ท่ามกลางสภาวะเศรษฐกิจเช่นนี้ ผู้ใช้รถหลายคนต่างมองหาช่องทางที่ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายลงให้น้อยที่สุด ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือการใช้พลังงานทางเลือกอย่าง LPG หรือ CNG ซึ่งมีราคาถูกกว่าน้ำมันหลายเท่าตัว Toyota จึงปล่อย ‘Altis CNG’ ใหม่ ที่รองรับพลังงานทางเลือกแบบ CNG ที่ติดตั้งตามมาตรฐานโตโยต้า ไม่ต้องไปหาอู่ติดเองให้หงุดหงิดใจเปล่าๆ แถมประหยัดสุดๆด้วยค่าก๊าซกิโลเมตรละไม่ถึงบาท!

Sanook!Auto ได้มีโอกาสทดสอบ อัลติส รุ่น 1.6 E CNG เกียร์อัตโนมัติ บนเส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง จะประหยัดขนาดไหน ไปชมกัน!

เริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอกกันก่อน ซึ่ง Altis 1.6 E CNG นั้น ดูเผินๆแทบไม่แตกต่างจากรุ่นปกติ (1.6 E) เลย มาพร้อมโลโก้ ‘Advanced CNG’ บนฝากระโปรงหลัง ใช้ไฟหน้าแบบฮาโลเจน พร้อมไฟท้ายแบบ LED ดูสวยงามลงตัว กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสามารถปรับและพับได้ด้วยไฟฟ้า

ภายในห้องโดยสารใช้วัสดุที่ดีขึ้นกว่ารุ่นก่อน แผงคอนโซลหน้ามีการใช้วัสดุแบบนุ่ม ให้สัมผัสดีกว่าเดิม ภายในตกแต่งด้วยโดนสีเบจ พร้อมเบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุผ้าสีเบจ ตัวเบาะนั่งสบาย ให้การซัพพอร์ตช่วงหลังและศีรษะดีขึ้น ขณะที่ปีกเบาะให้ความโอบกระชับน้อยไปนิด ระบบปรับอากาศเป็นแบบปุ่มหมุนขนาดใหญ่ ใช้งานง่าย และเช่นเดียวกับโตโยต้ารุ่นอื่นๆ ที่ให้ความเย็นได้อย่างถึงใจและรวดเร็ว ฟร้อนท์เครื่องเสียงดูออกแบบให้ดูกลมกลืนกับคอนโซล สามารถเล่น CD/MP3 ได้ 1 แผ่น พร้อมช่องต่อ AUX และ USB กุญแจรีโมทเป็นแบบพับได้ตกแต่งด้วยโครเมี่ยมสวยงาม พร้อมปุ่มเปิดฝากระโปรงหลังให้ด้วย

แถบแสดงปริมาณก๊าซ CNG ถูกรวมไว้ในจอ MID อย่างเรียบร้อยสวยงาม รวมถึงไฟแสดงการทำงานของ CNG ก็ติดตั้งอยู่บนหน้าปัทม์เช่นเดียวกัน

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังของ Altis 1.6 E CNG ใช้บล็อกเดียวกับรุ่นปกติ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตร 4 สูบ DOHC ที่ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 154 นิวตัน-เมตรที่ 5,200 รอบต่อนาที พร้อมเกียร์อัตโนมัติ Super-CVT สามารถล็อคอัตราทดได้ 7 สปีด ระบบเบรคแบบดิสก์ทั้ง 4 ล้อ

เริ่มออกเดินทางจากโรงแรมเรเนซองส์ บริเวณสี่แยกราชประสงค์ มุ่งหน้าขึ้นทางด่วนเพื่อไปยังเส้นมอเตอร์เวย์ คันเร่งไฟฟ้าให้การตอบสนองดีกว่าเดิม ออกตัวได้อย่างนุ่มนวล ไม่ได้เหยียบแล้วพุ่งจนน่าหงุดหงิดเหมือนรุ่นก่อน พวงมาลัยไฟฟ้าให้น้ำหนักกำลังดี แต่อัตราทดพวงมาลัยดูจะกว้างไปเสียหน่อย ทำให้ต้องหมุนพวงมาลัยมากกว่าปกติ ซึ่งอาจไม่ถูกใจคนชอบซอกแซกในเมืองนัก ขณะที่น้ำหนักแป้นเบรคทำได้ดีขึ้นเช่นกัน คือไม่ได้เหยียบแล้วหัวทิ่มเหมือนแต่ก่อน ช่วยให้ชะลอความเร็วได้อย่างนิ่มนวล

ช่วงล่างถูกปรับปรุงให้รองรับน้ำหนักถังก๊าซที่เพิ่มขึ้น พูดง่ายๆคือช่วงล่างแข็งขึ้นนั่นเอง โดยคอลย์สปริงหลังถูกปรับให้แข็งขึ้นกว่ารุ่น ESport เล็กน้อย แต่ไม่ต้องกังวลไป เพราะสิ่งที่ได้กลับมาคือความมั่นใจที่เพิ่มขึ้น ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เพราะตัวรถมีอาการโยนตัวน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด

อัตราเร่งในโหมด CNG นั้น ต้องยอมรับว่าช้ากว่าโหมดน้ำมันปกติ แต่ก็เพียงนิดเดียวจนแทบจะไม่มีผลต่อการใช้งานประจำวัน แต่ที่สำคัญคือค่าเชื้อเพลิงที่ถูกลงอย่างชัดเจน เพราะโตโยต้าเคลมค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรอยู่ที่ 0.63 บาทเท่านั้นในโหมด CNG ขณะที่น้ำมันแก๊ซโซฮอล์ชนิด E10 มีค่าใช้จ่ายอยู่ที่ราว 2.67 บาท ถูกกว่ากันกว่า 4 เท่าตัวเลยทีเดียว

ตลอดระยะทางกว่า 180 กิโลเมตรนั้น มีการใช้ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง และเร่งแซงกันเกือบตลอด แต่เมื่อมาถึงจุดหมายก็ยังคงมีก๊าซแบบเหลือๆ พอให้วิ่งต่อได้อีกสบายๆ ซึ่งหากใช้งานตามปกติแล้ว ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองน่าจะใกล้เคียงกับที่โตโยต้าเคลมไว้แน่นอน

สรุป Toyota Altis 1.6 CNG เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ต้องการรถใช้งานในครอบครัว ห้องโดยสารกว้างขวาง สมรรถนะพอตัว แต่ประหยัดค่าเชื้อเพลิงกว่าน้ำมันได้โข ไม่ต้องไปติดตั้งแก๊สจากอู่ข้างนอกให้กังวลใจ เหมาะสำหรับผู้ที่มองหาความคุ้มค่าอย่างแท้จริง

ราคา Toyota Corolla Altis CNG

1.6 E CNG A/T - 889,000 บาท *รุ่นที่ใช้ในการทดสอบ
1.6 J CNG M/T - 819,000 บาท

ขอขอบคุณบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เป็นอย่างสูง ที่เชิญเข้าร่วมการทดสอบในครั้งนี้

อัลบั้มภาพ “Toyota Corolla Altis 1.6 CNG” ประหยัดเกินคาด ขับสบายใจทั่วไทย ภาพที่ 6 / 20

“Toyota Corolla Altis 1.6 CNG” ประหยัดเกินคาด ขับสบายใจทั่วไทย

อัลบั้มภาพที่เกี่ยวข้อง

Toyota Hilux GR Sport II 2024 ขุมพลัง 204 แรงม้า เคาะราคาที่อังกฤษสูงถึง 2.3 ล้านบาท

All-new Toyota Camry (Gen 9) น้ำมันถังเดียววิ่ง 1,000 กม. เผยโฉมที่ปักกิ่งมอเตอร์โชว์

Toyota bZ3C และ bZ3X ขุมพลังไฟฟ้า 100% เผยโฉมที่ปักกิ่งมอเตอร์โชว์ 2024

Toyota ส่งมอบ Hilux Revo-e ขุมพลังไฟฟ้า 100% จำนวน 12 คัน ทดลองวิ่งจริงเมืองพัทยา