ถึงแม้รถยนต์ไฟฟ้าที่นำเสนอบางคนบอกว่ามีข้อเสียอย่างเดียวแล้วรถประเภทอื่นจะไม่มีเลยหนรือไม่ วันนี้จัดให้กับเรื่องราวของ รถดีเซลจะขึ้นชื่อเรื่อง “แรง ประหยัด และทน” แต่ก็มีเรื่องที่ใครเปลี่ยนใจมาใช้ก็อยากจะบอกว่ามันก็ไม่ดีสุด
Sanook Auto จะมาบอก 5 เรื่องที่รถดีเซลอยากบอกว่าไม่ต้องตามมา
1. ระบบ DPF / เผาเขม่า เรื่องจุกจิกที่ต้องคอยลุ้น
รถดีเซลยุคใหม่ต้องมีระบบกรองไอเสีย (DPF) ซึ่งจะมีการ “เผาเขม่า” เป็นระยะ
- ขับในเมืองบ่อย = เผาไม่ครบ
- ต้องออกไปวิ่งยาวเพื่อเคลียร์ระบบ
ถ้าปล่อยไว้ อาจเจอไฟโชว์ และค่าซ่อมที่ไม่เบา
2. เสียงและแรงสั่น ที่ยังเป็นจุดอ่อน
ถึงจะพัฒนามาเยอะ แต่ดีเซลยังมีคาแรกเตอร์ชัด
- เสียงเครื่อง “ตึกๆ”
- แรงสั่นตอนเดินเบา
คนที่เคยขับเบนซินหรือ EV อาจรู้สึกไม่ชิน โดยเฉพาะในรถระดับราคาใกล้เคียงกัน
3. ค่าดูแลบางอย่างแพงกว่าที่คิด
แม้จะประหยัดน้ำมัน แต่ค่าดูแลบางจุดกลับสูงกว่า
- หัวฉีดดีเซล
- เทอร์โบ
- ระบบไอเสีย
ถ้าพังทีหนึ่ง ค่าใช้จ่ายอาจแรงกว่ารถเบนซินแบบชัดเจน
4. น้ำมันไม่ได้ถูกเสมอไปเหมือนเมื่อก่อน
ข้อได้เปรียบของดีเซลเริ่มลดลง
- ราคาน้ำมันดีเซลผันผวน
- บางช่วงแพงใกล้เบนซิน
ทำให้จุดขายเรื่อง “ประหยัดกว่า” ไม่ชัดเหมือนในอดีต
5. ขับในเมืองบ่อย อาจไม่ใช่คำตอบที่ดีที่สุด
ดีเซลเหมาะกับการวิ่งทางไกล แต่ถ้าใช้ในเมืองล้วน ๆ จะเจอปัญหาเช่น เครื่องไม่ร้อนเต็มที่ หรือบางทีระบบไอเสียทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ จนทำให้กินน้ำมันมากกว่าที่คิด
แล้วรถดีเซลเหมาะกับ
รถดีเซลยังคงเหมาะกับคนที่วิ่งเยอะ บรรทุกหนัก หรือเดินทางไกลเป็นหลัก แต่ถ้าใช้ในเมือง หรือขับระยะสั้นทุกวัน อาจไม่ตอบโจทย์เท่าที่คิด
ก่อนตัดสินใจซื้อ ลองถามตัวเองให้ชัดว่า “พฤติกรรมการใช้งานของคุณ” เหมาะกับดีเซลจริงหรือเปล่า