แม้ในวงการรถยนต์จะมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดมีการพัฒนาถึงขั้นรถไร้คนขับ อย่างไรก็ดียังมีเทคโนโลยีอีกมากมายที่ยังจำเป็นอยู่ในรถยนต์ใหม่ป้ายแดงทุกวันนี้ รู้หรือไม่ว่าเทคโนโลยีบางอย่างมีมาแล้วกว่า 100 ปีเลยทีเดียว

ระบบไฮบริด : ปี 1900

รถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีไฮบริดคันแรกของโลก ไม่ใช่โตโยต้า พรีอุส เพราะในความเป็นจริง เทคโนโลยีลูกผสม ‘แบตเตอรี่-เครื่องยนต์’ มีมาตั้งแต่ปี 1900 โดยยาค็อป โลห์เนอร์ ผู้ผลิตรถยนต์ชาวออสเตรีย มีแนวคิดว่ารถที่ขับเครื่องยนต์ใช้น้ำมันส่งกลิ่นเหม็นและมีเสียงดังเกินไป

รถยนต์ไฮบริดคันแรกของโลก

โลห์เนอร์ จึงมีการปรึกษากับ เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ ชาวเยอรมัน(ผู้ก่อตั้งรถยนต์ปอร์เช่) คิดค้นระบบล้อไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนจากแบตเตอรี่ ผสมผสานเข้ากับรถคันดังกล่าว และมีการนำไปโชว์เป็นครั้งแรกที่กรุงปารีสในปี 1900 ถือเป็นรถยนต์ไฮบริดคันแรกของโลก

เทอร์โบชาร์จ : ปี 1905

ปัจจุบัน ‘เทอร์โบ’ หรือระบบอัดอากาศ กลายเป็นพระเอกของรถยนต์ยุคใหม่ เนื่องจากสามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ภายใต้ความจุกระบอกสูบที่ต่ำ ส่งผลให้รถยนต์มีกำลังแรงและประหยัดน้ำมันมากขึ้น ซึ่งจุดเริ่มของเทคโนโลยีนี้ มีมาตั้งแต่ปี 1905 หรือเมื่อ 114 ปีที่แล้ว

เทอร์โบ ทั้งแรงทั้งประหยัด

โดยอัลเฟรด บูชี่ วิศวกรชาวสวิส เป็นคนแรกที่จดลิขสิทธิ์ โดยเริ่มแรก เทอร์โบ นำไปทดสอบใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ ทั้งการเดินเรือ และรถไฟ ก่อนที่ในปี 1978 หรือ 73 ปีต่อมา เทอร์โบจะถูกพัฒนาและติดตั้งกับรถยนต์นั่งครั้งแรก ในรถเมอร์เซเดส-เบนซ์ 300SD

ไฟเลี้ยว : ปี 1907

ในยุคเริ่มต้นของรถยนต์การที่จะเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวขวาผู้ขับขี่จะต้องใช้สัญญาณแขนโบกให้รถคันรอบข้างหรือคนนอกรถรับรู้เท่านั้น ซึ่งเป็นปัญหามากสำหรับการขับในช่วงกลางคืน รวมถึงในช่วงเวลาที่ฝนหรือหิมะตกหนัก

ไฟเลี้ยวรถยนต์ในยุคเริ่มต้น

ทำให้ในปี 1907 เริ่มมีแนวคิดการใช้สัญญาณไฟเลี้ยวขึ้น โดย เพอร์ซี่ ดักกลาส-แฮมิลตัน นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษ ที่จดลิขสิทธิ์ไฟเลี้ยวของรถยนต์ขึ้นเป็นครั้งแรก อย่างไรก็ดีไม่ได้มีการประดิษฐ์และติดตั้งอย่างจริงจังในรถยนต์ทั่วไป จนถึงปี 1938 ไฟเลี้ยวถึงเริ่มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรถยนต์มาจนถึงทุกวันนี้

เกียร์ออโต้ : ปี 1932

เกียร์อัตโนมัติ กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรถยนต์ยุคปัจจุบัน แต่หากย้อนหลังไปราวๆ 30 ปี เกียร์ออโต้ ถือเป็นอุปกรณ์ที่น่าตื่นเต้นสำหรับรถยนต์ในบ้านเรา เพราะเป็นการพลิกโฉมการขับรถครั้งใหญ่ เนื่องจากผู้ขับขี่จะไม่ต้องใช้เท้าซ้ายเหยียบแป้นคลัทช์เหมือนกับรถเกียร์ธรรมดาอีกต่อไป

เกียร์ออโต้ อุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ยุคนี้

ทว่าจุดเริ่มของเทคโนโลยีนี้ มีจุดเริ่มมาตั้งแต่ปี 1932 โดยสองวิศวกรชาวบราซิล โชโซ่ บราซ และเฟร์นานโด เลมอส ก่อนที่ทั้งคู่จะขายเทคโนโลยีที่คิดค้นขึ้นมาได้ให้กับ เจเนอรัลด์ มอเตอร์ (GM) ในปี 1939 โดยเกียร์ออโต้ลูกแรกของโลก มีชื่อว่า ‘ไฮดรา-เมติก’ 3 สปีด ซึ่งเป็นต้นแบบของเกียร์ออโต้มาจนถึงปัจจุบัน

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ : ปี 1948

เทคโนโลยีควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) เป็นออฟชั่นที่ถูกติดตั้งในรถยุคใหม่หลายๆรุ่น แม้หลายคนอาจจะไม่ได้ใช้งานมันเป็นประจำก็ตาม เนื่องจากเหมาะกับการใช้งานการการขับรถทางไกลหรือออกต่างจังหวัดที่การจราจรคล่องตัว

Cruise Control

อย่างไรก็ดีเทคโนโลยีนี้ ถือเป็นอีกหนึ่งนวัตกรรมที่เปลี่ยนพฤติกรรมการขับรถไปพอสมควร เนื่องจากรถสามารถขับเคลื่อนไปได้ด้วยความเร็วคงที่โดยที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องเหยียบคันเร่ง ซึ่งจุดเริ่มของ ‘ครูซ คอนโทรล’ มีมาตั้งแต่ปี 1948 โดยราล์ฟ ทีเตอร์ นักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน ในรถสปอร์ตยี่ห้อ อิมพีเรียล รุ่น Crown Convertible

อัลบั้มภาพ เทคโนโลยีเก่า ที่รถยุคใหม่ยังต้องง้อ ภาพที่ 4 / 6

เทคโนโลยีเก่า ที่รถยุคใหม่ยังต้องง้อ

อัลบั้มภาพที่เกี่ยวข้อง

เปิดโปร MG S5 EV Plus เอสยูวีไฟฟ้าครบเครื่อง เริ่ม 6.79 แสน ถึง 31 มกราคม นี้

พาชมคันจริง "NEW MG IM5" พรีเมียมอีวีทรงซีดาน พลังไฟฟ้า ก่อนขายจริงปี 2026

Toyota GR GT เผยร่างแรกองรถสปอร์ดตัวแรงเครื่อง V8 Twin Turbo!

เปิดตัว Mitsubishi Xpander & Cross HEV ใหม่ อัดแน่นความปลอดภัย เริ่ม 9.39 แสนบาท