ปอร์เช่911อาร์ใหม่ รถสปอร์ตพันธุ์แท้

ปอร์เช่911อาร์ใหม่ รถสปอร์ตพันธุ์แท้
Matichon

สนับสนุนเนื้อหา

      รายงานข่าวจากค่ายปอร์เช่แจ้งว่า ปอร์เช่ เผยโฉมรถสปอร์ตพันธุ์แท้ 911 อาร์ (911 R) ใหม่ พร้อมด้วยงานดีไซน์สไตล์คลาสสิก ในงานเจนีวา มอเตอร์ โชว์ 2016 มีกำลังกว่า 500 แรงม้า (368 กิโลวัตต์) จากการทำงานของเครื่องยนต์ 6 สูบนอน ขนาดความจุ 4.0 ลิตร ผสานการทำงานกับชุดเกียร์แบบสปอร์ต 6 จังหวะ เช่นเดียวกับต้นตระกูลรถแข่ง ปอร์เช่ 911 อาร์ ตัวอักษร R มีความหมายมาจากคำว่า เรซิ่ง (Racing) สร้างชื่อเสียงไว้ตั้งแต่ปี 1967 ผลิตขึ้นจำนวนจำกัด


      รถแข่งคันดังกล่าวผ่านบทพิสูจน์จนเป็นที่ประจักษ์มาแล้ว ในรายการแข่งขันทาร์กา ฟลอริโอ (Targa Florio) รวมทั้งการขับขี่ที่สร้างสถิติโลกอีกมากมาย ปอร์เช่ 911 อาร์ ใหม่ ยังคงยึดถือปรัชญาการออกแบบคำนึงถึงโครงสร้างตัวถังน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง สมรรถนะเครื่องยนต์สูงสุด

      ปอร์เช่ 991 รุ่นพิเศษ ลิมิเต็ด อีดิชั่น (limited edition) คันนี้ได้รับการพัฒนาให้มีน้ำหนักเพียง 1,370 กิโลกรัม (กก.) นับได้ว่าเป็น 911 รุ่นที่มีน้ำหนักเบาที่สุด ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบนอน พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะแบบสปอร์ต ผ่านการพัฒนาด้วยเทคโนโลยีจากสนามแข่ง ผลลัพธ์ที่ได้คือ ปอร์เช่ 911 อาร์ ยนตรกรรมสมรรถนะสูง เคียงข้างกับรุ่นพี่ร่วมอุดมการณ์อย่าง 911 จีที 3 (911 GT 3) และ 911 จีที 3 อาร์เอส (911 GT 3 RS)

 

      ขุมพลัง 6 สูบนอน ขนาดความจุ 4.0 ลิตร ประจำการอยู่ในห้องเครื่องยนต์ด้านหลัง การทำงานที่เทียบเคียงกับ 911 จีที 3 อาร์เอส กำลังสูงสุดกว่า 500 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์ 8,250 รอบ/นาที แรงบิดมหาศาลถึง 460 นิวตันเมตร ที่ 6,250 รอบ/นาที ให้อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (กม./ชม.) ภายในระยะเวลาเพียง 3.8 วินาทีเท่านั้น ระบบเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะแบบสปอร์ตการทำงานกระชับ จากจังหวะการเปลี่ยนเกียร์รวดเร็ว ส่งผลให้มีความเร็วสูงสุดถึง 323 กม./ชม. อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยตามมาตรฐาน NEDC ที่ 7.5 กม./ลิตร

      ตัวรถได้รับการปรับจูนเป็นพิเศษพร้อมติดตั้งระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง (rear-axle steering) ให้การเข้าโค้งแม่นยำ ชุดดิฟเฟอเรนเชียล ล็อก (rear differential lock) ให้ประสิทธิภาพการถ่ายทอดพละกำลัง พร้อมความปลอดภัยด้วยระบบเบรกเซรามิก (Porsche Ceramic Composite Brake-PCCB) ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน จานเบรกคู่หน้าขนาด 410 มิลลิเมตร (มม.) และจานเบรกคู่หลังขนาด 390 มม. ผสานการทำงานกับยางรถยนต์สมรรถนะสูง ขนาด 245 มม. ที่ด้านหน้า และ 305 มม.ที่ด้านหลัง ล้ออัลลอยแบบฟอร์จ (forged) น้ำหนักเบา พร้อมนอตล้ออะลูมิเนียมเซ็นเตอร์ล็อก (center lock)

      การพัฒนาระบบควบคุมการทรงตัวด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Porsche Stability Management-PSM) ฟังก์ชั่นการทำงานของดับเบิล-ดีคลัตช์ (double-declutch) สั่งการด้วยสวิตช์ควบคุม พร้อมล้อแบบซิงเกิล แมส ฟลายวีล (single mass flywheel) เพื่อเสริมประสิทธิภาพในการถ่ายทอดกำลังไปยังล้อได้อย่างสมบูรณ์แบบ เครื่องยนต์และระบบเกียร์ประสานการทำงาน ทำให้การตัดต่อกำลังราบเรียบนุ่มนวล แต่รวดเร็ว แม่นยำ สนองตอบรอบเครื่องยนต์และสภาวะการขับขี่

      เพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานด้วยระบบเพิ่มความสูงช่วงล่างด้านหน้าขึ้น 30 มม. เพื่อลดความเสี่ยงในการกระแทกใต้ท้องรถ สามารถสั่งติดตั้งเป็นอุปกรณ์พิเศษได้

 

      โครงสร้างตัวถังน้ำหนักเพียง 1,370 กก. เบากว่า 911 จีที 3 อาร์เอส ถึง 50 กก. ฝากระโปรงท้ายและสปอยเลอร์หลังผลิตจากวัสดุคาร์บอน และหลังคารถผลิตจากวัสดุแมกนีเซียม ส่งผลให้จุดศูนย์ถ่วงของตัวรถต่ำลง กระจกบังลม และกระจกข้างรถประกอบด้วยส่วนผสมของพลาสติกน้ำหนักเบา ลดภาระจากน้ำหนักส่วนเกินด้วยการตัดฉนวนและชุดเบาะหลังออก สามารถสั่งติดตั้งระบบปรับอากาศและชุดเครื่องเสียงเป็นอุปกรณ์พิเศษได้

      ตัวถังภายนอกของปอร์เช่ 911 อาร์ มีพื้นฐานโครงสร้างจากรุ่นคาร์เรร่า (Carrera) เสริมชุดแต่งตัวถังด้านหน้าและท้ายในสไตล์เดียวกับ 911 จีที 3 อาร์เอส ส่วนประกอบทุกชิ้นล้วนผ่านการพัฒนาขึ้นเพื่อน้ำหนักเบาที่สุด โดยคำนึงถึงประสิทธิภาพการบังคับควบคุมและการขับขี่บนถนนสาธารณะ สปอยเลอร์หลังแบบปรับระดับได้เช่นเดียวกับในรุ่นคาร์เรร่า พร้อมชุดดิฟฟิวเซอร์ (diffuser) ติดตั้งใต้ตัวถังพิเศษเฉพาะ ให้แรงกดเพื่อการยึดเกาะที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น

      ระบบระบายไอเสียแบบสปอร์ตผลิตขึ้นจากวัสดุไทเทเนียมน้ำหนักเบา ครีบดักอากาศดีไซน์ใหม่ติดตั้งบริเวณกันชนหน้า สัญลักษณ์ปอร์เช่ บริเวณตัวถังด้านข้างและลายคาดตัวถังสีแดงหรือสีเขียว ยาวตลอดตัวรถ

      เบาะนั่งผู้ขับขี่แบบสปอร์ตผลิตจากคาร์บอน บุผ้าบริเวณกึ่งกลางเบาะ ดีไซน์แบบเปปิตา ทาร์แทน (Pepita tartan) สไตล์การตกแต่งภายในแบบเดียวกับต้นตระกูล 911 ในช่วงปี 1960 ติดตั้งพวงมาลัย สปอร์ต GT หัวเกียร์ธรรมดาเอกลักษณ์ของ 911 ให้จังหวะการทำงานต่อเนื่อง สั้น กระชับ ตกแต่งภายในห้องโดยสารด้วยวัสดุคาร์บอน พร้อมป้ายอะลูมิเนียมแสดงลำดับการผลิตติดตั้งบริเวณคอนโซลฝั่งผู้โดยสาร

      ปอร์เช่ 911 อาร์ มีกำหนดนำรถเข้าโชว์รูมในประเทศเยอรมนี ประมาณเดือนพฤษภาคม 2016