จีนผงาด! CSSC ยักษ์ใหญ่ต่อเรือโลก เปิดแผนสร้าง "เรือสำราญ-เรือพลังงานนิวเคลียร์"

จีนผงาด! CSSC ยักษ์ใหญ่ต่อเรือโลก เปิดแผนสร้าง "เรือสำราญ-เรือพลังงานนิวเคลียร์"

China State Shipbuilding Corp (CSSC) กลุ่มบริษัทต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งครองส่วนแบ่งตลาดกว่า 1 ใน 3 ประกาศเดินหน้าแผนยุทธศาสตร์ใหม่ มุ่งเน้นการสร้างเรือที่มีความซับซ้อนและใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ไม่ว่าจะเป็นเรือสำราญ เรือขุดเจาะน้ำลึก และเรือพลังงานนิวเคลียร์ เพื่อยกระดับอุตสาหกรรมต่อเรือของจีนให้ก้าวขึ้นเป็นผู้นำระดับโลกตามเป้าหมาย "Made in China 2025"

ยกระดับสู่ "มหาอำนาจทางทะเล"

หม่า หยุนเซียง (Ma Yunxiang) ผู้ช่วยประธานของ CSSC เปิดเผยว่า บริษัทกำลังเร่งพัฒนาขีดความสามารถในการสร้างเรือที่ทันสมัย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีความอัจฉริยะมากขึ้น โดยระบุว่า "อู่ต่อเรือระดับโลกที่แข็งแกร่ง ต้องสามารถสร้างได้มากกว่าแค่เรือสินค้าทั่วไป" ซึ่งสะท้อนถึงความมุ่งมั่นที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมๆ ของอุตสาหกรรม

ความเคลื่อนไหวนี้สอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลปักกิ่งที่ต้องการผลักดันให้จีนกลายเป็นมหาอำนาจด้านการต่อเรือ โดยอุตสาหกรรมนี้ถือเป็น 1 ใน 10 เทคโนโลยีหลักภายใต้ยุทธศาสตร์ "Made in China 2025" เคียงคู่กับหุ่นยนต์ เซมิคอนดักเตอร์ และยานยนต์พลังงานใหม่

โชว์ศักยภาพด้วย "เรือสำราญ" และ "เรือขุดเจาะน้ำลึก"

ไฮไลต์สำคัญที่ CSSC เตรียมนำเสนอคือความคืบหน้าของ Adora Flora City เรือสำราญลำที่ 2 ที่จีนสร้างขึ้นเอง ซึ่งมีกำหนดส่งมอบในปีหน้า โดยเรือลำนี้จะสะท้อนถึงเทคนิคการผลิตที่พัฒนาขึ้นจากลำแรกอย่าง Adora Magic City ที่ต้องใช้เวลาทำงานของคนงานมากกว่าเรือสินค้าขนาดใหญ่ถึง 20 เท่า

นอกจากนี้ ยังมีการเปิดตัว Mengxiang (ความฝัน) เรือขุดเจาะน้ำลึกฝีมือจีนลำแรกที่เพิ่งส่งมอบไปเมื่อปลายปี 2024 โดยเรือลำนี้มีศักยภาพในการเจาะลึกลงไปใต้ท้องทะเลได้ถึง 11,000 เมตร และสามารถปฏิบัติงานได้แม้ในสภาพอากาศที่มีลมแรงจัด

เตรียมเผยโฉม "เรือพลังงานนิวเคลียร์"

ในงาน Marintec China ซึ่งเป็นนิทรรศการทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลก ณ นครเซี่ยงไฮ้ ทาง CSSC เตรียมที่จะจัดแสดงเทคโนโลยีการสร้าง "เรือคอนเทนเนอร์พลังงานนิวเคลียร์" เป็นครั้งแรก ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนานวัตกรรมยานยนต์ทางน้ำแห่งอนาคต

ปัจจุบัน จีนมีกำลังการผลิตเรือขนาดใหญ่ได้ถึง 65 ล้านเดดเวทตันต่อปี และคาดว่าอู่ต่อเรือของจีนจะครองส่วนแบ่งตลาดโลกถึง 65% ในปีนี้ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของผู้ประกอบการขนส่งทั่วโลกที่มีต่อมาตรฐานและขีดความสามารถของอู่ต่อเรือจีนที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

แหล่งอ้างอิง

1. South China Morning Post (SCMP)