ต้องยอมรับว่ากระแสของ Toyota Land Cruiser FJ ใหม่กำลังมาแรงอย่างไม่ต้องสงสัย แต่สิ่งที่น่าแปลกใจคือการที่ Toyota ตัดสินใจไม่ทำตลาดรถรุ่นนี้ในยุโรปและอเมริกาเหนือ แม้จะยังไม่มีคำอธิบายอย่างเป็นทางการ แต่หลายฝ่ายคาดว่าเกี่ยวข้องกับการวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ และการที่ฐานการผลิตหลักของรถรุ่นนี้อยู่ที่ประเทศไทย

ด้วยตำแหน่งทางการตลาดที่เน้นความเล็ก กะทัดรัด และกลับสู่ความเรียบง่าย (Back-to-basics) ทำให้หลายคนอดไม่ได้ที่จะนึกเปรียบเทียบ "เบบี้ FJ" คันนี้กับเจ้าตลาด 4x4 ขนาดเล็กอย่าง Suzuki Jimny ที่ครองเซกเมนต์นี้มานานหลายปี

batch_toyota-land-cruiser-fj-_1 Render Toyota Land Cruiser FJ 2 Door

ถ้า Toyota ตัดสินใจ "ย่อส่วน" ล่ะ?

ด้วยความอยากรู้ว่ารถทั้งสองรุ่นจะใกล้เคียงกันได้แค่ไหน สื่อยานยนต์ต่างประเทศอย่าง CarScoops จึงได้ลองสร้างสรรค์ภาพจำลอง (Render) ของ Land Cruiser FJ ในเวอร์ชัน 2 ประตูขึ้นมา โดยการหดระยะฐานล้อให้สั้นลง แต่ยังคงดีไซน์ส่วนหน้าและส่วนท้ายไว้ตามเดิม เพื่อจินตนาการว่า FJ อาจมีหน้าตาเป็นอย่างไรหากกลายเป็นคู่แข่งที่กะทัดรัดและประหยัดยิ่งขึ้น

ในมุมมองของเรา Land Cruiser FJ ในคราบ 2 ประตูขนาดเล็กกระทัดรัดนี้ดูลงตัวอย่างไม่น่าเชื่อ และชวนให้นึกถึงความคลาสสิกของรถตระกูล Prado รุ่นฐานล้อสั้น (Short-wheelbase) ในอดีตที่เลิกผลิตไปแล้ว

ประโยชน์และข้อเสียในทางปฏิบัติ

แน่นอนว่าขนาดตัวที่เล็กลงย่อมต้องแลกมากับพื้นที่ภายในห้องโดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระที่ลดน้อยลง อย่างไรก็ตาม สิ่งที่จะได้มาทดแทนคือความคล่องตัวที่สูงขึ้นและความสามารถในการลุยออฟโรดบนเส้นทางทุรกันดารที่จะทำได้ดียิ่งขึ้น

เทียบขนาด: ยังไงก็ไม่ใช่คู่แข่ง Jimny โดยตรง

แม้จะถูกหดสั้นลง แต่ FJ 2 ประตูในจินตนาการนี้ก็ยัง "ใหญ่" กว่า Jimny อยู่ดี ลองมาดูตัวเลขกันครับ

Land Cruiser FJ (รุ่นปกติ 4 ประตู): ยาว 4,575 มม. / ฐานล้อ 2,580 มม.
Land Cruiser FJ (ภาพจำลอง 2 ประตู): คาดว่าจะยาวประมาณ 4,200 มม. (สั้นลง 375 มม.)
Suzuki Jimny (รุ่น 2 ประตู): ยาวเพียง 3,550 มม.
Suzuki Jimny (รุ่น 4 ประตู / 5 ประตู): ยาว 3,890 มม.

จะเห็นได้ว่า แม้จะเป็นรุ่น 2 ประตูที่สั้นที่สุด แต่ FJ ก็ยังยาวกว่า Jimny 4 ประตูอยู่ดี และยังกว้างกว่าถึง 210 มม. และสูงกว่า 240 มม. ทำให้มันไปอยู่ในพิกัดที่ใกล้เคียงกับ Jeep Wrangler มากกว่า

batch_suzuki-jimny-sierra-2 Suzuki Jimny

พละกำลังที่แตกต่างกันคนละชั้น

เรื่องขุมพลังยิ่งตอกย้ำความแตกต่างของรถทั้งสองรุ่น FJ รุ่นที่ผลิตจริงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 2.7 ลิตร ให้กำลัง 161 แรงม้า (HP) และแรงบิด 246 นิวตัน-เมตร ในขณะที่ Suzuki Jimny ใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 4 สูบ ให้กำลังเพียง 101 แรงม้า และแรงบิด 130 นิวตัน-เมตร

แม้ว่าทั้งคู่จะมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) เป็นมาตรฐานเพื่อรองรับการใช้งานแบบสมบุกสมบัน แต่พละกำลังนั้นเทียบกันไม่ได้เลย

ท้ายที่สุดแล้ว แม้ Toyota จะตัดสินใจสร้าง Land Cruiser FJ 2 ประตูขึ้นมาจริง ๆ มันก็ยังคงอยู่ในตลาดคนละกลุ่มกับ Suzuki Jimny อยู่ดี

อย่างไรก็ตาม ตลาดรถออฟโรด 2 ประตูแท้ๆ ในตลาดหลักอย่างเอเชียและญี่ปุ่นก็มีตัวเลือกไม่มากนัก นี่อาจเป็นช่องว่างที่น่าสนใจ แต่คำถามที่แท้จริงคือ "มีอุปสงค์มากพอหรือไม่?"

batch_2026-toyota-land-cruise

การดัดแปลงแพลตฟอร์มแชสซีส์แบบขั้นบันได (Ladder-frame) อย่าง IMV เพื่อหดฐานล้อและปรับปรุงส่วนประกอบต่างๆ นั้น ต้องใช้การลงทุนมหาศาล ซึ่ง Toyota มักจะสงวนการลงทุนก้อนโตไว้สำหรับโปรเจกต์ที่รับประกันผลตอบแทนที่คุ้มค่าเท่านั้น

อัลบั้มภาพ เผยแรนเดอร์ "Toyota Land Cruiser FJ" แบบ 2 ประตู ทำจริงหรือแค่ฝัน ภาพที่ 14 / 15

เผยแรนเดอร์ "Toyota Land Cruiser FJ" แบบ 2 ประตู ทำจริงหรือแค่ฝัน