ขับเคลื่อนมั่นใจ 1.8 ในเมืองไม่ซดอย่างที่คิด

ทุกอย่างพร้อมได้เวลาเริ่มต้นบททดสอบ Nissan Sylphy 1.8 และเพียงผละมือจากพวงมาลัยเยื้องไปกดปุ่มสตาร์ทที่ใช้งานง่ายแต่ก็ทำงานออกมาง่ายเกินเหมือนกัน ที่จริงมันไม่ดูแตกต่างจากรุ่นน้องของมัน Nissan Almera ที่มาในโทนหรูเหมือนกัน ปุ่มใส มีไฟสีส้มเมื่อกดสตาร์ท จะบอกว่ามันจะดูหรูก็ไม่ใช่ จะดูหล่อก็ไม่เชิง จะเรียกว่าไม่ลงตัวก็คงพอจะพูดได้ แต่ถ้าอยากได้ปุ่มสตาร์ทหรูๆ ให้นึกถึง Nissan Teana

ปุ่มที่ดูก๊องแก๊งพอจะออภัยได้เมื่อต้นกำลังสตาร์ทขึ้นอย่างทันใจ หัวใจที่สถิตใต้ฝากระโปรง Nissan Sylphy ใหม่นั้นคือเครื่องยนต์ MRA8DE เครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร ตอบสนองด้วยกำลังสูงสุด 131 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที และ เช่นเดียวกันมันให้แรงบิดสูงถึง 174 นิวตันเมตร ที่ 3,600 รอบต่อนาที มาพร้อมเทคโนโลยีวาล์วแปรผันอัจฉริยะ Twin C-VTC ให้การปรับเปลี่ยนอัตราการจ่ายอากาศตามสภาวการณ์ทำงานของเครื่องยนต์

Nissan Sylphy 1.8 V Navi Nissan Sylphy 1.8 V Navi

เมื่อเทียบกับคอมแพ็คคาร์รุ่นอื่นที่มีในตลาดในพิกัดเดียวกัน คงต้องยอมรับว่าทั้งแรงม้าและแรงบิดของ Nissan Sylphy มีน้อยกว่า ที่คู่แข่งทุกรุ่นที่มีในตลาดแต่ทีเด็ดอยู่ที่ระบบส่งกำลังที่ Nissan ยังคงยึดระบบเกียร์ Xtronic CVT มาตอบโจทย์ ให้อัตราทดที่หลากหลายตั้งแต่ 4.006-0.550 ให้การตอบสนองที่ลงตัว

ด้ามเกียร์ที่ดูไม่โดดเด่นมากจัดวางไว้ในตำแหน่งที่พอดีมือถูกผลักแล้วการเดินทางของเราก็เริ่มขึ้นที่จริงแล้ว การขับ Nissan Sylphy ครั้งนี้เป็นครั้งที่ 2 ของเรา แต่การทดสอบเดี่ยวจะให้เราได้ข้อมูลมากกว่า

สำนักงานใหญ่ที่ตั้งไม่ห่างจากแยกราชประสงค์มากนัก ทำให้เมื่อต้องเดินทางในย่านธุรกิจสำคัญก็ไม่น่าแปลกใจที่จะพบกับการจราจรติดขัด ตามภาษากรุงเทพเมืองฟ้าอมรมหานครแห่งรถติดอันดับโลก การจราจรที่กระดึ้บๆ ไปข้างหน้า ตืดจนดูโฆษณาย่านเซ็นทรัลเวิล์ด วนแล้วนเล่าก็ทำให้หลายคนหน่าย แต่การทดสอบในเมืองอย่างสมบุกสมบันคือ สิ่งที่เราต้องการ

Nissan Sylphy 1.8 V Navi Nissan Sylphy 1.8 V Navi

เรารอดจาก ย่านราชประสงค์มาต่อเนื่องที่ถนนวิภาวะดีรังสิต ทางโล่งไม่มีไฟแดงจริงแต่การจราจรก็หนาแน่นตัว คุณทำความเร็วไม่ได้มากกว่า 80 ก.ม./ช.ม. ในชั่วโมงเร่งด่วนดูไม่น่าจะแปลกอะไรมากมายนัก

สภาพติดมหาโหดในวันศุกร์ต้นเดือนทำให้ Nissan Sylphy ซวยที่ต้องรับกับสภาพการจราจรนรกสุดขีด แต่ด้วยพวงมาลัยที่เบาสบาย ทำให้การกวัดไกว ไปมา ในระหว่างเลนเมืองกรุงยามต้องชิงไหวชิงพริบออกมาได้อย่างลงตัว แต่เมื่อเทียบในความยาวของรถที่ออกทรงลีมูซีนกลายๆ ก็ไม่น่าแปลกใจที่มันจะทำให้เรารู้สึกว่ารถที่มีความยาวเป็นอุปสรรคการเบียดรถเข้าเลน หรือหาช่องว่าง

ใช่มันไม่ได้คล่องตัวขนาดนั้น แต่ที่น่าจะเป็นปัญหาพอตัวคือกระจกมองข้าง ซึ่งมีมุมอับที่ประตูหลัง โดยเฉพาะฝั่งคนขับ เพราะตัวรถที่ยาวทำให้มอเตอร์ไซค์สามารถหาตัวได้ และนั่นคือสิ่งที่เราอยากเตือนให้ระมัดระวังกัน แต่ถามว่าเป็นปัญหาใน Nissan Sylphy มากไหม ก็คงตอบว่าไม่ เพราะเมื่อคุณเริ่มคุ้นกับรถ ปัญหานี้จะอยู่ในเรดาห์ส่วนตัวของคุณไปโดยปริยาย

การทดสอบที่ทรหดกับรถติดกว่า 3 ชั่วโมง ทำให้เราได้ตัวเลขประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์1.8 ออกมาไม่น่าพอใจนัก เราทำได้เพียงอัตราเฉลี่ยที่ 6.9 ก.ม./ลิตร ซึ่งถือว่าเป็นอัตราที่เกือบเทียบเท่าเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร บางรุ่น แต่แน่นอนว่า เรากำลังพูดถึงการจราจรมหาโหด แต่เอาข้อเท็จจริงคือเกียร์ CVT น่าจะทำได้ดีกว่านี้ อีกสักนิด...

Nissan Sylphy 1.8 V Navi Nissan Sylphy 1.8 V Navi

นอกเมือง ฟินได้ใจ 1.8 ลิตรที่สมรรถนะครบครัน

หลังจากที่ลองในเมืองกันไปแบบเต็มคราบของสมรรถนะจากเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ใน Nissan Sylphy จากที่ขับเครื่องยนต์1.8 ลิตร ในช่วงความเร็วกลางๆ 60-90 ก.ม./ช.ม. ในเมืองสั้นๆ ขุมพลังบล็อกนี้ให้อารมณ์ในการตอบสนองที่มีอะไรที่โดนใจมากกว่าที่คิด

เครื่องยนต์ 1.8 บล็อกนี้ เมื่อออกมาแล่นนอกเมืองทุกอย่างมีความลงตัวมากยิ่งขึ้น ในครั้งนี้เราขับไปไม่ไกลมาก แค่อยุธยา เพื่อหาฟีลลิ่งการขับขี่นอกเมืองมาก ขึ้น ซึ่งที่จริง ตั้งแต่ตอนทดสอบครั้งแรก เราก็พอจะนึกออกแล้วว่าในเวอร์ชั่น 1.8 ลิตร มันน่าจะมีฟีลลิ่งอย่างไร แต่ด้วยการขับขี่แบบคาราวานทำให้ยังไม่ได้โจทย์หลายอย่างจากเชียงใหม่ติดตัวกลับมา

ครั้งนี้จึงเป็นโอกาสที่ดีในการที่จะหาคำตอบหลายอย่าง เริ่มต้นจากการทดสอบอัตราเร่ง 0-100 ก.ม./ช.ม. เราได้ตัวเลขที่ลงตัวด้วยคนนั่งทดสอบสองคน เราได้ตัวเลข 11 วินาทีพอดิบพอดี ในการตอบโจทย์การทะยาน ขณะที่ในครั้งที่แล้วที่เราไปทดสอบมา ถ้ายังจำกันได้ ตัวเลข 80-120 ก.ม./ช.ม. เราได้ที่ 9.3 วินาที แต่ครั้งนี้เราขอลองอะไรแปลกๆ เร่ง 100-140 ก.ม./ช.ม. เราได้ เวลาเพียง 5 วินาที เท่านั้น

Nissan Sylphy 1.8 V Navi Nissan Sylphy 1.8 V Navi

ถนนที่ว่างทำให้ได้เวลาลองทดสอบความเร็วสูงสุดของ Nissan Sylphy การนั่งในห้องโดยสารเพียง 2 คน ทำให้รถมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นไม่มากนัก และ คุณสามารถทำความเร็วสูงสุดที่ 190 ก.ม./ช.ม. ได้อย่างสบาย ที่ความเร็วเดินทาง 120 ก.ม./ช.ม.เครื่องยนต์จะขับกล่อม คุณด้วยการทำงานเพียง 2000 รอบต่อนาที และแม้คุณจะเร่งรีบจะเหยียบถึง 140 ก.ม./ช.ม. ก็ยังใช้รอบเครื่องยนต์ต่ำอย่างน่าเหลือเชื่อที่ 2300 รอบต่อนาที แต่เมื่อสรุปอัตราประหยัดก็ทำได้อยู่เกณฑ์กลางๆ ที่ 13.8 ก.ม./ลิตร

ไม่เพียงแค่เครื่องยนต์และเกียร์ xtronic CVT จะตอบโจทย์ในเรื่องนี้ได้ แต่ระบบช่วงล่างของ Nissan Sylphy ยังตอบโจทย์ได้เป็นอย่างดีด้วย

ระบบกันสะเทือนเซทอัพตามสูตร ด้วยแม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง และ ด้านหลังเลือกใช้ทอร์ชั่นบีมพร้อมเหล็กกันโคลง ที่จริงมันฟังดู เป็นอะไรที่ง่ายแต่ด้วยการวิศวกรรมอย่างหนักก็ทำให้ช่วงล่างของ Nissan Sylphy นิ่งสนิท ในทุกช่วงความเร็ว รถออกอาการนุ่มนวลมากกว่าที่คิดว่ามันจะเซทอัพด้วยระบบกันสะเทือนที่แทบไม่ต่างจากซิตี้คาร์การให้เหล็กกันโคลง มาช่วงลดอาการสะบัดยามเปลี่ยนเลนที่ความเร็วสูงอย่างชัดเจน แต่ที่ดูแล้วจะสัมพันธ์กับช่วงล่างและเป็นปัญหาบ้างคือยาง ที่ค่อนข้างต้องยอมรับว่าน่าจะใส่ ขนาดที่ใหญ่กว่านี้ อย่างน้อยที่ 205/60 ซึ่งจะทำให้ได้หน้าสัมผัสกว้างกว่าอีกเล็กน้อยและ จะทำให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้น แต่ บอกตามตรงว่าแค่การเซทจากโรงงานก็ดีแล้ว ด้วยบุคลิกที่นุ่มหนึบ และแทบจะไม่กระด้างเลย

Nissan Sylphy 1.8 V Navi Nissan Sylphy 1.8 V Navi

แถมไม่ว่าโค้งจะหนักหน่วงแค่ไหน ระบบกันสะเทือนที่มาพร้อมกันโคลงเสร็จสรรพก็ช่วยลดแรงเหวี่ยงที่ระบบช่วงล่างจะกระทำต่อตัวถังลงไป ทำให้การเข้าโค้งไม่น่ากลัวอย่างที่คิด แต่คุณก็ต้องพึงระวังในเรื่องของการขับขี่ แม้ช่วงล่างจะเอาอยู่ก็ตามที ส่วนระบบเบรกไม่กล่าวถึงเพราะมันมั่นใจได้หายห่วง

อีกเรื่องที่น่าจะต้องยกนิ้วชื่นชม Nissan ก็ไม่พ้นการเก็บเสียงใน Nissan Sylphy ที่ทำได้ดีมาก และทำให้ ห้องโดยสารรถคอมแพ็คคาร์ธรรมดาๆ สามารถเงียบเชียบเทียบเท่ารถหรูบางรุ่น แต่มันก็ยังทำได้ดีแค่ในระดับหนึ่ง เพรา อย่างที่เราเคยพูดไปว่า Nissan Slyphy ใหม่ มีปัญหาการเก็บเสียงที่ทำการบ้านไม่ดีในห้องเก็บสัมภาระ ทำให้ เมื่อขับขี่ในหน้าฝน ซึ่งเป็นเหตุที่เราทดสอบตอนคาราวาน เสียงฝนจะเข้าห้องโดยสาร แต่เมื่อขับถนนแห้งมันจะเป็นอะไร ... เพราะทุกอย่างจะดูเพอร์เฟ็คมาก

Nissan Sylphy ใหม่ อาจจะเรียกได้อย่างเต็มปากว่ามันคือรถยนต์คอมแพ็คคาร์ที่มีความลงตัวอย่างเปี่ยมล้นในเรื่องความหรูหรา ใช่ทุกอย่างดูดีมาก ถ้าไม่นับเครื่องยนต์ที่มีกำลังน้อยกว่าคู่แข่งแต่ได้เปรียบเรื่องระบบเกียร์ที่ล้ำสมัย แต่กระนั้น..ถ้าคุณมองหาความหรูหราในราคาที่จับต้องได้จริงขับได้ทั้งในและนอกเมือง Nissan Sylphy 1.8 คือรถที่ไม่ควรมองข้ามเป็นตัวเลือกอย่างยิ่ง

สรุปการทดสอบ Nissan Sylphy 1.8 V Navi

รถยนต์ Nissan Sylphy 1.8 Navi

ราคาจำหน่าย 931,000 บาท

ตารางแสดงการทำงานของเครื่องยนต์สัมพันธ์กับความเร็ว

ความเร็ว (ก.ม./ช.ม.)	รอบเครื่องยนต์
80	1300
90	1500
100	1680
110	1800
120	2000
130	2150
140	2300

สถิติ อัตราเร่ง 0-100 ก.ม./ช.ม. ทำได้ 11 วินาที

80-120 ก.ม./ช.ม. ทำได้ 9.3 วินาที

100-140 ก.ม./ช.ม. ใช้เวลา 5 วินาที

ความเร็วสูงสุดในระหว่างการทดสอบ 190 ก.ม./ช..ม

อัตราประหยัด

ในเมือง 6.8 ก.ม./ลิตร *** สภาพการจราจรติดขัดมากที่สุด ใช้เวลาเดินทางจากราชประสงค์กลับปากเกร็ดกว่า 3 ชั่วโมง

นอกเมือง 13.8 ก.ม./ลิตร *** ใช้ความเร็วเดินทางที่ 120 ก.ม./ช.ม.

ตารางคะแนนผลจากการทดสอบ Nissan Sylphy 1.8 V NaVI ทำได้ 92 คะแนน

หัวข้อ	คะแนน (หมวดละ 20คะแนน)	ข้อเสนอแนะ -ติชม
การออกแบบภายนอก	19	การออกแบบต้องยอมรับว่ามันเปี่ยมไปด้วยความหรูหรามากมาย และมันคงปฏิเสธไม่ได้ว่าเป็นรถที่ดุยามที่ขับขี่ไปตามถนน มันสามารถฟาดฟันกับ ซีดานกลางบางรุ่นได้คือเรื่องที่น่าสนใจ แต่จะมีที่ติดบ้างคือเรื่องไฟ อย่างไฟหรี่ ที่สามารถพัฒนาเป็นไฟ Day Time ได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความหรูได้อย่างชัดเจน นั่นรวมถึงความน่ารำคาญของระบบไฟอัตโนมัติ ซึ่งอ่อนไหวพอตัว ไม่น่าแปลกใจที่มันจะส่องสว่างแม้พระอาทิตย์ไม่ตกสุดขอบฟ้าก็ตาม
ภายในห้องโดยสาร	19	ห้องโดยสารถือเป็นจุดที่ดูมากเช่นกัน ทุกอย่างค่อนข้างลงตัว แน่ว่าลายไม้อาจจะไม่ถูกใจบางคนอย่างเช่นเราบ้าง หากแต่น่าจะเป็นออพชั่นที่สามารเลือกได้ดีกว่าบังคับลูกค้าก็น่าจะทำให้รถดูลงตัวมากกว่านี้ เช่นเดียวกันต้องชมเชยคือการโดยสารตอนหลังที่มีคุณภาพเหนือราคา จนนึกว่าลีมูซีนขนาดย่อมก็พอจะกล่าวได้ แต่ท้ายสุดตรงนี้คงต้องบอกว่า ควรจะต้องปรับปรุงเรื่องคุณภาพการประกอบ โดยเฉพาะแผงประตู
เครื่องยนต์	18	เครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร เป็นออพชั่นที่ลงตัวในรถคันนี้มันคล่องตัวไม่ทรงพลังเรื่องแรงม้า แต่แรงบิดที่มากมีก็ทำให้มันขับสนุก และแม้จะมีกำลังเครื่องยนต์น้อยกว่ารุ่นอื่น แต่ว่าเกียร์ Xtronic CVT ก็ทำหน้าที่ของมันดีเกินคาดกว่าที่คิดเอาไว้
ระบบกันสะเทือนและสมรรถนะการขับขี่	19	ช่วงล่าง Nissan Sylphy แม้จะเซทง่ายๆ แต่ก็มีความลงตัว โดยเฉพาะเหล็กกันโคลงนั้น ให้ความลงตัว ลดการเหวี่ยงที่ทำกับตัวถังไปได้เยอะเกินคาดเลยด้วยซ้ำ ที่จริงสิ่งที่ไม่เพอร์เฟ็คคือขนาดยางที่ค่อนข้างเล็กไปหน่อย รับรองว่าถ้าได้หน้าสัมผัสมากกว่านี้ จะดียิ่งกว่านี้ขึ้นไปอีก
เทคโนโลยี	17	อาจจะต้องเรียกว่าไม่ใช่รถที่พรีเซนท์ความทันสมัยแบบล้ำยุคอะไรมากมาย แต่ก็มีเทคโนโลยีพื้นฐานมาอย่างครบครัน พอสมควร โดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัยเอง ก็อาจจะไม่ได้จัดหนักแบบจัดเต็มมากมายนัก ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าเสียดาย และแทบจะพูดเมื่อมองรถทุกรุ่นจากนิสสัน พวกเขายังมีเทคโนโลยีที่เหนือชั้นน้อยไปหน่อย (ถ้าไม่นับพวกเทคโนโลยีเครื่องยนต์)
สรุป	92	Nissan Sylphy 1.8 V Navi เป็นรถที่ความลงตัวอย่างมากในเรื่องความหรูหราและสมรรถนะ แต่มันยังขาดพวกแกดเกจเจ๋งๆไปบ้างพอสมควร ทว่าถ้าคุณมองว่าพวกนั้นสามารถมองข้ามได้ ราคา 931,000 บาท ก็ทำให้มันน่ามองใช่น้อย

Sanook! Drive : Nissan Sylphy 1.8 V หรูโดดเด่นสมรรถนะลงตัว

Sanook! Drive : Nissan Sylphy 1.8 V หรูโดดเด่นสมรรถนะลงตัว2 / 26

Nissan Sylphy 1.8 V Navi