ช่างเครื่องประจำทีม DT MOTORSPORTS ร่ายยาว ขอชี้แจงเรื่องการเปลี่ยนเสื้อสูบ

ช่างเครื่อง DT MOTORSPORTS ร่ายยาวแจงปมเปลี่ยนเสื้อสูบรถน้องพายุ ยันไม่มีเจตนาเอาเปรียบ เผยตรวจสภาพผ่านทั้งก่อน-หลังแข่ง

ยังคงเป็นประเด็นที่หลายคนติดตามอย่างต่อเนื่อง สำหรับกรณีการแข่งขันรถโกคาร์ทรุ่น Cadet B ที่มีชื่อของ น้องพายุ ลูกชายของ ชมพู่ อารยา และ น็อต วิศรุต เข้ามาเกี่ยวข้อง

ล่าสุด เชษฐ์ ช่างเครื่องประจำทีม DT MOTORSPORTS ได้ออกมาชี้แจงรายละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนเสื้อสูบเครื่องยนต์ของรถหมายเลข 69 ผ่านทางเพจ DT Motorsport เพื่ออธิบายถึงเหตุผลและขั้นตอนการตัดสินใจที่เกิดขึ้น

โดยระบุว่า เครื่องยนต์หมายเลข 027632 ที่ได้รับจากโครงการ ผ่านการแข่งขันมาแล้ว 2 สนาม และผ่านการซ้อมมาเป็นระยะเวลาพอสมควร กระทั่งในวันซ้อมก่อนการแข่งขันครั้งล่าสุด เครื่องยนต์เกิดอาการผิดปกติ รถวิ่งไม่ออกและทำเวลาต่อรอบได้ช้าลง จึงตัดสินใจเปิดตรวจสอบเครื่องยนต์ ก่อนพบว่าเสื้อสูบมีรอยบริเวณหลังไอเสีย ซึ่งมองว่าอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพและทำให้ไม่สามารถใช้แข่งขันได้ทันในช่วงสุดสัปดาห์นั้น

ช่างเครื่องรายดังกล่าวเล่าต่อว่า หลังพบปัญหา ได้สอบถามเฮียตี๋เกี่ยวกับการนำเสื้อสูบรุ่นเก่ามาใช้งาน ซึ่งได้รับคำตอบว่าสามารถใช้ได้โดยให้ตรวจสอบกติกาประกอบ เมื่อกลับไปอ่านข้อกำหนดในกติกา พบตัวอักษร OR อยู่ข้างรูปเสื้อสูบรุ่นเก่า จึงเข้าใจว่าสามารถเลือกใช้ได้ ประกอบกับมีเสื้อสูบของเดย์ไทม์ที่เคยใช้แข่งขันในโครงการทรูอยู่แล้ว และเมื่อตรวจสอบก็เห็นว่าสามารถนำมาใช้งานได้ จึงตัดสินใจเปลี่ยนเสื้อสูบดังกล่าว

หลังเปลี่ยนเสื้อสูบ ทีมได้นำรถกลับไปซ้อมอีกครั้ง โดยเปรียบเทียบเวลาต่อรอบกับคู่แข่งแล้วพบว่ายังอยู่ในระดับใกล้เคียงกัน จึงดำเนินการปรับจูนเครื่องยนต์ต่อ และนำรถเข้าตรวจสภาพก่อนการแข่งขัน ซึ่งช่างเครื่องระบุว่าผู้ตรวจสภาพจากโรงงาน IAME ได้ตรวจสอบและซีลเครื่องยนต์เรียบร้อยแล้ว ก่อนที่รถหมายเลข 69 จะลงแข่งขันจนจบรอบ Final และเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1

เชษฐ์ ยังกล่าวถึงขั้นตอนหลังการแข่งขันว่า เนื่องจากรถหมายเลข 69 เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1 จึงต้องมีการตรวจสภาพเครื่องยนต์อย่างละเอียดในรถอันดับ 1-3 โดยตนได้รื้อเครื่องยนต์ตามคำแนะนำของกรรมการตรวจสภาพจากโรงงาน IAME ซึ่งตามคำชี้แจงของเจ้าตัว ไม่พบปัญหาหรือความผิดปกติ และได้รับแจ้งว่าสามารถนำอุปกรณ์เครื่องยนต์กลับได้ โดยมองว่ารถหมายเลข 69 ผ่านการตรวจสอบในขั้นตอนดังกล่าวแล้ว

สำหรับประเด็นการตีความกติกาในหน้าที่ 20 ช่างเครื่องยอมรับว่าอาจมีโอกาสเข้าใจหรือแปลความหมายคลาดเคลื่อน แต่ยืนยันว่าไม่มีเจตนาสร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน โดยระบุว่าจุดประสงค์มีเพียงต้องการแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์ให้รถกลับมาลงแข่งขันได้ พร้อมย้ำว่าได้สอบถามผู้จัดการแข่งขันแล้ว และผ่านการตรวจสภาพทั้งก่อนและหลังการแข่งขันตามขั้นตอนที่เกิดขึ้น

นอกจากนี้ เจ้าตัวยังกล่าวถึงกระแสที่เกิดขึ้นหลังการแข่งขันและมีการประท้วง โดยระบุว่าได้ปรึกษาผู้ใหญ่ที่นับถือหลายคน รวมถึงได้รับการสอบถามจากเพื่อนชาวต่างชาติที่รู้จัก ซึ่งแสดงความคิดเห็นว่าข้อกำหนดตามที่ IAME ระบุอาจไม่ก่อให้เกิดปัญหา อย่างไรก็ตาม ประเด็นดังกล่าวเป็นคำชี้แจงจากมุมมองของช่างเครื่องผู้เกี่ยวข้องโดยตรง

ช่วงท้าย เชษฐ์ ได้กล่าวขอโทษหากการกระทำของตนทำให้เกิดความสับสน ปัญหา หรือความขัดแย้ง พร้อมยืนยันอีกครั้งว่าทุกอย่างเกิดจากความบริสุทธิ์ใจ และไม่มีเจตนาทำให้เกิดความได้เปรียบหรือเสียเปรียบในการแข่งขัน