ได้เวลาขับเคลื่อน ชีวิตในเมืองที่ลงตัว

ในที่สุดหลังจากรอฤกษ์ยามพักใหญ่เราก็ได้เวลาที่จะทะยาน Nissan Almera สู่ท้องถนนในเมืองไทย โดย รถรุ่นที่เราขับนั้นเป็น Nissan Almera 1.2 V CVT น้องรองของรถรุ่นนี้ ที่เปิดสเป็คอย่างไวพบว่าตัวรถเองมีน้ำหนัก 1025 ก.ก. ในการเดินทางครั้งนี เรามีผู้โดยสาร 2 คน และ สัมภาระคือกระเป๋ากล้อง 2 ใบ คาดว่ารถคันนี้มีน้ำหนักรวมประมาณ 1300 ก.ก.

หนทางแรกคือเราต้องฝ่าการจราจรของเมืองกรุงมุ่งสู่อัมพวา ที่แม้จะเกือบ 9 โมงเช้าแล้ว การจราจรเมืองกรุงก็ยังเป็นอัมพาตอยู่เหมือนเคย เราบุกเข้าไปฝ่ารถติดกันที่ ถนนสุรวงศ์ซึ่งถนนตรงนี้เป็นเส้นทางในเมืองอย่างแท้จริง Nissan Almera ให้ความคล่องตัวในการขับขี่ได้ดี พวงมาลัยที่เบาจาการควบคุมการทำงานด้วยระบบไฟฟ้า (EPS) ให้การตอบสนองได้ดี แม้ในสถานการณ์ที่คับขันก็ตวัดไป-มาได้อย่างมั่นใจ แต่เมื่อรถคันนี้มีขนาดที่ค่อนข้างยาว เมื่อประกอบกับการจราจรที่ไม่มีใครยอมใครในเมืองกรุงสมัยนี้เรา มันก็เป็นอุปสรรคการขับขี่ Nissan Almera

Nissan Almera Nissan Almera

จุดขายของ Nissan Almera นั้น อยู่ที่รุ่นเกียร์อัตโนมัติที่คุณจะได้สัมผัสกับเทคโนโลยีใหม่ Idling Stop ที่ช่วยในการประหยัดน้ำมันมากขึ้น โดยจะหยุดการทำงานของเครื่องยนต์อัตโนมัติ เมื่อเหยียบเบรคเป็นระยะเวลานานกว่า 2-5 วินาที ซึ่งช่วยลดการใช้น้ำมันได้อย่างเห็นผลประหยัดมากขึ้นกว่าเดิมแน่นอน

ในการใช้งานจริงบนถนนระบบ Idling Stop ใช้งานได้ง่าย เพียงแค่เหยียบเบรคไว้ชั่วอึดใจหนึ่งเครื่องยนต์ก็จะดับลงแต่ระบบปรับอากาศและเครื่องเสียงไฟฟ้าทุกอย่างยังสามารถทำงานได้ตามปกติ ทำให้ไม่สูญเสียความสบายในการโดยสารเพื่อแลกการประหยัดน้ำมัน และเมื่อเราใช้ระบบนานกว่า 175 วินาที หรือประมาณ เกือบ 3 นาที ระบบจะทำการติดเครื่องยนต์เองเพื่อรักษาระดับไฟฟ้า ถือว่าเป็นเทคโนโลยีที่ชาญฉลาด ในการประหยัดน้ำมัน แต่ก็อาจจะมีบางคนไม่ชอบมันเพราะ เมื่อ เครื่องยนต์ดับระบบปรับอากาศนั้นจะเย็นแบบชืดๆ ทำให้ รู้สึกอึดอัด แต่ Nissan Almera มีข้อดีกว่า Nissan March ตรงที่ว่าสามารถปิดระบบด้วยสวิทช์ทางด้านขวา ของคนขับ

นอกเมืองน่าประทับใจ กับสมรรถนะที่คุ้มค่า

หลังจากผจญการจราจรในเมืองราวๆ ชั่วโมงกว่า เราก็ออกมาสู่ถนนนอกเมืองกันได้เสียที และเส้นทางหลวงมุ่งอัมพวา ถือเป็นบททดสอบสำคัญของ Nissan Almera ที่หลายคนกังขาในเรื่องการเดินทางไกลของรถประเภทนี้

การเดินทางออกต่างจังหวัดด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1.2 ลิตร 79 แรงม้า พร้อมแรงบิด 106 นิวตันเมตร เราขับ Nissan Almera V เริ่มต้นด้วยการเดินทางที่ความเร็ว 80 ก.ม./ช.ม.ได้รอบเครื่องยนต์อยุ่ที่ 1500 รอบต่อนาที และเมื่อขยับขึ้นมาอีกเล็กน้อยที่ ความเร็วยอดประหยัดน้ำมัน 90 ก.ม./ช.ม. ก็ได้รอบเครื่องที่ต่างกันไม่มากอยู่ 1650 รอบต่อนาที ซึ่งชี้ให้เห็นว่า เครื่องยนต์ขนาดเล็กก็อาจจะไม่ได้ใช้รอบเครื่องยนต์สูงอย่างที่คิดสามารถเดินทางได้อย่างแน่นอน โดยเฉพาะใครที่ขับรถเอาไวเข้าว่า เมื่อขับที่ความเร็ว 130 ก.ม./ช.ม.รอบเครื่องจะอยูที่เพียง 2500 รอบต่อนาทีโดยประมาณ แต่เรื่องการเร่งเครื่องนี่ก็ห้ามเพลินโดยเด็ดขาด เพราะ Nissan Almeraนั้นจะไม่ยอมเปลี่ยนเกียร์ถ้าคุณไม่ผ่อนคันเร่ง เรียกว่าเร่งยันคุณจะพอใจ

Nissan Almera Nissan Almera

การขับ Nissan Almera นอกเมืองนั้นตัวรถมีความเสถียรในการเกาะถนนพอสมควร ด้วยช่วงล่างระบบแม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลงทางด้านหน้า และด้านหลังใช้ระบบทอร์ชั่นบีมพร้อมเหล็กกันโคลง ที่ทำให้รถนั้นมีการทรงตัวที่ดีไม่โยนเยนไปมา ส่วนหนึ่งก็มาจากการออกแบบในเรื่องอากาศพลศาสตร์ที่ดีด้วย แต่ถ้าเมื่อไร คุณขับรถแบบฉวัดเฉวียนไปมา ด้วยฐานล้อที่ยาวกว่าชาวบ้าน อาจจะทำให้ มีการท้ายไหลเล็กน้อยบ้าง แต่ก็ไม่มากนักเว้นแต่จะใช้ความเร็วสูงกันจริงๆ ส่วนเรื่องการหยุดนั้นก็มั่นใจได้ เพราะเบรคที่อาจจะดูทื่อๆ สามารถตอบสนองได้อย่างมั่นใจ ที่ทำงานพร้อม 3 สหาย ABS-EBD-BA มา

เรื่องความเร็วปลายในครั้งนี้เรายังไม่ได้ทดลองเนื่องจากสภาพการจราจรนั้นไม่เอื้ออำนวยนัก แต่มีเพื่อนสื่อมวลชนที่หลายคนน่าจะรู้จัก "น้าตั๋ม" ท่านได้ลองจัดดูหมดถนนได้ 160 ก.ม. ต่อชั่วโมง ถือว่าไม่เบาเลยทีเดียว ส่วนความเร็วปลายแบบสุดๆ จริงๆ คงต้องรอการทดสอบอีกรอบหนึ่ง

ถ้าจะพูดแล้ว Nissan Almera ถือเป็นอีโค่คาร์ที่คุ้มค่าถ้ากำลังมองหารถที่มีความหรูหรามากกว่าแค่ความประหยัด ที่ยังควงมากับเทคโนโลยีที่ลงตัวทางด้านวิศวกรรมและการออกแบบ ..ก็อย่างที่เรากล่าวว่าสื่อในทริปนี้เราคุยกันสนุกๆว่า Almera = เอาไหมล่ะ คงต้องลงคิดดูครับว่า เมื่อจ่ายเงินสูงสุด 599,000 บาท ( Almera รุ่นท๊อป) แต่ได้ครบทุกอย่างที่มีในรถหรูแถมประหยัด เป็นคุณจะซื้อไหมล่ะ

ขอบคุณ คาราวานทดสอบของ บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด

ผลการทดสอบ

ที่ความเร็ว 80 ใช้รอบเครื่องยนต์ 1500 รอบต่อนาที

ที่ความเร็ว 90 ใช้รอบเครื่องยนต์ 1650 รอบต่อนาที

ที่ความเร็ว 130 ใช้รอบเครื่องยนต์ 2500 รอบต่อนาที

ที่ความเร็ว 80 ใช้รอบเครื่องยนต์ 1500 รอบต่อนาที

ตารางคะแนนผลการทดสอบ Nissan Almera 1.2 V CVT

คะแนนการทดสอบโดยรวม 94 คะแนน

หัวข้อ	คะแนน (เต็ม 25 คะแนน)	ข้อติชมและคำแนะนำ
รูปลักษณ์ภายนอก	23	เรือนร่างที่ดูงดงามแบบลีมูซีนคงจะถูกใจหลายๆคนเช่นเดียวกับบั้นท้ายที่ดูลงตัว แต่ด้านหน้านี่ดูน่าจะต้องมีการปรับแต่งเล็กน้อย เพราะตัวรถดูมีความหรู แต่ใบหน้าที่แปลกแม้จะให้ค่ายสัมประสิทธิ์เสียดทานเพียง 0.29 อาจจะทำให้หลายคนไม่ชอบ
ภายในห้องโดยสาร	23	ห้องโดยสารลงตัวในทุกจุด โดยเฉพาะมิติความกว้างขวางที่มากมายจนแทบไม่น่าเชื่อว่านี่คืออีโค่คาร์ แต่สิ่งที่ไม่ลงตัวคือเบาะนั่งโดยเฉพาะคู่หน้าที่ดูแคบไป ส่วนด้านหลังช่วงขากว้างดี แต่พื้นที่เหนือศรีษะนี่อาจจะทำให้มีปัญหาได้ ยามรถกระโดดหรือกระเด้งมากๆ แต่เราเชื่อว่าด้วยช่วงล่างที่ได้สัมผัสคงไม่เหตุการณ์แบบนั้น เอาเป็นว่าจะใช้งานควรจัดระเบียบผู้โดยสารเสียหน่อย
สมรรถนะเครื่องยนต์และความประหยัด	24	เรื่องเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรนั้น คงจะตอบสนองได้อยู่แล้ว ยิ่งมาได้ระบบหยุดเครื่องยนต์อัตโนมัติ หรือ Idling Stop นั้น ทำให้ Almera มีความลงตัวมากยิ่งขึ้น แต่ที่จะตินั้นเป็นระบบส่งกำลัง ซึ่งควรจะต้องขึ้นเกียร์เองไม่ใช้ ให้คนขับลากกันสุดๆ ตามชอบ เพราะทำให้เครื่องยนต์เสื่อมสมรรถนะไว
ระบบกันสะเทือนและเทคโนโลยี	24	ช่วงล่าง Nissan Almera สามารถไว้ใจได้ ในทุกสถานการณ์แต่ความยาวของรถนั้นทำให้ท้ายดื้อเล็กๆเมื่อเปลี่ยนเลนเร็วๆ แต่คุรคงไม่ขับอีโค่คาร์เร็วจี๋เป็นประจำใช่ไหม

Sanook! Drive :Nissan Almera ยอดอีโค่คาร์กับสมรรถนะระดับรถหรู

อัลบั้มภาพทั้งหมด Sanook! Drive :Nissan Almera ยอดอีโค่คาร์กับสมรรถนะระดับรถหรู