ด้วยกลยุทธ์ทางธุรกิจ ค่ายประกอบการส่วนใหญ่จึงมักมีคำตอบเบื้องต้นพ่วงมากับรุ่นต้นแบบว่า “พัฒนาเพื่อทดลองเทคโนโลยี ไม่มีแผนผลิตจำหน่าย”

ส่วนนิสสันปรับกระบวนด้วยการหงายไพ่ท้าชนโดยไม่หวั่นคู่แข่ง หลังประชาสัมพันธ์ภาพและข้อมูลเบื้องต้นของ Nissan Land Glider Concept ตามเว็บไซต์ ว่าจะพัฒนา “เครื่องร่อน” รุ่นนี้จำหน่ายแน่นอน

Land Glider เป็นอีวี (EV : Electric Vehicle) 4 ล้อ 2 ที่นั่ง เลย์เอาต์เบาะเป็นแถวเรียงเหมือนที่นั่งรถม้าหรือมอเตอร์ไซค์ โครงสร้างบอดี้คล้ายรังไหมสะท้อนไดนามิก มีเกราะพิเศษป้องกันอันตราย และมีขนาดกะทัดรัด เหมาะกับผู้อาศัยในเมืองใหญ่ที่มีการจราจรแออัด โดยยาวเพียง 3,100 มม. กว้าง 1,100 มม. และสูง 1,415 มม. ขณะที่ฐานล้อยาว 2,180 มม.

ขุมพลังไฟฟ้าไร้มลพิษประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 4 เครื่อง สามารถขับเคลื่อนได้ทั้ง 2 ล้อ และ 4 ล้อ รับพลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนติดตั้งไว้ในห้องโดยสาร ในเบื้องต้นนิสสันยังไม่เปิดเผยรายละเอียดในส่วนของขุมพลัง คาดว่าน่าจะเป็นระบบปลั๊กในตัว (Plug-in) ชาร์จไฟจากไฟฟ้าตามบ้านเรือนได้

ส่วนระบบขับควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ หรือที่เรียกว่า Steer-by-wire (Drive-by-wire) ภายในห้องโดยสารจึงใช้พวงมาลัยคันโยกคล้ายเครื่องบินแทนพวงมาลัยแบบรถยนต์ ทั่วไป การเอียงเข้าโค้งคล้ายเครื่องร่อนและมอเตอร์ไซค์ นิสสันระบุว่าสามารถเอียงบอดี้เข้าโค้งได้ถึง 17 องศา ความสามารถดังกล่าว มาจากระบบปรับการเอียงตัวอัตโนมัติ ควบคุมโดยเซ็นเซอร์ที่ประมวลข้อมูลจากระดับความเร็ว องศาพวงมาลัย และระดับการหักเห สรุปผลสู่การปรับการเอียงตัวเข้าโค้งที่เหมาะสม

ระบบไฮเทคแห่งอนาคตที่โดดเด่นอีกอย่าง คือระบบเลี่ยงการชน คล้ายกับระบบของหุ่นยนต์ มีเซ็นเซอร์ติดตั้งไว้กับบอดี้ ทำหน้าที่ตรวจจับรถคันอื่นหรือสิ่งกีดขวาง จากนั้นจะสั่งงานระบบพวงมาลัยบังคับรถออกจากแนวที่เสี่ยงต่อการชนอัตโนมัติ

นิสสันประชาสัมพันธ์สินค้าแห่งอนาคตของตนว่า เป็นยานยนต์ที่เหมาะด้วยประการทั้งปวง กับผู้อาศัยในเมืองใหญ่ จากบอดี้เล็กและมีไดนามิกสูง ช่วยให้เดินทางได้อย่างอิสระ สะดวกคล่องตัว ท่ามกลางการจราจรติดขัด นอกจากนั้น “เครื่องร่อน” ภาคพื้นดินแห่งอนาคตรุ่นนี้ยังช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมด้วย จากขุมพลังไฟฟ้าที่ปลอดไอเสียสิ้นเชิง

Nissan Land Glider เครื่องร่อนภาคพื้นดิน

Nissan Land Glider เครื่องร่อนภาคพื้นดิน3 / 8