ท่ามกลางสภาวะเศรษฐกิจเช่นนี้ ผู้ใช้รถหลายคนต่างมองหาช่องทางที่ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายลงให้น้อยที่สุด ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือการใช้พลังงานทางเลือกอย่าง LPG หรือ CNG ซึ่งมีราคาถูกกว่าน้ำมันหลายเท่าตัว Toyota จึงปล่อย ‘Altis CNG’ ใหม่ ที่รองรับพลังงานทางเลือกแบบ CNG ที่ติดตั้งตามมาตรฐานโตโยต้า ไม่ต้องไปหาอู่ติดเองให้หงุดหงิดใจเปล่าๆ แถมประหยัดสุดๆด้วยค่าก๊าซกิโลเมตรละไม่ถึงบาท!

Sanook!Auto ได้มีโอกาสทดสอบ อัลติส รุ่น 1.6 E CNG เกียร์อัตโนมัติ บนเส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง จะประหยัดขนาดไหน ไปชมกัน!

เริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอกกันก่อน ซึ่ง Altis 1.6 E CNG นั้น ดูเผินๆแทบไม่แตกต่างจากรุ่นปกติ (1.6 E) เลย มาพร้อมโลโก้ ‘Advanced CNG’ บนฝากระโปรงหลัง ใช้ไฟหน้าแบบฮาโลเจน พร้อมไฟท้ายแบบ LED ดูสวยงามลงตัว กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสามารถปรับและพับได้ด้วยไฟฟ้า

ภายในห้องโดยสารใช้วัสดุที่ดีขึ้นกว่ารุ่นก่อน แผงคอนโซลหน้ามีการใช้วัสดุแบบนุ่ม ให้สัมผัสดีกว่าเดิม ภายในตกแต่งด้วยโดนสีเบจ พร้อมเบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุผ้าสีเบจ ตัวเบาะนั่งสบาย ให้การซัพพอร์ตช่วงหลังและศีรษะดีขึ้น ขณะที่ปีกเบาะให้ความโอบกระชับน้อยไปนิด ระบบปรับอากาศเป็นแบบปุ่มหมุนขนาดใหญ่ ใช้งานง่าย และเช่นเดียวกับโตโยต้ารุ่นอื่นๆ ที่ให้ความเย็นได้อย่างถึงใจและรวดเร็ว ฟร้อนท์เครื่องเสียงดูออกแบบให้ดูกลมกลืนกับคอนโซล สามารถเล่น CD/MP3 ได้ 1 แผ่น พร้อมช่องต่อ AUX และ USB กุญแจรีโมทเป็นแบบพับได้ตกแต่งด้วยโครเมี่ยมสวยงาม พร้อมปุ่มเปิดฝากระโปรงหลังให้ด้วย

แถบแสดงปริมาณก๊าซ CNG ถูกรวมไว้ในจอ MID อย่างเรียบร้อยสวยงาม รวมถึงไฟแสดงการทำงานของ CNG ก็ติดตั้งอยู่บนหน้าปัทม์เช่นเดียวกัน

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังของ Altis 1.6 E CNG ใช้บล็อกเดียวกับรุ่นปกติ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตร 4 สูบ DOHC ที่ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 154 นิวตัน-เมตรที่ 5,200 รอบต่อนาที พร้อมเกียร์อัตโนมัติ Super-CVT สามารถล็อคอัตราทดได้ 7 สปีด ระบบเบรคแบบดิสก์ทั้ง 4 ล้อ

เริ่มออกเดินทางจากโรงแรมเรเนซองส์ บริเวณสี่แยกราชประสงค์ มุ่งหน้าขึ้นทางด่วนเพื่อไปยังเส้นมอเตอร์เวย์ คันเร่งไฟฟ้าให้การตอบสนองดีกว่าเดิม ออกตัวได้อย่างนุ่มนวล ไม่ได้เหยียบแล้วพุ่งจนน่าหงุดหงิดเหมือนรุ่นก่อน พวงมาลัยไฟฟ้าให้น้ำหนักกำลังดี แต่อัตราทดพวงมาลัยดูจะกว้างไปเสียหน่อย ทำให้ต้องหมุนพวงมาลัยมากกว่าปกติ ซึ่งอาจไม่ถูกใจคนชอบซอกแซกในเมืองนัก ขณะที่น้ำหนักแป้นเบรคทำได้ดีขึ้นเช่นกัน คือไม่ได้เหยียบแล้วหัวทิ่มเหมือนแต่ก่อน ช่วยให้ชะลอความเร็วได้อย่างนิ่มนวล

ช่วงล่างถูกปรับปรุงให้รองรับน้ำหนักถังก๊าซที่เพิ่มขึ้น พูดง่ายๆคือช่วงล่างแข็งขึ้นนั่นเอง โดยคอลย์สปริงหลังถูกปรับให้แข็งขึ้นกว่ารุ่น ESport เล็กน้อย แต่ไม่ต้องกังวลไป เพราะสิ่งที่ได้กลับมาคือความมั่นใจที่เพิ่มขึ้น ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เพราะตัวรถมีอาการโยนตัวน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด

อัตราเร่งในโหมด CNG นั้น ต้องยอมรับว่าช้ากว่าโหมดน้ำมันปกติ แต่ก็เพียงนิดเดียวจนแทบจะไม่มีผลต่อการใช้งานประจำวัน แต่ที่สำคัญคือค่าเชื้อเพลิงที่ถูกลงอย่างชัดเจน เพราะโตโยต้าเคลมค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรอยู่ที่ 0.63 บาทเท่านั้นในโหมด CNG ขณะที่น้ำมันแก๊ซโซฮอล์ชนิด E10 มีค่าใช้จ่ายอยู่ที่ราว 2.67 บาท ถูกกว่ากันกว่า 4 เท่าตัวเลยทีเดียว

ตลอดระยะทางกว่า 180 กิโลเมตรนั้น มีการใช้ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง และเร่งแซงกันเกือบตลอด แต่เมื่อมาถึงจุดหมายก็ยังคงมีก๊าซแบบเหลือๆ พอให้วิ่งต่อได้อีกสบายๆ ซึ่งหากใช้งานตามปกติแล้ว ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองน่าจะใกล้เคียงกับที่โตโยต้าเคลมไว้แน่นอน

สรุป Toyota Altis 1.6 CNG เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ต้องการรถใช้งานในครอบครัว ห้องโดยสารกว้างขวาง สมรรถนะพอตัว แต่ประหยัดค่าเชื้อเพลิงกว่าน้ำมันได้โข ไม่ต้องไปติดตั้งแก๊สจากอู่ข้างนอกให้กังวลใจ เหมาะสำหรับผู้ที่มองหาความคุ้มค่าอย่างแท้จริง

ราคา Toyota Corolla Altis CNG

1.6 E CNG A/T - 889,000 บาท *รุ่นที่ใช้ในการทดสอบ
1.6 J CNG M/T - 819,000 บาท

ขอขอบคุณบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เป็นอย่างสูง ที่เชิญเข้าร่วมการทดสอบในครั้งนี้

อัลบั้มภาพ “Toyota Corolla Altis 1.6 CNG” ประหยัดเกินคาด ขับสบายใจทั่วไทย ภาพที่ 2 / 20

“Toyota Corolla Altis 1.6 CNG” ประหยัดเกินคาด ขับสบายใจทั่วไทย

อัลบั้มภาพที่เกี่ยวข้อง

ลือ Toyota Corolla เจเนอเรชันที่ 13 จ่อพลิกโฉมใหม่ อาจจะมีรุ่นไฟฟ้าล้วน

10 ผู้ท้าชิง "รถยอดเยี่ยมแห่งปี 2026" ที่ไม่มีรถสันดาบล้วน ครั้งแรกในประวัติศาสตร์

เปิดตัว Toyota Land Cruiser FJ ถอด DNA ตำนานสายลุย ย่อส่วนในร่างกะทัดรัด

เปิดตารางผ่อน Toyota Yaris ATIV HEV ดาวน์เท่าไหร่ ผ่อนต่อเดือนหนักไหม?