เผยโฉม Toyota Corolla Cross H2 Concept ใหม่ ต้นแบบครอสโอเวอร์ขุมพลังสันดาปไฮโดรเจนขณะวิ่งทดสอบจริงที่ประเทศญี่ปุ่น ตั้งเป้าเพิ่มทางเลือกนอกเหนือจากเทคโนโลยีพลังงานฟิวเซลและปลั๊กอินไฮบริดในปัจจุบัน

Toyota Corolla Cross H2 Concept ถูกพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานโครงสร้างเดียวกับ Corolla Cross รุ่นปัจจุบัน แต่หันไปติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบเทอร์โบ ขนาด 1.6 ลิตร ที่ยกมาจาก GR Corolla พร้อมระบบอัดฉีดไฮโดรเจนแรงดันสูงแบบฉีดตรง (High-pressure direct injection) และถังกักเก็บก๊าซไฮโดรเจนที่นำองค์ความรู้มาจากการพัฒนา Mirai โดยไม่จำเป็นต้องมีระบบฟิวเซลเหมือนกับรถเชื้อเพลิงไฮโดรเจนทั่วไป

จุดเด่นสำคัญของระบบสันดาปไฮโดรเจน (Hydrogen combustion) อยู่ที่การใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีสันดาปภายในที่พัฒนามาอย่างยาวนาน ควบคู่ไปกับความรวดเร็วในการเติมเชื้อเพลิง และลดการใช้วัตถุดิบหายากที่มีอยู่อย่างจำกัด เช่น ลิเธียมและนิกเกิล ซึ่งโตโยต้าหวังว่าเทคโนโลยีดังกล่าวจะช่วยความนิยมของรถพลังงานไฮโดรเจนเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ และยังมีส่วนช่วยให้การบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนเกิดขึ้นได้รวดเร็วมากขึ้น

corolla_cross_h2_02_1

ปัจจุบันเทคโนโลยีสันดาปไฮโดรเจนถูกนำไปใช้กับรถแข่งรายการ Super Taikyu ที่ประเทศญี่ปุ่น รวมถึงการนำมาวิ่งบนถนนจริงในประเทศเบลเยียม โดยโตโยต้าระบุว่าการนำเอาเทคโนโลยีดังกล่าวมาทดสอบจริงนั้น ช่วยให้ทีมวิศวกรสามารถพัฒนาเครื่องยนต์ให้มีพละกำลังเพิ่มขึ้น 24% แรงบิดเพิ่มขึ้น 33% เทียบเท่ากับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันปกติ อีกทั้งยังสามารถเพิ่มระยะทางขับขี่ไกลขึ้นราว 30% และลดระยะเวลาเติมเชื้อเพลิงจากประมาณ 5 นาที เหลือเพียง 1 นาทีครึ่งเท่านั้น

ปัจจุบันโตโยต้าเปิดเผยว่าเทคโนโลยีดังกล่าวกำลังถูกต่อยอดเพื่อไปให้ถึงกระบวนการวางจำหน่ายจริง โดยมีความคืบหน้าไปแล้วประมาณ 40% ถึงกระนั้นเทคโนโลยีดังกล่าวก็พร้อมเต็มที่สำหรับการนำไปใช้กับกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตที่คาดว่าจะได้เห็นเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในอนาคตอันใกล้นี้

“Toyota Corolla Cross H2” ต้นแบบครอสโอเวอร์ขุมพลังสันดาปไฮโดรเจน

“Toyota Corolla Cross H2” ต้นแบบครอสโอเวอร์ขุมพลังสันดาปไฮโดรเจน3 / 8

Toyota Corolla Cross H2