รถยนต์นั่งขนาดกลางกึ่งใหญ่ ฮอนด้า แอคคอร์ด เจเนอเรชั่นที่ 9 ทำตลาดในเมืองไทยด้วยทางเลือก 5 รุ่นย่อย กับ 2 เครื่องยนต์หลักแบบ 4 สูบ 2000 และ 2400 ซีซี ฉบับนี้ "สยามธุรกิจ" มีข้อมูลการทดสอบเบื้องต้น รุ่น 2.0 EL NAVI ว่าขับดีและประหยัดน้ำมันขนาดไหน

รูปลักษณ์แทบไม่แตกต่าง การตกแต่งของทั้งรุ่น 2.0 และ 2.4 เน้นความหรูหราด้วยคิ้วโครเมี่ยมล้อมกรอบกระจกข้าง รวมทั้งที่กันชนหน้า-หลัง และที่เปิดประตูโครเมี่ยม สิ่งที่ทำให้แตกต่างกันคือ อุปกรณ์มาตรฐานของรุ่น 2.4 เช่น ไฟหน้า LED ปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติ, โลโก้บนกระจังหน้า ที่ติดตั้งระบบเรดาร์สำหรับอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย, ซันรูฟไฟฟ้า, กล้อง ที่กระจกมองข้างฝั่งซ้าย พร้อมระบบปรับมุมลงต่ำอัตโนมัติเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง, ล้อแม็กซ์ 18 นิ้ว พร้อมยาง 235/45 R18 ในรุ่น 2.4 ส่วน รุ่น 2.0 ที่นำมาให้ล้อแม็กซ์ 17 นิ้ว ยาง 225/50 R17

ภายในห้องโดยสารเน้นที่ความเรียบหรูดูดีมีระดับรับกับดีไซน์ภายนอก ด้วยเส้นสายที่ดูกลมกลืน พร้อมเพิ่มความหรูหราด้วยวัสดุลายไม้ ที่เดินขอบด้วยสีเงินเมทัลลิกได้อย่างลงตัว ประกอบฟังก์ชั่นที่จัดมาแบบเต็มๆ ตั้งแต่ปุ่มสตาร์ตเครื่องยนต์, มาตรวัดเรืองแสงหน้าตาคล้ายของ CR-V, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ดีไซน์ได้สวยงามพร้อมสวิทช์ Cruise Control กับปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและเชื่อมต่อโทรศัพท์ผ่าน Bluetooth และปิดท้ายด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift ที่ด้านหลัง ตามด้วยหน้าจออัจฉริยะ i-MID ซึ่งขาดไม่ได้ในรถ Honda ยุคใหม่ รวมถึงจอแสดงผล TFT พร้อมระบบนำทาง ขนาด 8 นิ้ว ซึ่งใหญ่โตและมองเห็นชัดเจน ติดแค่ตรงสวิทช์ควบคุมการทำงานระบบนำทาง Interface Dial แบบ JoyStic ตรงคอนโซลกลางที่อยู่ห่างมือไปนิดทำให้ใช้งานไม่ถนัดนัก ซึ่งทั้งหมดที่มีมาให้ใน รุ่น 2.0 NAVI คันนี้

เครื่องบล็อกเล็กแบบเบนซิน 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว i-VTEC 2.0 ลิตร รหัส R20A บล็อกเดียวกับ Honda CR-V รองรับน้ำมัน E85 พละกำลังสูงสุด 155 แรงม้า ที่ 6500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 19.4 กก.-ม. ที่ 4300 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติ 5 Speed ที่มีระบบ Grade Logic Control คอยควบคุมการทำงาน อัตราเร่งที่ตอบสนองได้ดีขึ้น แต่ไม่ถึงกับจัดจ้านนักตามสไตล์รถหรู แต่ก็มีพละกำลังที่เพียงพอใช้งานในชีวิตประจำวันได้สบายๆ จะมีก็แต่ช่วงจังหวะเร่งแซงบนทางชัน ที่ต้องคอยเรียกพลังด้วยการ Kick Down หนักๆ และลากรอบให้สุดๆ จึงจะเพียงพอให้แซงผ่านได้ไม่ยากเย็น ตลอดการทดลองขับรุ่น 2.0 EL NAVI ไม่รู้สึกว่าอยากใช้อุปกรณ์ไหนแล้วไม่มี เพราะให้มาอย่างเหลือเฟือ บางฟังก์ชั่นออกแบบมาเพื่อ ความปลอดภัย ต้องจอดรถให้สนิทก่อนจึงจะใช้งานได้ อาจสร้างความอึดอัดบ้างก็ต้องทำใจ

ส่วนระบบปราบเซียนยังคงเป็นเนวิเกเตอร์ที่ใช้งานยากไปนิด ต้องใช้เวลาเรียนรู้นานพอสมควร เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า ตัวเบาะหนานุ่มและโอบกระชับพอเหมาะ และพวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง ช่วยให้ทุกสรีระอยู่ในท่านั่งขับที่ถูกต้อง เบาะหลังมีหมอนรองศีรษะ 3 ตำแหน่ง และเข็มขัดนิรภัย 3 จุด 3 ตำแหน่ง มีที่เท้าแขนตรงกลางเปิดทะลุไปห้องเก็บสัมภาระด้านหลังได้ พนักพิงพับลงทั้งชิ้น แยกพับไม่ได้ คันบังคับการพับเบาะอยู่แถวใต้แผงลำโพงหลัง ต้องเปิดฝากระโปรงหลังจึงจะพับเบาะได้ จึงขาดความสะดวกไปเล็กน้อย อัตราสิ้นเปลืองตามชุดมาตรวัด ประหยัดเกินคาดหมาย ทั้ง 2 รุ่น 2.0 EL NAVI ทำได้ 16.7 กิโลเมตรต่อลิตร

     ช่วงล่างดี นุ่มนวลแต่ไม่ยวบยาบ แอคคอร์ด ใหม่เลิกใช้ ระบบกันสะเทือนหน้าปีกนก 2 ชั้น เปลี่ยนเป็นอิสระ แม็กซ์เฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง ซึ่งสามารถลดน้ำหนักชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหน้าได้ 15 กิโลกรัม ด้านหลังอิสระมัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลง เรื่องการดูดซับแรงสั่นสะเทือนทำได้ดีมีความนุ่มนวล รวมทั้งการเก็บเสียงจากช่วงล่างและยางที่ทำได้ดีเช่นกัน ช่วงล่างมีระยะยุบตัวค่อนข้างเยอะ ช่วยให้มีความนุ่มนวลแต่ไม่ยวบยาบ การทรงตัวถือว่าทำได้ดี บนทางตรงใช้ความเร็วสูงได้อย่างมั่นคง ส่วนการเข้าโค้งแคบๆ รถมีการโยนตัวแต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ควบคุมให้รถไต่ไปตามโค้งได้อย่างเบาแรง และดูเหมือน จะเบาเกินไปจากน้ำหนักพวงมาลัยที่ค่อนข้างเบามากไปนิด ทำให้เวลาเปลี่ยนเลนกะทันหันหรือเข้าโค้งแรงๆ ต้องประคอง พวงมาลัยเพื่อไม่ให้รถออกอาการวูบวาบ แต่ถ้าขับใช้ใน ชีวิตประจำวันในเมืองผมว่าช่วยผ่อนแรงได้เยอะเลยทีเดียว

     ระบบเบรกดิสก์ 4 ล้อ ด้านหน้ามีครีบระบายความ ร้อน มาพร้อมตัวช่วยครบครันทั้ง ABS และ EBD และ ระบบไฟฉุกเฉินกะพริบอัตโนมัติเมื่อเบรกรุนแรง โดยจะกะพริบถี่กว่าไฟฉุกเฉินปกติ ในการขับใช้งานทั่วไปถ้าแตะเบรกเบาๆ จะรู้สึกว่าเบรกไม่ค่อยอยู่ ต้องเพิ่มน้ำหนักเท้าลงไปอีกนิดถึงจะรู้สึกถึงแรงดึงที่เพิ่มขึ้น

     ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เด่นที่ความสดใหม่ ห้องโดยสารหรู กว้าง และมีอุปกรณ์ให้ครบตั้งแต่รุ่นพื้นฐาน ส่วนรุ่นสูงสุดก็มีอุปกรณ์ไฮเทคในราคาที่จับต้องได้ เครื่องยนต์เน้นการทำงานที่นุ่มนวลและความประหยัด เป็นหลัก ในรุ่น 2.0 EL NAVI ถือว่าน่าใช้ครับ กับราคา 1,419,000 บาท

Accord 2.0 EL NAVI หรู นุ่มนวล ประหยัด

Accord 2.0 EL NAVI หรู นุ่มนวล ประหยัด2 / 3