ถ้าพูดถึงรถกระป้อ! หลายคนอาจจะมีชื่อของ ซูบารุ ออกมาก่อนแน่นอน แต่จริงๆ รถเหล่านี้จริงๆ มันคือ Daihatsu Midget (บ้านเราคือ Hi-Jet) รถกระบะเล็กที่หลายครั้งที่เราจะเห็นบทบาทของการขนคนสักส่วนใหญ่ จนล่าสุด Japan Mobility Show 2025 ค่ายไดฮัทสุได้พารถยนต์รถรุ่นนี้กลับมาในแนวคิด Midget X

ประวัติศาสตร์ของ Midget

Midget คือรถยนต์ขนาดเล็กจิ๋วที่มีคาแรคเตอร์โดดเด่น ถือกำเนิดครั้งแรกในปี 1957 ในรูปแบบรถสามล้อสำหรับพ่อค้าและคนขับรถส่งของ ซึ่งมีความคล่องตัวสูงมากในการซอกแซกไปตามถนนแคบ ๆ ของญี่ปุ่น ก่อนจะกลับมาอีกครั้งในปี 1996 ในชื่อ Midget II ที่ผสมผสานสไตล์ย้อนยุคเข้ากับจิตวิญญาณพร้อมลุย แม้การผลิตจะยุติไปในปี 2001 แต่ก็ได้เห็นรถแบบนี้ออกมาในแนวคิดเรื่อยๆ

batch_daihatsu_midget_011-204

Midget X รถคลาสสิกยุคใหม่ที่ถูกชาร์จพลังด้วยไฟฟ้า

คราวนี้เรามาดู Midget X ได้รับการปลุกชีพใหม่ในฐานะ รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (LCV) ที่ขับเคลื่อนด้วย ระบบส่งกำลังไฟฟ้า (Electric Powertrain)

Daihatsu ระบุว่ารถคันนี้ "เหมือนจักรยานที่เพิ่มอะไรพิเศษเข้าไปอีกเล็กน้อย" และเป็นขนาดที่ "สมบูรณ์แบบสำหรับทุกคนที่กำลังเริ่มต้นสิ่งใหม่ ๆ ไม่ว่าจะเป็นการเลี้ยงลูก ทำธุรกิจ งานอดิเรก หรือแค่การเล่นสนุก"

batch_daihatsu_midget_012-204

ดีไซน์ภายนอกและฟังก์ชันสุดสร้างสรรค์

ดีไซน์ภายนอกของรถแนวคิดคันนี้ยังคงได้รับแรงบันดาลใจจาก Midget รุ่นดั้งเดิมอย่างชัดเจน ด้วย ไฟหน้า LED ทรงกลม และกระจกหน้ารถสไตล์เครื่องบินเฮลิคอปเตอร์ นอกจากนี้ยังมีรายละเอียดที่น่าสนใจ เช่น ล้อที่มีการเปิดให้เห็นบางส่วน พร้อมไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่บนตัวถังด้านข้าง

จุดเด่นด้านพื้นที่เก็บของคือ ช่องเก็บสัมภาระสไตล์กระเป๋าเป้สะพายหลัง (Backpack-style) ซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนเป็นกระบะท้ายแบบขยาย หรือเป็นกล่องบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่สำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ได้

batch_daihatsu_midget_005-204
batch_daihatsu_midget_006-204
batch_daihatsu_midget_007-204

ห้องโดยสารที่เป็นเอกลักษณ์

ภายในห้องโดยสารของ EV คันนี้โดดเด่นด้วย ตำแหน่งการขับขี่แบบกึ่งกลาง โดยมีพวงมาลัยที่ไม่เหมือนใคร วางอยู่ระหว่างเบาะนั่งผู้โดยสารด้านข้างสองที่นั่ง ซึ่งถูกออกแบบมาสำหรับเด็กเล็กโดยเฉพาะ นักออกแบบของ Daihatsu ยังเพิ่มลูกเล่นเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่น ช่องเก็บของเล็ก ๆ ข้างที่นั่งที่สามารถใส่ขนมได้ และองค์ประกอบอื่น ๆ ที่ดูคล้ายของเล่น

กลไกการเปิดประตูท้ายแบบบานพับและการเปิดพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังก็ใช้กลไกคล้ายคลึงกัน ซึ่งเพิ่มความแปลกใหม่ในการใช้งาน

แม้ว่า Daihatsu จะยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลทางเทคนิคอย่างเป็นทางการ แต่ก็ได้ให้คำมั่นว่า "เพราะมีขนาดเล็ก จึงสามารถเข้ากับไลฟ์สไตล์ที่หลากหลาย" และมีเป้าหมายที่จะ "ทำให้สร้างรอยยิ้มระหว่างใช้งาน"

การสานต่อตำนานของ Daihatsu

Midget X ถือเป็นการเปิดบทใหม่ในหน้าประวัติศาสตร์ของ Daihatsu โดยเป็นการสืบทอดเจตนารมณ์จากรถยนต์ที่มีอิทธิพลหลายรุ่นของแบรนด์ เช่น Midget สามล้อดั้งเดิม, Hijet LCV เจเนอเรชันที่สี่, Charade แฮทช์แบ็กเจเนอเรชันแรก, Mira TR-XX สปอร์ตี้, Copen โรดสเตอร์, Tanto เคคาร์ เจเนอเรชันที่สอง และบริการด้านการขนส่ง Nibako

แม้ว่าในขณะนี้ Midget X จะยังเป็นเพียงรถยนต์แนวคิด แต่ก็มีความเป็นไปได้สูงที่มันจะถูกพัฒนาเป็นรถยนต์ที่ผลิตจริงในอนาคต สำหรับทั้งตลาดญี่ปุ่นและตลาดส่งออก

Koji Sato ประธานและ CEO ของโตโยต้า ได้กล่าวถึงรถแนวคิดนี้ว่าเป็น “Midget แห่งอนาคต” ในระหว่างการนำเสนออย่างเป็นทางการที่ Japan Mobility Show โดยเน้นย้ำว่า: "การสร้างรถยนต์ขนาดเล็กเป็นเรื่องที่ยากอย่างเหลือเชื่อ ในฐานะคนที่เคยเกี่ยวข้องกับการทำรถยนต์ ผมพูดได้จากใจจริง แต่นี่คือสิ่งที่ Daihatsu ยังคงท้าทายอยู่เสมอ การเดินทางไปรอบเมืองเพื่อรับฟังสิ่งที่ผู้คนพูด… การคิดว่าจะช่วยเหลือผู้คนที่กำลังประสบปัญหาได้อย่างไร… การใช้ความคิดอย่างหนักว่าจะใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีการผลิตของให้เล็กที่สุดได้อย่างไร สิ่งเหล่านี้ได้นำมาสู่การเกิด Midget X"

ลุ้นกันต่อไปว่ารถยนต์รุ่นนี้จะเป็นแค่แนวคิดต่อไปหรือจะผิตออกมาจริงๆ

Daihatsu Midget X ต้นแบบกระป้อ EV ที่มีแรงบันดาลใจจากจุดเริ่มต้นของค่าย

Daihatsu Midget X ต้นแบบกระป้อ EV ที่มีแรงบันดาลใจจากจุดเริ่มต้นของค่าย2 / 14