Mazda ได้มีการเผยโฉมรถต้นแบบใหม่ในงาน Japan Mobility Show ณ กรุงโตเกียว ด้วยการเปิดตัว "Vision-X Coupe" คอนเซ็ปต์คาร์สุดโฉบเฉี่ยว โดย มร. มาซาฮิโระ โมโร (Masahiro Moro) CEO ของ Mazda นี่คือรถคูเป้ 4 ประตูที่แสดงวิสัยทัศน์การออกแบบของแบรนด์สำหรับปี 2035

Kodo Design ที่ถูกขัดเกลาให้ล้ำสมัย

แม้ Mazda จะไม่ได้เผยรายละเอียดเบื้องหลังการออกแบบมากนัก แต่ชัดเจนว่า Vision-X Coupe คือการต่อยอดและขัดเกลาปรัชญาดีไซน์ Kodo (โคโดะ) ให้ล้ำสมัยยิ่งขึ้น แทนที่จะ "คิดใหม่ทั้งหมด"

ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้าแบบปิดทึบ (ซึ่งมักใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า) ที่ถูกตัดด้วยลายเส้นดีไซน์คล้าย "เขี้ยว" (fang-like) รับกับชุดไฟหน้าเพรียวบาง และช่องรับลมด้านล่างที่กว้างขวาง

มองจากด้านข้าง ตัวถังเน้นความลื่นไหลตามหลักอากาศพลศาสตร์ (Streamlined) อย่างเต็มที่ โดยไร้มือจับประตูและกระจกมองข้างแบบดั้งเดิม (คาดว่าจะใช้กล้องแทน) แนวหลังคาเทลาด (Sloping roof) อย่างงดงามตั้งแต่เสา A ไปบรรจบกับกระจกหลังดีไซน์แปลกตาและฝากระโปรงท้ายขนาดกะทัดรัด ส่วนด้านท้ายออกแบบให้ตั้งตรง พร้อมชุดไฟท้ายดีไซน์ที่ดูสนุกสนาน

batch_mazda-vision-x-coupe-10
batch_mazda-vision-x-coupe-10_2

ตัวรถใหญ่กว่า Mazda6

จุดที่น่าสนใจที่สุดคือ "ขนาด" ของมัน Vision-X Coupe มีมิติตัวถังดังนี้

ความยาว: 5,050 มม. (198.8 นิ้ว)
ความกว้าง: 1,995 มม. (78.5 นิ้ว)
ความสูง: 1,480 มม. (58.3 นิ้ว)
ระยะฐานล้อ: 3,080 มม. (121.3 นิ้ว)

เพื่อให้เห็นภาพ คอนเซ็ปต์คาร์คันนี้มีขนาดใหญ่กว่า Mazda6 อย่างชัดเจน โดยยาวกว่าถึง 185 มม. และมีระยะฐานล้อยาวกว่าถึง 251 มม. ยิ่งไปกว่านั้น มันยังมีขนาดใหญ่กว่า Mercedes CLS (ที่เพิ่งยุติการผลิตไป) ซึ่งเคยเป็นผู้กำหนดนิยามของรถยนต์คูเป้ 4 ประตูในอดีตเสียอีก!

batch_mazda-vision-x-coupe-10_3

ภายในมินิมอล ไฮเทค ไม่ตามกระแส "จอ"

ในยุคที่ค่ายรถยนต์หลายแห่งมุ่งเน้นไปที่ "หน้าจอ" ขนาดยักษ์ จนทำให้ห้องโดยสารรู้สึกเย็นชาและไร้ตัวตน Mazda เลือกที่จะสวนกระแส

ภายในของ Vision-X Coupe คือตัวอย่างของดีไซน์โมเดิร์นที่แท้จริง โดดเด่นด้วยแผงหน้าปัดดิจิทัลสุดเจ๋ง ที่ออกแบบเป็น "เกจ" 3 วงแยกจากกัน พร้อมกราฟิกสไตล์เรโทร เสริมด้วยจอแสดงผลขนาดเล็กบนพวงมาลัยที่ติดตั้งบนเสาพวงมาลัยดีไซน์หรูหรา

แน่นอนว่ายังมีหน้าจอ Infotainment กลาง และหน้าจอสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า แต่จุดเด่นอื่นๆ คือคอนโซลกลางขนาดกว้าง และหัวเกียร์ดีไซน์แปลกตาคล้ายลูกเบสบอล ส่วนเบาะนั่งด้านหลังเป็นแบบ 2 ที่นั่งแยกอิสระ (Individual seats) หุ้มด้วยวัสดุสองสี (Two-tone) ที่ดูมีสไตล์และน่าสนใจ

อย่างไรก็ตามต้องติดตามกันว่าต้นแบบนี้จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อไหร่กันต่อไป

Mazda Vision-X Coupe คอนเซ็ปต์คูเป้ 4 ประตูแห่งอนาคต ดีไซน์ Kodo ยุคใหม่

Mazda Vision-X Coupe คอนเซ็ปต์คูเป้ 4 ประตูแห่งอนาคต ดีไซน์ Kodo ยุคใหม่2 / 9