จากกรณีที่รถยนต์ Honda CR-V ของ ‘บีท’ ชวิทย์ เสรีวัฒโนภาส น้องชายของ ‘แบม-จณิสตา’ ถูกตู้คอนเทนเนอร์หล่นทับใส่รถคันดังกล่าวจนเกิดความเสียหาย เหตุเกิดเมื่อกลางดึก

เราจึงได้เห็นประสิทธิภาพโครงสร้างตัวถังของ Honda CR-V โฉม G3 ว่าแข็งแรงเพียงใด ถึงทำให้ผู้โดยสาร สามารถรอดชีวิตมาได้ (แม้จะฉิวเฉียดมากก็ตามที)

โดยลักษณะของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น คุณ 'แบม จณิสตา' ได้เล่าผ่านอินสตาแกรมว่า น้องชายกำลังจอดรถติดไฟแดงอยู่ จู่ๆรถพ่วงคอนเทนเนอร์ฝ่าไฟแดงมา แล้วเกิดการเอียงคว่ำจนล้มทับกับรถซีอาร์วีอย่างจัง

ซึ่งดูจากลักษณะการเกิดเหตุแล้ว ถือว่าโชคดีในระดับหนึ่ง เนื่องจากคอนเทนเนอร์ล้มทับหลังคารถซีอาร์วีตลอดความยาวหลังคาจากส่วนหน้าไปจนถึงส่วนหลัง ทำให้โครงสร้างหลังคา สามารถกระจายแรงกดออกไปได้ แต่ถึงกระนั้น ก็ทำให้หลังคายุบตัวลงไปค่อนข้างลึก

จุดนี้ต้องอาศัยสัญชาติญานของผู้โดยสารในรถซีอาร์วีด้วย เนื่องจากผู้ขับขี่ คือ ‘บีท ชวิทย์’ น้องชาย ‘แบม-จณิสตา’ ได้โน้มตัวลงไปด้านข้าง ทำให้หลังคาที่ยุบตัว ไม่ได้ทำอันตรายกับร่างกายไปมากนัก

G-Con

เมื่อพูดถึงโครงสร้างความปลอดภัยของรถ Honda เรามักจะได้ยินชื่อโครงสร้าง G-Con กันอยู่บ่อยๆ โดยโครงสร้างนิรภัย G-Con นั้น คือการออกแบบตัวถัง ให้สามารถกระจายแรงกระแทกไปยังทุกส่วนของรถ ทำให้ความแรงกระแทกในขณะเกิดเหตุลดลง

แม้ว่าหลักๆแล้ว G-Con ถูกออกแบบมาเพื่อเน้นรองรับการชนจากด้านหน้ามากกว่า แต่การกระจายแรงกระแทก ต้องอาศัยโครงสร้าง A-Pillar, B-Pillar และ C-Pillar ที่แข็งแกร่งเช่นกัน กรณีเช่นนี้ ตัวรถจึงพอที่จะสามารถรองรับแรงกดมหาศาลไว้ได้ ทำให้เกิด Safe Zone เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถรอดอย่างปลอดภัย

ฮอนด้าก็อึดไม่ใช่เล่นนะแบบนี้

CRV ถูกคอนเทนเนอร์ทับ-ไม่ตาย! อึดจริง?

CRV ถูกคอนเทนเนอร์ทับ-ไม่ตาย! อึดจริง?3 / 4