ออกมาเตรียมพร้อมกันได้สักระยะหนึ่งแล้วสำหรับ Mitsubishi Lancer EX ที่ต้อง รับศึกหนักจากตลาดคอมแพ็คคาร์ ที่เริ่มร้อนระอุขึ้นตามลำดับหลังหลายค่ายเริ่มส่งคู่แข่งลงสนาม ทำให้ค่ายรถยนต์ mitsubishi จำต้องยอมที่จะปรับเปลี่ยนรถคอมแพ็คคาร์ของค่ายให้ทันสมัยมากยิ่งขึ้น

ต้องยอมรับมากๆว่า mitsubishi Lancer EX ใหม่เวอร์ชั่น2011 นี้เป็นหนึ่งในรถที่หลายๆคนสนใจ และน่าจะพูดได้อย่างเต็มปากว่านี่เป็นรถรุ่นแรกที่มีการเปลี่ยนแปลงทางด้านราคาที่ปรับลดลง ที่บ้างอาจจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ถ้าพูดถึงออพชั่นภายในที่จัดหนักมาอย่างเต็มที่ก็ถือว่าน่าสนใจ

เมื่อเร็วๆนี้ทางบริษัท Mitsubishi ได้เชิญทีมงานไปร่วมสัมผัสประสบการณ์ขับขี่ของ Lancer EX 2011 ที่กำหนดเส้นทางกรุงเทพ-ปราจีนบุรี-นครนายก ที่แม้นี่ถือเป็นช่วงเวลาสั้นๆกับน้องสปอร์ตเจ้าตำนาน แต่มันก็น่าสนใจในประสบการณ์ขับขี่ที่ให้ความรู้สึกที่ดี เช่นเดียวกับลูกเล่นของรถที่น่าสนใจ

Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011 Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011

Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

การเดินทางครั้งนี้เราเริ่มกันที่สำนักงานใหญ่ mitsubishi ที่ย่านรังสิต ที่ในครั้งแรกนี้เราเริ่มกันที่รุ่นท๊อปสุดของคอมแพ็คคาร์ DNA Rally ในรุ่น 2.0 GT ที่ในปีนี้มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย ตั้งแต่ใบหน้าที่โหดสะใจด้วยการจับเอารูปลักษณ์สปอร์ต Mitsubishi Evolution มาใส่ไว้ทำให้มีความดุดัน เช่นเดียวกันกับสปอร์ยเลอร์หลัง สเกิร์ตข้าง ที่ก่อนขึ้นi5จะพบไฟเล็กๆที่ตา welcoming light ที่ให้ความน่าสนด้วยระบบกุญแจ KOS หรือ Keyless Operation system ช่วยให้ง่ายไม่ต้องไขกุญแจแค่ปลายนิ้วสัมผัสก็ปลดล็อคประตู

Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011 Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011

ช่วงแรกทีมงาน sanook! รับบทเป็นผู้โดยสาร ที่เมื่อเรานั่งลงในเบาะตอนหน้าก็รู้สึกได้ถึงจิตวิญญาณสปอร์ตที่เปี่ยมล้นกับภายในสีดำและเบาะคู่หน้าที่นั่งนี้ก็เป็นสไตล์สปอร์ต จนน่าจะถูกใจใคร ซึ่งในระหว่างการทดสอบช่วงนี้เราพบว่าห้องโดยสาร Lancer EX ใหม่ สามารถเก็บเสียงได้และให้ความรู้สึกทางด้านความเร็วที่นิ่งไม่ยวบยาบ จนเมื่อเราพูดคุยกับพี่สื่อมวลชนร่วมทาง ก็พบว่าเรากำลังเดินทางที่ความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ความเงียบอาจทำให้นึกว่าขับแค่ 80-90 กิโลเมตรเท่านั้น

Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011 Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011

ไม่นานเราก็ได้มาเปลี่ยนไม้ที่แถวฉะเชิงเทราที่ทันทีที่ได้ขับเราก็พบว่า Lancer EX 2.0 GT เปี่ยมด้วยความสปอร์ตที่น่าจะครบครันแล้วสำหรับใครที่มองหาสปอร์ตซีดานที่รุ่นนี้มาพร้อมระบบ Paddle shift ให้การเปลี่ยนเกียร์ง่ายๆ

เราออกเดินทางกันอย่างต่อเนื่องใน Lancer EX 2.0 GT ที่เริ่มกันที่อัตราเร่งในโหมด Dynamic หรือ D ที่เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 154 แรงม้าสามารถให้อัตราเร่งที่เร้าใจ แม้รอบปลายๆจะหนืดนิดๆ แต่ในช่วงที่แรงบิดมาอย่างเต็มที่ช่วง 4250 รอบต่อนาทีก็เพียงพอแล้วสำหรับการเร่งแซง

Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011 Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011

ขับมาสักระยะ เราลองเล่นโหมดสปอร์ตและ Paddles Shift ดูที่งานนี้ให้อารมณ์การขับขี่ที่น่าสนใจ เกียร์ CVT ตอบสนองเร็วใช้ได้ ให้เดินหน้าได้ 6 สปีด ในขณะที่ช่วงล่างเกาะถนนเป็นเยี่ยมหนึบแต่ไม่กระด้าง ซึ่งส่วนหนึ่งคงมาจาก ยางYokahama advan 215/45/R18 ในล้อแม็ก 18 นิ้ว ให้หน้าสัมผัสที่ดี ส่วนการเปลี่ยนเลนเร็วๆ ไม่มีปัญหา ไม่เหวี่ยงจนโยนเช่นเดียวกับเข้าโค้งที่สาดได้เต็มๆ แม้นี่ไม่ใช่ Evolution แต่คุณก็จะรัก น้องเล็กพันธุ์สปอร์ตคันนี้ ถึงGT wing อาจจะสร้างความรำคาญที่กระจกหลังบ้างก็เถอะ แต่คุณจะลืมมันไปเมื่อขับขี่แบบสปอร์ต

Mitsubishi Lancer EX 1.8 Gls-Ltd

หลังจากสนุกในรุ่นใหญ่มาสักพัก เราก็มาถึงจุดพักและในครั้งนี้เราย้ายมาทำการที่รุ่น Mitsubishi Lancer EX 1.8 Gls-Ltd ที่รุ่นนี้มีราคา 879,000 บาท ที่น่าจะถูกใจหลายคน ก่อนขึ้นรถเราลองสำรวจความแตกต่างที่เราพบว่า ใบหน้านั้นจะดูเรียบร้อยยิ่งขึ้นผิดกับรุ่นพี่ และในปี 2011 นี้ มีสเกิร์ตข้างจากโรงงาน(เฉพาะรุ่นนี้) ใช้ขอบ 16 นิ้ว แต่ที่น่าสนใจคือยาง Yokohama Advan ขนาด 205/60/R16 ที่ติดตัวมาให้

Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011 Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011

การก้าวขึ้นรถยังคงง่ายด้วยระบบ KOS ที่เบาะสปอร์ตยังคงต้อนรับเหมือนเดิม แต่ในรถคันนี้ เราได้สัมผัสภายในสีเบจที่ให้อีกอารมณ์ในความรู้สึกของห้องโดยสารในแบบเรียบหรู แถมยังดูกว้างกว่าสีดำ

Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011 Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011

การเป็นผู้โดยสารของรถนับเป็นการทดสอบหนึ่งที่สำคัญ ที่เพียงนั่ง เราก็พบว่า ระบบเครื่องเสียงแบบจอDVD หายไป แต่เป็นเครื่องเสียง MP3 พร้อมเลือกเล่น CD 6 แผ่น ที่ยังมีความสบายจากระบบ แอร์อัตโนมัติเช่นเดียวกับที่สัมผัสในรุ่น 2.0 GT

ความแตกต่างที่ชัดเจนในรุ่นนี้คือช่วงล่างที่ยังทำได้ดีเหมือนเดิม แต่อาจให้ความรู้สึกนุ่มกว่าและเงียบกว่าซึ่งน่าจะเป็นผลของยางที่ให้การแสดงออกอย่างชัดเจน ในขณะที่เราผ่านตามถนน 2 เลน แถวปราจีนนั้น การเร่งแซงอาจไม่หวือหวามาก แต่การบังคับเลี้ยวดูคล่องตัวกว่าชัดเจน

ไม่นานนัก เราก็สับเปลี่ยนมาทำหน้าที่พลขับเดินทางกลับสู่กทม. ที่เราเริ่มต้นกันที่อัตราเร่งลากโหดๆในเครื่อง 1.8 ลิตร ที่ตอบสนองด้วย 139 แรงม้าแถมยังบอกว่าใช้ E85 ได้อีกด้วย ทันทีที่เหยียบ ขุมพลังก็ให้อัตราเร่งที่น่าประทับใจแม้จะไม่เท่ารุ่นพี่ แต่การตอบสนองได้ดีในช่วงรอบกลาง ตั้งแต่ 3000-4200 รอบ ก็เพียงพอต่อการขับขี่ทั่วไป

Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011 Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011

การตอบสนองของเกียร์ CVT ที่เป็นตัวเดียวกับ 2.0 GT สามารถทำได้ดีแม้จะเซ็งที่ไร้ Paddle shift แต่ฟีลลิงจากการมาโยกคันเกียร์ เดินหน้าลดอัตราทด -ถอยพลังเพิ่มอัตราทดแบบรถแข่งจริงๆ (เกียร์ซีเคนเชียล) ก็ให้ความอารมณ์ไปอีกแบบ

ในย่านความเร็วสูงห้องโดยสารยังเก็บเสียงได้ดีไม่แพ้รุ่นพี่ ในขณะที่ช่วงล่างลองจัดหนักๆ ในความเร็วสูงๆ ก็ยังสามารถมั่นใจไม่ลอยหรือออกอาการบิน แม้จะดูเหมือนนุ่มนิ่มกว่าแต่ยังทำได้ประทับใจ ซึ่งความนุ่มสบายขึ้นน่าจะมาจากแก้มยางที่สูงขึ้นกว่ารุ่น GT

Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011 Test drive Mitsubishi Lancer EX 2011

ด้านลูกเล่นหลากหลายนั้น ก็จัดมาให้ที่สามารถควบคุมได้ปลายนิ้วสัมผัสที่พวงมาลัย ที่เราลองใช้ระบบต่างๆ โดยเฉพาะ Cruise Control ในช่วงทางยาวกลับบ้าน ก็ถือว่าสามารถทำงานได้ง่ายไม่ยากจนเกินเข้าใจ และอยู่ในตำแหน่งที่พอเหมาะพอดี และเมื่อใช้งานยังเซทค่าทำให้อัตราประหยัดเพิ่มขึ้น ซึ่งน่าจะทำได้ดี ถ้ามีโอกาสได้ทดลองยาวๆกว่านี้

ตลอดเส้นทางการขับขี่ Mitsubishi Lancer EX ใหม่ เวอร์ชั่น 2011 ทำให้ได้พบความประทับใจหลายๆอย่างในคอมแพ็คคาร์สายพันธุ์แรลลี่ ที่มาพร้อมฟังชั่นต่างที่น่าสนใจ ที่เราอยากจะแนะนำว่าถ้าคุณมองรถใหม่ก็ไม่ควรมองข้ามรถรุ่นนี้ที่คุ้มค่าในราคา แต่มาครบทุกความต้องการ โดยเฉพาะคอสปอร์ตต้องลองให้ได้!!

Sanook! Auto Comment

ในช่วงเวลา 1 วัน กับระยะทางประมาณ 400 กิโลเมตร นั้น เราต้องยอมรับอย่างตามตรงต่อผู้อ่านว่ายังไม่สามารถบอกอะไรได้มากมาย แต่ก็ต้องยอมว่า Mitsubishi Lancer EX ใหม่นี้มีหลานสิ่งที่น่าประทับใจ โดยเฉพาะช่วงล่างของรถที่สามารถทำได้อย่างยอดเยี่ยม โดยเฉพาะรุ่น 2.0 GT ในราคา 1.051 ล้านนี้ ถือเป็นรถที่ลงตัวดีพอสมควรเลยทีเดียว

อย่างไรก็ดีถ้าคุณชอบความสบายและประหยัด 1.8 Gls Ltd ก็น่าสนใจ แถมเติม E85 ได้ แต่เรียนตามตรงว่าอยากทดสอบตอนใช้ E85 ว่าจะมีการขับขี่เป็นเช่นไร ..

เป็นแฟนเพจเราได้ที่นี่เลย

อัลบั้มภาพ Mitsubishi Lancer EX 2011....สมรรถนะมั่นใจได้..ลูกเล่นเพียบ ภาพที่ 3 / 35

Mitsubishi Lancer EX 2011....สมรรถนะมั่นใจได้..ลูกเล่นเพียบ

อัลบั้มภาพที่เกี่ยวข้อง

ใครๆ ก็อยากขี่ Lancer EX คุณ ว่าไหม ..

Mitsubishi Lancer EX Quart Brown ..เพิ่มความหรูหรากับสีใหม่

Mitsubishi มะกันเล็งเติมขับ 4 ใน Lancer

Sanook! Drive : Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT ตัวจริงเรื่องความสปอร์ตกับน้องเล็กของอีโว