หลังจาก Hyundai เปิดตัว All-new SANTA FE Hybrid ในประเทศไทยไปก่อนหน้านี้ ล่าสุดได้เพิ่มทางเลือกใหม่ด้วยรุ่น Inspiration ที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ HTRAC All-Wheel Drive เสริมความมั่นใจในการขับขี่มากขึ้น โดยตั้งราคาจำหน่ายไว้ที่ 1,799,000 บาท หรือเพิ่มจากรุ่น Prestige เดิม 50,000 บาท

วันนี้ Sanook Auto พาคุณมาลองขับ Hyundai Santa Fe Hybrid With HTRAC AWD รุ่นนี้ ให้ความแตกต่างในการใช้งานจริงมากน้อยแค่ไหน และเหมาะกับใคร วันนี้ Sanook Auto จะพาไปดูทั้งจุดเด่น จุดสังเกต และความรู้สึกหลังลองขับกันครับ

ดีไซน์ภายนอก

dsc_9333_batch

ภาพรวมงานออกแบบของ Hyundai Santa Fe Hybrid AWD ยังคงมากับดีไซน์ทรงเหลี่ยมแบบ Boxy ที่เป็นเอกลักษณ์ของ SANTA FE เจเนอเรชันใหม่ ให้ความรู้สึกแตกต่างจาก SUV 3 แถวทั่วไปในตลาดไทยอย่างชัดเจน

ts1_4943_batch

สิ่งที่ทำให้รุ่น Inspiration ดูเด่นขึ้นคือสีภายนอกใหม่ Stormy Sea Blue หรือสีน้ำเงินเข้มที่ช่วยเพิ่มความพรีเมียมและทำให้ตัวรถดูสะดุดตาบนถนนมากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อจับคู่กับล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว ลาย 5 ก้าน ที่ช่วยเติมความแข็งแรงให้บุคลิกของรถได้ดี

dsc_9584_batch

พูดง่าย ๆ คือ Santa Fe รุ่นนี้ไม่ได้พยายามทำตัวเป็น SUV หรูแบบเรียบ ๆ แต่เลือกขายคาแรกเตอร์ที่ชัดเจน ดูใหญ่ ดูเท่ และมีความแตกต่าง ซึ่งเป็นจุดที่ทำให้คนหันมามองได้ไม่ยาก แต่ถ้าไม่ชอบสีน้ำเงินใหม่ ก็สามารถเลือกสีเดิมๆ ได้หมดทั้งสีขาว, ดำ, น้ำตาล

ภายในห้องโดยสาร

ความโดดเด่นของภายในรุ่นย้อย Inspiration โดยพื้นฐานยังคงใช้เลย์เอาต์เดียวกับ Santa Fe Hybrid รุ่นก่อนหน้า จุดเด่นยังอยู่ที่ห้องโดยสารแบบ 3 แถว 6 ที่นั่ง พร้อมเบาะแถวสองแบบ Captain Seat ที่เหมาะกับการเดินทางไกลแบบครอบครัว ข้อดีของรถ 6 ที่นั่งคือ ตรงกลางเว้นที่สามารถเดินไปมาระหว่างตอนที่ 2 และตอนที่ 3 ได้สะดวก แถมยังเด่นเพราะรถในกลุ่มนี้ไม่มีให้เลือกเท่าไหร่

และสิ่งที่เปลี่ยนและทำให้บรรยากาศดูดีขึ้นคือการตกแต่งด้วย ลายไม้ และเบาะสี Pecan Brown หรือโทนสีน้ำตาลคาราเมล ซึ่งช่วยให้ห้องโดยสารดูอบอุ่นขึ้นมาก เวลาขับทางไกลหรือเดินทางหลายชั่วโมง บรรยากาศในรถจะไม่ดูแข็งหรือจริงจังเกินไป

ส่วนอุปกรณ์อำนวยความสะดวกยังให้มาครบ ทั้งหน้าจอโค้งขนาด 12.3 นิ้ว, มาตรวัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว, Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย, ระบบเสียง BOSE พร้อมลำโพง 12 ตำแหน่ง รวมถึงเบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า พร้อมระบบระบายอากาศและอุ่นเบาะ

7rp09515_batch

ขุมพลัง Hybrid แรงเอาเรื่อง

Hyundai Santa Fe Hybrid AWD ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ Parallel Hybrid ทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.6 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงสุด 232 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 367 นิวตันเมตร

บุคลิกของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าชุดนี้ให้การตอบสนองที่ดีในช่วงออกตัวและเร่งแซง เพราะมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาช่วยเติมแรงบิดในรอบต่ำ ทำให้รถที่มีตัวถังค่อนข้างใหญ่ไม่รู้สึกอืดจนเกินไป

ในภาพรวม Santa Fe Hybrid AWD ไม่ใช่รถที่เน้นความแรงแบบสปอร์ต แต่เป็น SUV ครอบครัวที่ขับง่าย มีกำลังพอสำหรับเดินทางไกล และให้ความมั่นใจเวลาต้องเร่งแซงบนถนนต่างจังหวัด

อัตราการกินน้ำมันเคลมไว้ที่ 17.2 กม/ลิตร แต่พอใช้งานจริง พบว่าขับเรียบร้อยก็ได้ประมาณนี้ แต่ถ้าขับแบบที่ได้ทดสอบมีทั้งเร่งแซงและทำเวลาบ้าง พบว่าจะทำได้ประมาณ 14 - 15 กม/ลิตร

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ HTRAC

dsc_9524_batch

อีกสิ่งที่คุณจ่ายเพิ่มอีก 5 หมื่นแล้วจะได้ในรุ่นนี้คือมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ HTRAC All-Wheel Drive เข้ามา โดยระบบนี้สามารถกระจายแรงขับระหว่างล้อหน้าและล้อหลังให้อัตโนมัติตามสภาพถนนและพฤติกรรมการขับขี่

นอกจากนี้ยังมีโหมดขับเคลื่อนสำหรับสภาพพื้นผิวต่าง ๆ ได้แก่

ts1_6348_batch

Sand สำหรับพื้นทรายหรือทางร่วน
Mud สำหรับทางโคลนหรือพื้นลื่น
Snow สำหรับพื้นถนนที่ลื่นเป็นพิเศษ

แม้ในประเทศไทยเราอาจไม่ได้ใช้โหมด Snow กันจริงจังนัก แต่โหมด Sand และ Mud ถือว่ามีประโยชน์สำหรับคนที่เดินทางต่างจังหวัด เจอทางลูกรัง ทางเข้าที่พัก ทางเปียก หรือเส้นทางที่พื้นผิวไม่สมบูรณ์ ระบบจะช่วยให้รถผ่านอุปสรรคเหล่านี้ได้ง่ายขึ้น และลดอาการล้อฟรีเมื่อต้องออกตัวบนพื้นผิวลื่น

ความรู้สึกหลังลองขับ

ts1_6450_batch

จากการขับใช้งานจริง สิ่งที่สัมผัสได้ชัดที่สุดของระบบ HTRAC ไม่ใช่แค่การลุยทางฝุ่นหรือทางโคลน แต่คือความมั่นใจเวลาเจอสภาพถนนลื่น โดยเฉพาะช่วงฝนตกหนักที่ถนนมีน้ำขังหรือมีจังหวะต้องเปลี่ยนเลนกะทันหัน

ts1_6759_batch

ts1_6710_batch

ด้วยตัวรถที่มีขนาดใหญ่ น้ำหนักเยอะ และเป็น SUV 3 แถว สิ่งที่หลายคนกังวลคืออาการท้ายปัดหรือรถแกว่งเมื่อหักหลบเร็ว ๆ แต่ใน Santa Fe Hybrid AWD อาการเหล่านี้เกิดขึ้นน้อยมาก ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อช่วยกระจายแรงขับและรักษาสมดุลของตัวรถได้ดี ทำให้คนขับรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่อเจอสถานการณ์ฉุกเฉิน

อีกจุดที่น่าสนใจคือเวลาเข้าโค้ง ตัวรถให้ความรู้สึกมั่นคงกว่าที่คาด แม้จะเป็น SUV คันใหญ่ แต่ระบบ HTRAC ช่วยเติมความสนุกในการขับขี่ได้พอสมควร โดยเฉพาะจังหวะออกจากโค้งหรือเร่งต่อเนื่อง รถจะไม่รู้สึกโยนหรือหลวมจนเกินไป

ts1_6367_batch

แต่ AWD ก็มีข้อสังเกตที่ต้องรู้

แม้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจะช่วยเพิ่มความมั่นใจ แต่ก็มีข้อสังเกตเช่นกัน อย่างแรกคือเรื่อง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ที่มีโอกาสมากกว่ารุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ โดยเฉพาะเมื่อใช้รถในเส้นทางที่ระบบ AWD ต้องทำงานบ่อย หรือเลือกใช้โหมด Sand, Mud และ Snow เป็นประจำ

อีกเรื่องคือ ในการขับขี่ทั่วไปบนถนนเมืองหรือทางเรียบ คุณอาจไม่ได้รู้สึกถึงการทำงานของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมากนัก เพราะระบบจะทำงานแบบอัตโนมัติและเข้ามาช่วยเมื่อจำเป็นจริง ๆ เท่านั้น

ดังนั้น ถ้าขับในเมืองเป็นหลัก ถนนแห้ง และไม่ได้เจอสภาพถนนลื่นบ่อย ความแตกต่างจากรุ่นขับ 2 ล้ออาจไม่ได้ชัดเจนตลอดเวลา แต่ถ้าขับทางไกล เจอฝนบ่อย เดินทางต่างจังหวัด หรือชอบความมั่นใจเวลาเข้าโค้ง รุ่น AWD จะตอบโจทย์กว่าอย่างเห็นได้ชัด

ช่วงล่างและการควบคุม

ช่วงล่างด้านหน้าแบบ MacPherson Strut และด้านหลังแบบ Multi-link ให้คาแรกเตอร์ที่เน้นความสบาย แต่ยังควบคุมตัวรถได้ดีพอสมควร การซับแรงสะเทือนทำได้เหมาะกับรถครอบครัว ขณะเดียวกันล้อขนาด 20 นิ้วและยาง 255/45 R20 ช่วยให้หน้าสัมผัสถนนดีขึ้น

ข้อดีคือรถให้ความรู้สึกมั่นคงเวลาใช้ความเร็วเดินทางไกล และไม่โคลงมากจนเสียความมั่นใจ ส่วนข้อสังเกตคือเมื่อต้องผ่านพื้นถนนที่ไม่เรียบมาก ๆ ล้อขนาด 20 นิ้วอาจให้แรงสะเทือนมากกว่าล้อขนาดเล็กอยู่บ้าง แต่ยังอยู่ในระดับที่รับได้สำหรับ SUV ขนาดนี้

ts1_4726_batch

ฟีเจอร์ความปลอดภัย

ด้านความปลอดภัย Santa Fe Hybrid AWD รุ่น Inspiration ใส่ระบบ Hyundai SmartSense มาให้ครบ 13 ระบบ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันพร้อม Stop & Go, ระบบช่วยเตือนและช่วยลดความเสี่ยงการชนด้านหน้า, ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน, ระบบช่วยประคองรถให้อยู่กึ่งกลางเลน, ระบบเตือนมุมอับสายตา และระบบแสดงภาพมุมอับสายตา

สำหรับรถครอบครัวที่ต้องพาผู้โดยสารหลายคนเดินทาง ฟีเจอร์เหล่านี้ถือว่าสำคัญ เพราะช่วยลดภาระของคนขับและเพิ่มความมั่นใจทั้งในการขับทางไกลและการใช้งานในเมือง

Hyundai Santa Fe Hybrid AWD เหมาะกับใคร?

รุ่นนี้เหมาะกับคนที่กำลังมองหา SUV 3 แถว 6 ที่นั่ง ที่ไม่ได้ต้องการแค่ความกว้างและความสบาย แต่ยังอยากได้ความมั่นใจมากขึ้นจากระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ โดยเฉพาะผู้ใช้ที่เดินทางไกลบ่อย เจอฝนตกเป็นประจำ หรือมีทริปต่างจังหวัดที่ต้องเจอถนนหลากหลายรูปแบบ

แต่ถ้าการใช้งานหลักคือขับในเมือง ถนนแห้ง และไม่ได้ต้องการความมั่นใจเพิ่มเติมจาก AWD รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้ออย่าง Exclusive หรือ Prestige ก็ยังเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าและประหยัดงบกว่า

สรุปรีวิว Hyundai Santa Fe Hybrid AWD

เรามาปิดสรุปกับ Hyundai Santa Fe Hybrid With HTRAC All-Wheel Driveการเพิ่มเงินจากรุ่น Prestige มาเป็นรุ่น Inspiration ที่ได้ระบบ HTRAC All-Wheel Drive ถือว่าน่าสนใจ เพราะส่วนต่าง 50,000 บาท แลกกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ, ความมั่นใจเวลาเจอถนนลื่น และบุคลิกการขับขี่ที่มั่นคงขึ้น ถือว่าไม่แพงเกินไปสำหรับ SUV ระดับราคาเกือบ 1.8 ล้านบาท

จุดเด่นของรุ่นนี้คือการเป็น SUV ครอบครัวที่ครบเครื่องขึ้น ทั้งดีไซน์ที่ดูแตกต่าง ห้องโดยสารกว้าง ฟีเจอร์แน่น ขุมพลังไฮบริดที่ขับง่าย และระบบ AWD ที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจในสถานการณ์จริง โดยเฉพาะเวลาขับฝนตกหนักหรือเจอเหตุการณ์ที่ต้องหักหลบกะทันหัน

อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อควรเข้าใจว่าระบบขับ 4 ล้อไม่ได้ทำให้รถประหยัดขึ้น และในการขับใช้งานทั่วไปคุณอาจไม่ได้รู้สึกถึงการทำงานของระบบตลอดเวลา แต่เมื่อถึงจังหวะที่ต้องใช้จริง ระบบนี้จะช่วยให้ Santa Fe Hybrid AWD น่าไว้ใจกว่ารุ่นขับ 2 ล้ออย่างชัดเจน

Sanook Auto มองว่า Hyundai Santa Fe Hybrid AWD รุ่น Inspiration เป็นตัวเลือกที่เหมาะกับคนที่อยากได้ SUV ครอบครัวที่ขับสบาย แต่ยังอยากได้ความมั่นใจเพิ่มอีกขั้น ถ้าคุณเดินทางไกลบ่อย เจอฝนบ่อย หรืออยากได้รถ 3 แถวที่ขับแล้วนิ่งขึ้น รุ่นนี้คือรุ่นที่น่าขยับไปเล่นมากกว่ารุ่น 2WD

dsc_9556_batch

ราคา Hyundai Santa Fe Hybrid ในไทย

Hyundai Santa Fe Hybrid Exclusive ราคา 1,599,000 บาท
Hyundai Santa Fe Hybrid Prestige ราคา 1,749,000 บาท
Hyundai Santa Fe Hybrid AWD Inspiration ราคา 1,799,000 บาท

อัลบั้มภาพ ลองขับ Hyundai Santa Fe Hybrid AWD รุ่น Inspiration ค่าตัว 1.799 ล้านบาท ได้อะไรบ้าง? ภาพที่ 24 / 50

ลองขับ Hyundai Santa Fe Hybrid AWD รุ่น Inspiration ค่าตัว 1.799 ล้านบาท ได้อะไรบ้าง?