไดภาคภูมิใจ เพราะเรียกได้ว่าเป็นการยกระดับรูปลักษณ์ทั้งภายนอกและภายใน อุปกรณ์อำนวยความสะดวกและเพิ่มสมรรถนะ เริ่มต้นที่เครื่องยนต์ 1800 ซีซี มาตรฐานยูโร 4 ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า เรียกได้ว่าไม่เป็นรองใครในรถยนต์ระดับ 1800 ซีซี ที่จำหน่ายในประเทศไทย

     ทางฮุนไดจัดให้สื่อมวลชนได้ทดลองขับเส้นทางแม่สอด-ตาก ยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่ขับสนุก สมรรถนะดี ช่วงล่างลงตัวทั้งในเรื่องการเกาะถนนและความนุ่มนวล มีอุปกรณ์เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายสมศักดิ์ศรีความเป็นคอมแพกต์ซีดาน หรือซีเซ็กเมนต์ (C segment) สายพันธุ์เกาหลี

 

     ฮุนได เอแลนตร้า ใช้กลยุทธ์การตลาดแบบใหม่ เพื่อให้ขยับขึ้นเป็นรถยนต์ที่สามารถเข้าถึงผู้บริโภคในวงกว้างได้สำเร็จเป็นครั้งแรก โดยกลยุทธ์ที่เรียกว่า ไทรโลจี้คอนเซ็ปต์ (Trilogy Concept) ชูความโดดเด่น 3 ประเด็นหลักเพื่อชี้ให้ผู้บริโภคสัมผัสได้ถึงคุณภาพ และความน่าใช้ของรถรุ่นนี้อย่างชัดเจน โดยเน้นไปที่ (1) การออกแบบสวยงามเป็นเอกลักษณ์ เป็นที่ยอมรับจากทั่วโลก (2) การเลือกเฟ้นอุปกรณ์มาตรฐานระดับพรีเมียม เพื่อยกระดับประสบการณ์ในการใช้งาน และ (3) การทำเงื่อนไขพิเศษ เช่น ราคาพิเศษเฉพาะช่วงเปิดตัว ช่วยเพิ่มมูลค่าให้กับรถยนต์สำหรับกลุ่มลูกค้าเป้าหมายโดยตรงที่ให้ความสนใจในช่วงเปิดตัว

 

     สำหรับเครื่องยนต์ 1800 ซีซี และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดแมนนวลติดตั้งในรถยนต์รุ่นนี้ ทำให้เป็นรถที่ขับสนุกใกล้เคียงรถยนต์ระดับ 2000 ซีซี ออกแบบตัวถังแบบพิเศษ ใช้เหล็กกล้าแบบ อัลตร้า-ไฮ เทนไซล์ สเตรนจ์ สตีล (Ultra-High Tensile Strength Steel) ในการประกอบ ยิ่งทำให้ได้ในเรื่องความคล่องตัวและความปลอดภัยในการขับขี่เพิ่มขึ้น

     ฮุนได เอแลนตร้า สปอร์ต ใหม่ มากับ 3 รุ่นย่อย ออปชั่นจะมาแบบจัดเต็มในรุ่นท็อป GLS Navi ภายนอก ไฟหน้าใหม่แบบ HID โปรเจ็กเตอร์ พร้อมไฟแอลอีดี ไลต์ ไกด์ (LED light guide) ระบบ คีย์เลส เอ็นทรี่ (Keyless Entry) ล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตใหม่ 17 นิ้ว พร้อมยางขนาด 215/45/17

 

     ภายในมีแอร์ตอนหลัง เครื่องปรับอากาศแบบแยกอิสระ ดูอัลโซน (Dual Zone) พร้อมเครื่องฟอกอากาศ หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 7 นิ้ว เชื่อมต่อไวไฟ บลูทูธ รวมถึงระบบนำทาง และเชื่อมต่อกล้องมองหลังปรับแสงอัตโนมัติ ระบบออโต เรน เซ็นเซอร์ (Auto Rain Sensor) หรือระบบเซ็นเซอร์ตรวจจับน้ำฝน เบาะไฟฟ้าปรับ 10 ทิศทาง พร้อมตัวดันหลัง

 

     พวงมาลัยเฟล็กซ์ สเตียร์ (Flex Steer) ปรับน้ำหนักพวงมาลัยได้ด้วยนิ้วสัมผัส มี 3 โหมด ได้แก่ คอมฟอร์ท นอร์มอล และสปอร์ต ถือเป็นรุ่นเดียวในคลาสที่สามารถปรับได้

     ระบบความปลอดภัยมีระบบ ESP และ VCM ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว รวมถึงระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC

 

     สำหรับอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 10.3 วินาที ความเร็วสูงสุดประมาณ 200 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยประมาณ 14 กม./ลิตร

     ที่ผ่านมาฮุนไดทำราคาพิเศษช่วงเปิดตัว 749,000 บาท สำหรับรุ่น 1.8 GL ราคา 819,000 บาท สำหรับรุ่น 1.8 GLE และราคา 898,000 บาท สำหรับรุ่น 1.8 GLS Navi พร้อมรับฟรี ประกันภัยชั้น 1 นาน 1 ปี ล่าสุดปรับราคารุ่น 1.8 GLS Navi ใหม่เป็น 936,000 บาท ส่วนรุ่นอื่นๆ ยังคงราคาเดิม

 

     หลังจากฮุนไดเปิดตัว เอแลนตร้า สปอร์ต ใหม่นี้แล้ว เชื่อว่าเอแลนตร้าจะไม่ใช่รถยนต์เฉพาะกลุ่มหรือนิชมาร์เก็ตอีกต่อไป แต่จะกลายเป็นรถยนต์นั่งสำหรับคนทั่วไปหรือที่เรียกว่าแมส

     แม้ว่าจะยังไม่สามารถทำยอดขายได้ระเบิดเถิดเทิงเหมือนค่ายญี่ปุ่นในขณะนี้ แต่เชื่อว่าการผลิตรถยนต์ออกมาขนาดนี้ ด้วยพลังการสื่อสารแบบปากต่อปาก เชื่อว่าอีกไม่นาน เอแลนตร้าจะผงาดขึ้นมาเป็นรถยนต์ซีเซ็กเมนท์ชั้นนำในแง่ความคุ้มราคา ในระยะเวลาไม่นานนี้อย่างแน่นอน