ค่ายมาสด้าเขย่าตลาดรถอเนกประสงค์แบบเอสยูวี เปิดตัวรถโมเดลใหม่ “มาสด้า ซีเอ็กซ์-5” (MAZDA CX-5) ชูจุดเด่นการออกแบบโคโดะ หรือจิตวิญญาณแห่งความเคลื่อนไหวเป็นรุ่นแรกบนท้องถนน พร้อมกับนำเทคโนโลยี “สกายแอคทีฟ” (SKYACTIV TECHNOLOGY) มาใช้ทั้งคันครั้งแรกเช่นกัน โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ที่มีแรงอัดอากาศต่ำ 14 : 1 จึงแรงแต่ประหยัด เช่นเดียวกับรุ่นเบนซินที่มีให้เลือกทั้งรุ่น 2.0 และ 2.5 ลิตร เคาะราคาเริ่มต้น 1.20-1.67 ล้านบาท

       ยูจิ นากามิเน ผู้อำนวยการและเจ้าหน้าที่บริหารอาวุโส มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เปิดเผยว่า มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 (Mazda CX-5) สร้างความสำเร็จและทำยอดขายให้กับบริษัทนับตั้งแต่เปิดตัวเข้าสู่ตลาด เป็นเสมือนทูตผู้ส่งมอบเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของมาสด้าให้แก่ผู้ใช้รถยนต์ทั่วโลก “เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ” (SKYACTIV TECHNOLOGY) และวันนี้เทคโนโลยีดังกล่าวได้เดินทางมาถึงประเทศไทย เพื่อให้ลูกค้าชาวไทยได้มีโอกาสสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ใหม่ ที่คงความสนุกในการขับขี่ อยู่ร่วมเป็นส่วนหนึ่งกับสิ่งแวดล้อมที่สะอาดบริสุทธิ์ และไม่ทำให้สิ้นเปลืองพลังงานที่มีอยู่จำกัด นับเป็นเทคโนโลยีที่ยั่งยืนและให้คุณสมบัติการขับขี่ที่พึงมีไว้ได้ครบถ้วน

       “อาเซียนเป็นตลาดหลักที่สำคัญ มาสด้าตั้งเป้ายอดจำหน่ายรถยนต์ในภูมิภาคนี้ 150,000 คัน ภายในปี 2558 ซึ่งประเทศไทยเป็นตลาดใหญ่และเป็นยุทธศาสตร์สำคัญต่อธุรกิจของมาสด้า การแนะนำรถมาสด้าเจนเนอเรชั่นใหม่เข้าสู่ตลาด จึงเป็นหนึ่งในกลยุทธ์หลักสำคัญ และมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ เป็นรถมาสด้าเจนเนอเรชั่นใหม่รุ่นแรก ที่ประสบความสำเร็จในทุกประเทศที่เปิดตัว จนถึงขณะนี้มียอดจำหน่ายมากกว่า 400,000 คัน นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในช่วงต้นปีที่ผ่านมา และผมมั่นใจอย่างยิ่งว่าตลาดประเทศไทย จะประสบความสำเร็จเฉกเช่นเดียวกับทุกๆ ตลาด”

       โชอิชิ ยูกิ ประธานกรรมการ บริษัท มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย จำกัด กล่าวว่า การเปิดตัวรถยนต์มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ ในครั้งนี้ มีผลอย่างมากต่อธุรกิจของมาสด้าในประเทศไทย เพราะนอกจากจะเป็นการแนะนำรถรุ่นใหม่ในเซกเม้นต์ที่มาสด้ายังไม่เคยมีจำหน่ายแล้ว ยังเป็นครั้งแรกที่แนะนำเทคโนโลยีใหม่ในประเทศไทย และเป็นครั้งแรกที่มาสด้าแนะนำเครื่องยนต์ดีเซลสะอาด (CLEAN DIESEL) เข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นตั้งใจจริง ที่จะเสนอทางเลือกที่ดีที่สุดให้กับลูกค้าชาวไทย

       “มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ จัดอยู่ในกลุ่มรถอเนกประสงค์ประเภทครอสโอเวอร์เอสยูวี ที่มาสด้าวางกลยุทธ์การตั้งราคาที่เหมาะสม มีหลากหลายรุ่นให้เลือก รวมทั้งมีเครื่องยนต์ให้เลือก 3 แบบด้วยกัน แน่นอนว่าลูกค้าเป็นกลุ่มในระดับราคาที่สูงกว่ารถยนต์มาสด้า3 เหมาะสำหรับหนุ่มสาวคนทำงาน หรือคู่หนุ่มสาวที่เริ่มใช้ชีวิตคู่ พร้อมที่จะก้าวไปสู่ความสำเร็จในการทำงานหรือการทำธุรกิจ มีไลฟ์สไตล์การใช้ชีวิตทันสมัย ชอบการเรียนรู้ บริโภคเทคโนโลยีและสินค้าแก็ตเจ็ท เปิดรับการเปลี่ยนแปลงและมุมมองใหม่ๆ ที่หลากหลาย และให้ความสำคัญกับความสัมพันธ์ในครอบครัว เป็นวิถีชีวิตของคนทำงานรุ่นใหม่ที่เริ่มต้นบนเส้นทางของผู้บริหาร มองหาความปราดเปรียวคล่องตัวและความอเนกประสงค์จากรถยนต์ที่เลือกใช้”

       สุรีทิพย์ ละอองทอง โฉมทองดี รองประธานกรรมการบริหารฝ่ายการตลาด มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย เปิดเผยว่า มาสด้าเตรียมกิจกรรมรองรับช่วงเปิดตัว เพื่อให้เกิดการรับรู้ในกลุ่มเป้าหมายอย่างรวดเร็ว โดยใช้มิวสิคมาร์เก็ตติ้งด้วยการร่วมมือกับ iWAVE (ไอเวฟ) เป็นผู้สนับสนุนหลักอย่างเป็นทางการ ให้แก่ศิลปินวงเพลงป๊อบคุณภาพ ETC จัดคอนเสิร์ตครั้งใหญ่ฉลองครบรอบ 10 ปี ชื่อ “SKYACTIV SUV ALL NEW MAZDA CX-5 PRESENTS ETC 10 YEARS ANNIVERSARY BACK TO THE FUTURE CONCERT” ในวันเสาร์ที่ 30 พฤศจิกายน 2556 เวลา 19.00 น. อิมแพ็ค อารีน่า เมืองทองธานี พร้อมชมรถมาสด้า มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ ที่หน้างาน และยังเป็นกิจกรรมเพื่อลูกค้ามาสด้าปัจจุบัน ซึ่งจะได้รับสิทธิพิเศษทั้งส่วนลดราคาบัตร และใช้ห้องรับรอง VIP ระหว่างรอชมคอนเสิร์ต ดูรายละเอียดของสิทธิพิเศษลูกค้ามาสด้ากับคอนเสิร์ตวง ETC ได้ที่เว็บไซต์และจุดจำหน่ายบัตรของไทยทิคเก็ตเมเจอร์ทุกสาขา

       ทั้งนี้มาสด้าตั้งเป้าหมายของยอดจำหน่ายของ มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 10,000 คันต่อปี และถือเป็นรถธงอีกรุ่นหนึ่งที่เข้ามาเสริมรุ่นรถที่มีจำหน่ายในตลาดเมืองไทย ให้ครอบคลุมกลุ่มลูกค้าได้ทุกเซ็กเม้นต์ เนื่องจากกระแสตอบรับเทคโนโลยีสกายแอคทีฟถือว่ามาแรงอย่างมาก เป็นรถยนต์อีกหนึ่งรุ่นที่มีลูกค้าคอยติดตามความเคลื่อนไหวและสอบถามกันมามากที่สุด โดยเฉพาะก่อนการแนะนำสู่ตลาดอย่างเป็นทางการ มียอดสั่งจองรถรุ่นนี้จากลูกค้าผ่านผู้จำหน่ายเข้ามาสูงเกือบ 1,500 คัน

      การออกแบบโคโดะ - จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหวบนถนนจริง

       มาสด้า CX-5 เป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ผลิตออกจำหน่ายในตลาด ที่ใช้แนวทางการออกแบบ โคโดะ - จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว (KODO: Soul of Motion) ซึ่งหัวหน้าทีมนักออกแบบ CX-5 “มาซาชิ นากายามา” กล่าวว่า การออกแบบมาสด้า CX-5 แสดงออกถึงความแข็งแกร่งมีพลังและความคล่องแคล่วปราดเปรียว เช่นเดียวกับ “เสือชีต้าห์” ที่เป็นแรงบันดาลใจของมาสด้า ที่จะออกแบบรถเอสยูวีด้วยภาษาการแสดงออกของโคโดะ

       โดยด้านหน้าออกแบบด้วยดีไซน์ที่โฉบเฉี่ยวให้ความประทับใจ ดูแข็งแรงมีพลังและตัวตน มาสด้า CX-5 เป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ผลิตออกจำหน่ายที่ออกแบบด้านหน้าด้วย Signature Wing เช่นเดียวกับในรถต้นแบบใหม่ทุกรุ่นตามแนวทางการออกแบบโคโดะ กระจังหน้าทรงห้าเหลี่ยม เอกลักษณ์เฉพาะของมาสด้า Mazda five-point grille ไฟหน้ารูปทรงสามมิติออกแบบให้เสมือนกับตาสองข้าง ด้านข้างให้ความรู้สึกมีพลังของความเคลื่อนไหว โป่งล้อที่ใหญ่ดูแข็งแรงทรงพลัง ต่อเชื่อมผ่านเส้นสายไปยังด้านหลัง จากการออกแบบรูปทรงโป่งล้อหลังขนาดใหญ่จึงเกิดรูปทรงที่ดูสมดุลแข็งแรงในด้านท้ายรถ และกระจกหลังที่ลาดเอียงรูปทรงที่โฉบเฉี่ยว ช่วยเพิ่มความสปอร์ตและความปราดเปรียว เป็นภาพลักษณ์ที่แตกต่างจากรถเอสยูวีทั่วไป

       ภายในโฉบเฉี่ยว หรูหรา และอเนกประสงค์

       การออกแบบภายในที่ให้ผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง ที่จะดึงดูดให้ผู้ขับขี่พร้อมที่จะจับพวงมาลัยและออกตัวในทุกจังหวะ มาตรวัดต่างๆ ออกแบบให้มีมิติ สร้างความสนใจและง่ายต่อผู้ขับขี่ในการรับรู้ถึงข้อมูลต่างๆ และการวางตำแหน่งที่เหมาะสม การแสดงข้อมูลต่างๆ สามารถมองเห็นได้ง่ายชัดเจน การตกแต่งด้วยวัสดุดำเงาเปียโนในส่วนคอนโซลกลางและแผงประตูให้ความหรูหราสง่างาม และความพิถีพิถันในการออกแบบระบบปรับอากาศ ช่วยให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นถึง 6% เมื่อเทียบกับระบบปรับอากาศทั่วไป

       ความยาวฐานล้อของมาสด้า CX-5 มีขนาด 2,700 มม. ช่วยให้มีระยะในการออกแบบด้านข้างตัวรถที่โฉบเฉี่ยว และเพิ่มพื้นที่ของห้องโดยสารให้ใช้ประโยชน์และสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น พื้นที่ช่วงเหนือศีรษะ ช่วงไหล่ และช่วงขา จัดว่าดีที่สุดเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ผู้โดยสารด้านหลังสามารถสะดวกสบายกับพื้นที่ช่วงขาที่กว้างถึง 997 มม. และพื้นที่ช่วงเข่าที่มากที่สุดเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกันมีขนาดกว้างถึง 66 มม, สามารถมีพื้นที่ในการยืดขาได้อย่างสบาย

       ที่นั่งปรับควบคุมด้วยไฟฟ้าแบบ 8 ทิศทาง ระยะการปรับเลื่อนตำแหน่งเก้าอี้กว้างถึง 260 มม. เบาะนั่งปรับเอนได้มากสุดถึง 98 องศา และปรับระดับความสูงขึ้น-ลง ถึง 50 มม. เบาะนั่งปรับเอียงได้ 30 มม. (เฉพาะที่นั่งที่ปรับได้ 8 ทิศทาง) ทำให้สามารถปรับตำแหน่งการนั่ง เพื่อรองรับขนาดสรีระของผู้โดยสารที่หลากหลายให้ความสบายได้ทุกคน ที่นั่งด้านหลังแบบ 40:20:40 แยกปรับพับได้ ควบคุมด้วยคันบังคับควบคุม เป็นครั้งแรกของโลก ช่วยให้สะดวกสบาย ในการปรับพื้นที่การเก็บสัมภาระ ควบคุมการพับเบาะให้พับลาดลงไปในแต่ละส่วน และสามารถบรรจุสัมภาระได้มากขึ้น เมื่อที่นั่งด้านหลังมีผู้โดยสารเต็มพื้นที่ ขนาดพื้นที่เก็บสัมภาระยังมีความจุถึง 490 ลิตร (VDA) มีขนาดใหญ่เพียงพอที่จะวางกระเป๋าเดินทาง Samsonite ขนาด 67 ซม. และเมื่อพนักพิงทั้งสามส่วนพับลาดลงในแนวราบพร้อมกันพื้นที่ของการเก็บสัมภาระมีความจุถึง 1,390 ลิตร (VDA)

       มาสด้า CX-5 มีระบบเครื่องเสียงที่ให้สุนทรียภาพที่ดีที่สุดรวมถึงระบบเครื่องเสียงพรีเมียมจาก BOSE เป็นอุปกรณ์ให้เลือก ที่ให้คุณภาพสูง และประสิทธิภาพในการประหยัดพลังงานและมีน้ำหนักเบา แอมพลิไฟเออร์แบบดิจิตอลสมรรถนะสูงมีน้ำเบาเพียงแค่ 0.7 กก. AudioPilot? 2 และเทคโนโลยีอื่นๆ ที่ช่วยเพิ่มสุนทรียภาพการฟังในขณะขับขี่ ระบบ Centerpoint? Surround Sound เทคโนโลยีที่ส่งกระจายเสียงได้อย่างเป็นธรรมชาติและมีคุณภาพ

       สมรรถนะอีกระดับกับเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ

       สมรรถนะการขับขี่ของมาสด้า CX-5 ได้พัฒนาด้วยสองมุมมอง ประกอบด้วยพฤติกรรมของตัวรถ และความรู้สึกของผู้ขับขี่ เพื่อบรรลุถึงการพัฒนาที่ตอบสนองความรู้สึกของผู้ขับขี่ ทางวิศวกรมาสด้ามุ่งเน้นความสะดวกในการใช้งานในทุกๆ จุดระหว่างรถและผู้ขับขี่ นั่นรวมถึงการบังคับเลี้ยวและการบังคับแป้นคันเร่งและเบรก การเพิ่มการรับรู้ของผู้ขับขี่ เพื่อลดสถานการณ์และพฤติกรรมของรถที่ไม่พึงประสงค์ โดยผู้ขับขี่สามารถแก้ไขสถานะการณ์จากการรับรู้ถึงสถานการณ์ล่วงหน้า และเพิ่มการรับรู้ข้อมูลให้กับผู้ขับขี่ให้ทันท่วงที เพื่อช่วยในการควบคุมสถานการณ์ ที่สำคัญมากับเทคโนโลยีใหม่สกายแอคทีฟทั้งคันเป็นรุ่นแรกของมาสด้า

       ในส่วนขุมพลังมาสด้า CX-5 วางเครื่องยนต์เบนซิน “สกายแอคทีฟ-จี” (SKYACTIV-G) แบบไดเร็กอินเจ็คชั่น ที่ให้แรงบิดสูงในรอบเครื่องยนต์ต่ำ ช่วยให้เกิดอัตราการเร่งที่ดีให้การควบคุมอย่างแม่นยำ และประหยัดน้ำมัน โดยมีค่าการอัดอากาศที่ 14.0:1 (ในรุ่นเครื่องยนต์ 2.0L และ 13.0:1 ในรุ่นเครื่องยนต์ 2.5L) ระบบไอเสีย 4-2-1 การออกแบบความยาวท่อร่วมไอเสียที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุด เพื่อลดอุณหภูมิสะสมที่สูงขึ้นเนื่องจากก๊าซไอเสียจากห้องเผาไหม้ จึงเป็นการป้องกันการเกิดการน็อค เนื่องจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ โดยเครื่องยนต์เบนซินมีให้เลือกเป็นรุ่น SKYACTIV-G 2.0L ให้แรงบิดสูงสุดถึง 210 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ และกำลังสูงสุด 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 16.4 กม./ลิตร(ตามมาตรฐานการทดสอบ JC08) และรุ่นเครื่องยนต์ SKYACTIV-G 2.5L ให้แรงบิดสูงสุดถึง 256 นิวตันเมตร ที่ 3,250 รอบ และกำลังสูงสุด 192 แรงม้า ที่ 5,700 รอบ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 15.2 กม./ลิตร (ตามมาตรฐานการทดสอบ JC08)

       อีกขุมพลังที่โดดเด่นเป็นเครื่องยนต์ดีเซลสะอาด “สกายแอคทีฟ-ดี” (SKYACTIV-D) ที่ อัตราส่วนการอัดมีบทบาทสำคัญ จนบรรลุมาตรฐานสูงสุดด้านสิ่งแวดล้อม โดยไม่ต้องใช้ระบบบำบัดไอเสียพิเศษ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงประมาณ 20% (เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซล MZR-CD ขนาด 2.2 ลิตร ของมาสด้าในปัจจุบัน) เนื่องจากอัตราส่วนการอัดที่ต่ำถึง 14:1 และช่วงการขยายตัวมากขึ้นแบบต่อเนื่องหลังการเผาไหม้ ระยะยกวาล์วแปรผันด้านไอเสียทำให้การนำไอเสียกลับมาใช้ใหม่เกิดขึ้นภายในได้ สิ่งนี้ทำให้การเผาไหม้มีเสถียรภาพอย่างทันทีหลังสตาร์ทในขณะเครื่องยนต์เย็น เทอร์โบชาร์จเจอร์สองขั้น Two-stage Turbocharge

       เทคโนโลยีหัวฉีด Piezo ควบคุมองศาและละอองของน้ำมันด้วยความแม่นยำสูง ทำให้ตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและต่อเนื่องตลอดช่วงความเร็วรอบ (สูงสุด 5,200 รอบต่อนาที) มีน้ำหนักลดลง ทำให้เครื่องยนต์SKYACTIV-D 2.2L ให้แรงบิดสูงสุดถึง 420 นิวตันเมตร ที่ 2,000รอบ และกำลังสูงสุดถึง 175 แรงม้า ที่ 4,500 รอบ และยังประหยัดได้ถึง 18 กม./ลิตร (ตามมาตรฐานการทดสอบ JC08)

       ระบบกำลังของมาสด้า CX-5 เป็นเกียร์อัตโนมัติ “สกายแอคทีฟ-ไดรฟ์” (SKYACTIV-DRIVE) ด้วยการรวบรวมเอาจุดเด่นของระบบเกียร์อัตโนมัติอื่นๆ ที่ทันสมัยในปัจจุบัน เป็นผลให้เกิดความสมดุลระหว่างการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่กระชับแม่นยำ ตอบสนองโดยตรงเฉกเช่นเกียร์ธรรมดา และการเปลี่ยนเกียร์อย่างราบรื่นและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

       นอกจากนี้มาสด้า CX-5 ยังมากับโครงสร้างตัวถังสกายแอคทีฟ-บอดี้ (SKYACTIV-BODY) น้ำหนักที่เบาแต่ยังให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างตัวถัง ที่ให้ความสมบูรณ์ของเสถียรภาพการควบคุม และช่วงล่าง สกายแอคทีฟ-แชสซี (SKYACTIV-CHASSIS) ด้านหน้าแมคเฟอร์สันสตรัทที่พัฒนาขึ้นใหม่ และด้านหลังแบบอิสระมัลติลิงค์ ซึ่งคุณสมบัติการออกแบบเชิงเรขาคณิตที่นำมาใช้ ทำให้การควบคุมที่แม่นยำและง่ายในทุกช่วงการขับขี่ ทุกจังหวะ และองศาของการควบคุมพวงมาลัย ให้เสถียรภาพสูงมั่นใจ สมรรถนะการหยุดรถที่ตอบสนองมั่นใจ ง่ายในการควบคุมทุกช่วงความเร็ว

       มาสด้า CX-5 มีให้เลือก 4 สีภายนอก โดยสีทีใช้ในการเปิดตัวเป็นสีฟ้า สกายบลู ไมก้า และมีสีภายนอกอื่นๆ ได้แก่ สีขาว อาคทิคไวท์, สีเงิน อลูมินั่ม เมทัลลิค, และ สีเทา เมทีเออ เกรย์ ไมก้า โดยมีทั้งหมด 4 รุ่นย่อย ตามรายละเอียดและประเภทของเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้

Mazda CX-5 2.0 C เครื่องยนต์เบนซิน 2,000 ซีซี ราคา 1,200,000 บาท

Mazda CX-5 2.0 S เครื่องยนต์เบนซิน 2,000 ซีซี ราคา 1,300,000 บาท

Mazda CX-5 2.5 S เครื่องยนต์เบนซิน 2,500 ซีซ๊ ราคา 1,440,000 บาท

Mazda CX-5 XDL เครื่องยนต์ดีเซล 2,500 ซีซี ราคา 1,670,000 บาท

อัลบั้มภาพ เปิดตัวแล้ว! Mazda CX-5 เคาะเริ่ม 1.2 ล้าน ภาพที่ 19 / 21

เปิดตัวแล้ว! Mazda CX-5 เคาะเริ่ม 1.2 ล้าน

อัลบั้มภาพที่เกี่ยวข้อง

เปิดตัว Mazda CX-5 ใหม่ คันใหญ่ขึ้น พร้อมขุมพลังไฮบริต

เปิดรายละเอียด Mazda CX-5 2025 ไมเนอร์เชนจ์ใหม่ ก่อนประกาศราคา 28 พ.ย.นี้

All-new Mazda CX-50 ใหม่ เผยทีเซอร์ก่อนเปิดตัวจริง 15 พฤศจิกายนนี้

Mazda CX-5 2022 ใหม่ ปรับลดเหลือ 4 รุ่นย่อย เคาะราคา 1,320,000 - 1,830,000 บาท