Toyota Gazoo Racing (TGR) ได้เผยโฉม "GR Yaris MORIZO RR" โมเดลรุ่นพิเศษ (Special Edition) ที่น่าสนใจในแง่ของการนำของผู้ใช้จริงอย่าง Akio Toyoda (Morizo) และ Telemetry Data จากการแข่งขัน Nürburgring 24 Hours ปี 2025 มา Compile เป็นโปรดักต์จริง

batch20260109_01_02

นี่ไม่ใช่แค่การแปะป้ายรุ่นพิเศษ แต่คือการอัปเกรด Hardware และ Software ครั้งใหญ่ เพื่อให้รถตอบสนองได้ดั่งใจนึก (Driver-vehicle unity) โดยมีไฮไลต์ทางเทคโนโลยีที่น่าสนใจดังนี้

จุดเด่นทางวิศวกรรมคือระบบส่งกำลังแบบ GAZOO Racing Direct Automatic Transmission (DAT) 8 สปีด เทคโนโลยีนี้ถูกพิสูจน์แล้วในสนามแข่ง Nürburgring ที่มีความโหดหิน โดย Morizo สามารถทำรอบการแข่งขันได้มากกว่าที่กำหนดไว้ถึง 15 รอบด้วยเกียร์ลูกนี้ แสดงให้เห็นถึง Logic การเปลี่ยนเกียร์ที่ฉลาดและ Hardware ที่ทนทานต่อความร้อนและแรงบิดมหาศาล

batch20260109_01_06

ในด้านระบบควบคุม TGR ได้ทำการ Reprogram โหมดการขับขี่ใหม่ โดยแทนที่ Logic เดิมอย่าง "GRAVEL Mode" ด้วย "MORIZO Mode"

Algorithm: ปรับการกระจายแรงบิด (Torque Distribution) หน้า-หลัง ให้เป็นอัตราส่วน 50:50 อย่างแม่นยำ เพื่อให้การยึดเกาะและการส่งกำลังเป็นไปตามสไตล์การขับขี่ของ Master Driver โดยเฉพาะ
Suspension Tuning: ปรับจูนค่า Damping Force ของโช้คอัพใหม่ ให้สอดคล้องกับค่า Downforce ที่เพิ่มขึ้นจากชิ้นส่วนแอโรไดนามิก เพื่อให้รถเกาะถนนได้เหมือนวิ่งอยู่บนราง แม้บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

batch20260109_01_04

ทีมพัฒนาไม่ได้มองข้ามเรื่อง User Experience (UX) ภายในห้องโดยสาร โดยเฉพาะจุดสัมผัสระหว่างคนกับเครื่องจักร (HMI)

Steering Wheel: ลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางลงเล็กน้อย เพื่อความคล่องตัว
Switch Layout: มีการวางตำแหน่งปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยใหม่แบบอิสระ (Independent Layout) โดยถอดบทเรียนมาจากรถแข่ง GR Yaris Rally2 เพื่อให้ผู้ขับขี่เข้าถึงฟังก์ชันต่างๆ ได้รวดเร็วที่สุดโดยไม่ต้องละสายตาจากถนน (Intuitive Operability)

การจัดการกับน้ำหนัก (Weight Reduction) และอากาศพลศาสตร์ใช้เทคโนโลยีวัสดุศาสตร์ขั้นสูงเช่น ใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในส่วนของสปอยเลอร์หลัง และฝากระโปรงหน้า เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแกร่ง ภายนอกมาในสีพิเศษ "Gravel Khaki" ตัดกับชิ้นส่วน Piano Black ที่กระจังหน้า และล้อ Matte Bronze พร้อมคาลิปเปอร์เบรกสีเหลืองที่เป็น Signature

ความ Exclusive ของรุ่นนี้คือการผลิตจำกัดเพียง 100 คัน ในญี่ปุ่น และจะเริ่มส่งมอบช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2026

ที่น่าสนใจคือ Toyota ใช้กลยุทธ์ App-based Lottery ในการจำหน่าย โดยผู้สนใจต้องกดเข้าร่วมสิทธิ์การจองผ่านแอปพลิเคชัน "GR app" บนสมาร์ตโฟนเท่านั้น ถือเป็นการใช้ Digital Platform เพื่อคัดกรองแฟนพันธุ์แท้และสร้าง Community ของผู้ใช้งานไปในตัว (นอกจากนี้ยังมีโควตาอีก 100 คันสำหรับตลาดยุโรปบางประเทศ)

อัลบั้มภาพ เปิดตัว GR Yaris MORIZO RR จิ๋วแต่แสบสเปกดุดันผลิตน้อย ภาพที่ 5 / 16

เปิดตัว GR Yaris MORIZO RR จิ๋วแต่แสบสเปกดุดันผลิตน้อย