ภาพระทึก ฮ.ร่วงฐานจอดแม่ฮ่องสอน หวิดเป็นโศกนาฏกรรม

เกิดเหตุเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงของ ร่วงกระแทกพื้นขณะร่อนลงจอดที่แม่ฮ่องสอน ฮ.พังยังไม่สามารถทำการบินได้  นับเป็นครั้งที่ 2 ในรอบ 5 ปี ที่ประสบอุบัติเหตุ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวานนี้ (13 มิ.ย.) มีรายงานเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงของกองบินปีกหมุนที่ 1 ประสบเหตุตกกระแทกพื้นที่ระหว่างร่อนลงจอดที่ฐานดอยหัวม้า อ.ปางมะผ้า จ.แม่ฮ่องสอน ทำให้เฮลิคอปเตอร์เสียหายและทำการบินต่อได้

หน่วยเฉพาะกิจ กรมทหารราบที่ 7 ได้รายงานสถานการณ์ อุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ตกให้แก่ กองกำลังนเรศวร, กองพลทหารราบที่ 7 และ กองทัพภาคที่ 3 กรณี เฮลิคอปเตอร์ แบบ ฮท.1 หมายเลข 70-16312 สังกัดกองบินปีกหมุนที่ 1 ประจำชุดบินสนับสนุนทางอากาศ หน่วยเฉพาะกิจ กรมทหารราบที่ 7 ค่ายม่อนตะแลง อ.เมือง จ.แม่ฮ่องสอน

ซึ่งมี พ.ต.ชลิต อิ่มเอี่ยม เป็นผู้บังคับอากาศยาน (นักบินที่ 1) และ ร.ท.ศิวกร วุฑฒะกุล เป็น นักบิน (นักบินที่ 2) , จ.ส.อ.สมพร ปลื้มน้อย เป็นช่างประจำอากาศยาน และ จ.ส.อ.ชัชวาลย์ ลังกา เป็นช่างประจำอากาศยาน พร้อมผู้โดยสารอีกจำนวน 4 นาย รวมเป็น 8 นาย ขณะบินลำเลียงเสบียงอาหารไปส่งให้แก่ หน่วยทหาร ร้อย.ร.713 ฐานดอยหัวม้า พิกัด MB.403763 เขตพื้นที่ อ.ปาย จ.แม่ฮ่องสอน

ขณะร่อนลงจอดสนามเฮลิคอปเตอร์บนฐาน ปรากฏว่ามีลมกรรโชกแรง ทำให้เครื่องเสียการทรงตัว ตกกระแทกพื้น จนได้รับความเสียหาย (Hard Landing) ไม่สามารถดำเนินการบินต่อไปได้ ต่อมาชุดปฏิบัติการการบิน ฉก.ร.7 ได้จัดส่ง ฮ.อีกลำไปรับนักบินและช่างประจำอากาศยานรวมไปถึงกำลังพลทหารใน ฮ.ที่ตก กลับมายังฐานม่อนตะแลง โดยการตกของ ฮ.ลำดังกล่าว ไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บแต่อย่างใด

สำหรับสภาพอากาศในพื้นที่ของจังหวัดแม่ฮ่องสอน ส่วนใหญ่จะมีลมหวนและกรรโชกแรงเป็นครั้งคราว และภูมิประเทศเป็นเทือกเขาสูง เมื่อเฮลิคอปเตอร์ร่อนลง บางครั้งมีลมกรรโชกแรง ส่งผลให้ ฮ.เสียหลักร่วงลงสู่พื้นจนเสียหายใช้การไม่ได้

ก่อนหน้านี้เมื่อ ปี พ.ศ. 2555 ได้มี ฮ. ของกองบินปีกหมุนที่ 1 (ฮท.1) ตกในลักษณะดังกล่าว ที่ฐานหอดูไฟ ซึ่งอยู่ไม่ห่างจากฐานดอยหัวม้า ครั้งนั้นก็ส่งผลให้ ฮ.เสียหายจนใช้การไม่ได้ ทางกองบินปีกหมุนที่ 1 จึงต้องส่ง ฮ.อีกลำไปถอดเอาใบพัดและตัวเครื่องยนต์กลับมา เพื่อนำไปใช้เป็นอะไหล่ให้กับ ฮ.ลำอื่นๆ

ทางด้าน กองนิรภัยการบิน ศูนย์การบินทหารบก รายงานวิเคราะห์ด้านนิรภัยการบิน ระบุว่า อากาศยานและเครื่องยนต์ของอากาศยานมีอายุการใช้งานมานาน และจากการขาดแคลนชิ้นส่วนอะไหล่ในการซ่อมบำรุง อันเนื่องมาจากปัญหาข้อจำกัดด้านงบประมาณของ ทบ.

เมื่ออากาศยานมีอายุการใช้งานมานานย่อมมีวัสดุหรือชิ้นส่วนอะไหล่ที่เสื่อมคุณภาพ ขึ้นอยู่กับภารกิจที่ปฏิบัติและสภาพแวดล้อม รวมทั้งตำแหน่งที่ติดตั้งของชิ้นส่วนนั้นๆ ส่วนสาเหตุของอุบัติเหตุจากสภาพแวดล้อม เนื่องจากสภาพอากาศมีการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลตลอดเวลา

โดยเฉพาะสภาพอากาศที่มีผลต่อการปฏิบัติการบิน อันได้แก่ พายุฝนฟ้าคะนอง หมอก ลมแรง เป็นต้น ประกอบกับสภาพภูมิประเทศในพื้นที่ที่ปฏิบัติการบินที่เป็นป่าและภูเขาสูง มีข้อจำกัดในการขึ้น-ลงของอากาศยาน รวมถึงการนำอากาศยานลงฉุกเฉินในพื้นที่เมื่อเกิดเหตุวิกฤติต่างๆ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุได้เช่นเดียวกัน