ในช่วงนี้กับนโยบายรถคันแรกนั้น ต้องขอบอกเลยว่านี่เป็นกระแสการเพิ่มยอดขายให้กับผุ้ผลิตรถยนต์ที่ให้ค่ายรถยนต์หลายเจ้าออกดรงมาปรบมือเฮ แต่ในขณะที่รัฐกำลังทำให้คนอยากรถก้ควรต้องมองเรื่องอื่นที่เป็นปัจจัยสำคัญด้วย โดยเฉพาะเรื่องสิ่งแวดล้อม

ตั้งแต่รัฐบาลชุดนี้เข้ามาทำงานหลายนั้นดูจะน่าเป็นห่วงโดยเฉพาะราคาน้ำมันที่ลดฮวบจากการลดการเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันแต่ก็ไม่มั่นใจว่าจะเนินนานเพียงใด ซึ่งแม้การดำเนินมาตรการนี้จะดีสมราคาคุย แต่มันอาจจะทำให้หลายลืมคิดถึง Gasohol โดยเฉพาะน้ำมัน E20 ที่มีราคาถูกกว่ามากทั้งยังช่วงรักษาสิ่งแวดล้อม และล่าสุด Ford ก็พาเราชิวกับ Ford Fiesta กับน้ำมัน E20 ที่ทั้งช่วยคุณประหยัดและรักษ์โลก

Ford fiesta ..รถดีที่ต้องรู้ใจ

งานนี้นับเป็นโอกาสอันดีของทีมงาน sanook! Auto ที่จะได้รู้จัก Ford Fiesta อย่างถึงพริกถึงขิง ซึ่งต้องยอมรับว่าเราไม่เคยขับรถรุ่นนี้มาก่อน นอกจากผ่านตาตามถนนที่ออกปากชมด้านการออกแบบที่ทำได้อย่างลงตัว

Ford fiesta นั้นถือเป็นเส้นสายการออกแบบใหม่ของค่าย ford ที่ให้อารมณ์ความทันสมัย โดยรุ่นที่ได้ขับขี่ในครั้งนี้เป็น ford Fiesta S รุ่น 5 ประตู แต่เราเองก็แอบเหล่เวอร์ชั่น 4 ประตู ที่ดูแล้วให้คนละอารมณ์ แต่จะติเล็กน้อยก็ไฟท้ายของ 4 ประตู ที่ขาดๆ อะไรไปบางอย่าง

หลังฟังบรรยายสรุปการเดินทางเรียบร้อย ผมและเพื่อนสมาชิกสื่อมวลชนอีกท่านหนึ่งเข้าประจำการในรถ โดยทีมงานเรารับไม้แรกขับจากย่านซ.อารีย์ ไปยังสระบุรี โดยการเดินทางทั้งหมดยืนยันว่าใช้แก๊สโซฮอล E20 ซึ่ง Ford fiesta S นั้นเป็นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร มาพร้อมระบบเกียร์คลัทช์คู่ Powershift 6 สปีด ที่พร้อมให้ทั้งสมรรถนะและการขับขี่

เราโยนสัมภาระที่ท้ายรถที่มีกระเป๋าเดินทางใหญ่ๆ 2 ใบ พร้อมเป้ของผมและเพื่อนสื่อมวลชน ก่อนเข้าสู่ห้องโดยสารที่นั่งกระชับบนเบาะสปอร์ต เรียนตามตรงว่าทีแรกนั้นค่อนข้างจะรู้สึกไม่สบายตัว แน่นอนถ้าเทียบกับรถยี่ห้ออื่น แต่ถ้าใช้เวลาสักพักหรือเคยขับรถแข่งมาก่อนอาจจะไม่ใช่ปัญหา เช่นเดียวกับอุปกรณ์ต่างๆที่ต้องอาศัยการเรียนรู้พื้นฐานเป็นสำคัญ โดยเฉพาะคนขับรถญี่ปุ่นเป็นประจำนี่รับรองว่าสับผิดเป็นถูกต้องมีแน่ๆ

ในช่วงแรกนั้นด้วยระยะเวลาอันสั้นเรายอมรับว่ายังไม่สามารถจูนกับ ford Fiesta ได้อย่างลงตัว แต่เมื่อออกจากซอยอารียร์สู่วิภาวดีรังสิตก็คุ้นเคยมากยิ่งขึ้นพวงมาลัยนั้นเบามากคล่องแคล่วยิ่งในเมืองถือว่ามันเกิดมาเพื่อสิ่งนี้จริงๆ

E20 สมรรถนะการขับขี่ที่ไม่แตกต่าง

หลังจากเดินทางออกมาสู่ถนนใหญ่เราได้โอกาสเริ่มทดสอบ E20 อย่างจริงจัง และเมื่อทางโล่งหลังผ่านขึ้นโทลล์เวย์ก็ได้เวลาจัดเต็ม ซึ่งเมื่อคิกดาวน์ Ford fiesta ตอบสนองได้ดี แม้จะมีการตบเกียร์ 2 จังหวะจากทีสังเกต แต่ fiesta ก็ให้อารมณ์ดึงแรงๆแบบ "ก้นจมเบาะ" ฟาดกันหนักหน่วงที่เร่งเริ่มต้นประมาณ 5000 รอบต่อนาที ไต่ยาวจนถึง 6500 รอบต่อนาที ให้อารมณ์สปอร์ตเต็มพิกัด

เรื่องหนึ่งที่สังเกตคือเมื่อเค้นหนักๆกลิ่นน้ำมันจะเข้าสู่ห้องโดยสาร โชยให้อมหวนกันแต่ก็แค่ชั่วครู่ถือว่าพอรับได้จะเป็นแค่ช่วงคิกดาวน์สั้นๆเท่านั้น แต่ขับยาวๆไม่เป็นไร และในช่วงนี้เราลองทำความเร็วสูงได้ที่ 165 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งความจริงเหยียบได้มากกว่านี้ แต่ลมปะทะข้างวันนั้นค่อนข้างแรง จึงเกรงว่าจะเป็นอันตราย

เราขับยาวมาเรื่อย โดยใช้ความเร็วระดับปถุชนที่ 120 กิดลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร สามารถตอบสนองได้ดีโดยที่คุณอาจจะไม่คิดว่านี่เป็นน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 แต่ก่อนถึงสระบุรีเรามีเพื่อนมาชวนท้าประลองเล็กน้อยกับสิงห์ดีเซล Ford Fiesta ก็ยังตอบสนองได้ดี มีหลายจังหวะที่เราได้มีโอกาสใช้ระบบควบคุมการทรงตัว ESP (Electronic Stability Program) สามารถช่วยคุณได้ โดยเฉพาะใครที่ชอบมุดยามขับขี่ แต่ไม่แนะนำให้ทำถ้าขับจริง ส่วนผลการทดสอบในโหมดนี้ ford fiesta ถือว่าทำได้ดีเกินคาดจนน่าประทับใจ แต่เมื่อเหมาว่านี่คือ E20 มันก็ชนะใจเราไปได้อย่างไม่ลังเล

ขับชิวก็ดี..

หลังแวะจุดพักรถแรกเราก็เปลี่ยนมือกับพี่สื่อมวลชนอีกท่านหนึ่ง ลองทดสอบที่ครั้งนี้เป็นโหมดชิว ผมจึงขอออกตัวมานั่งบ้าง ซึ่ง ford fiesta ทำได้ดีเมื่อคุณคุ้นเคยแม้จะในการนั่งแต่เราก็อดเซงกับการปรับเบาะที่ใช้ระบบหมุนแบบเดียวกับรถแข่งทำให้ไม่สามารถเอนนอนได้ตามใจ ต้องทนหมุนกันสักหน่อยแต่กว่าจะหมุนได้ก็ปาเข้าไปนานโขเลยทีเดียว อันนี้ถือเป็นเรื่องที่น่าคิดเหมือนกัน เช่นเดียวกันกับที่หลายคนคงสงสัยเรื่องระบบสั่งการด้วยเสียงว่าทำงานเป็นอย่างไรบ้าง อันนี้ต้องบอกว่าดีเยี่ยม แต่ถ้าคุณพูดคุยกับรถในส่วนของการรับภาควิทยุแล้วคลื่นนั้นไม่สามารถรับได้ ระบบจะทำการเลือกที่ดีที่สุด ผลคือไม่ต้องแปลกใจถ้าคุณสั่ง FM nine- five point five (FM95.5) แล้วไปติดคลื่นลูกทุ่งหรือหมอลำ

การเดินทางในช่วงนี้จากที่สังเกตเราใช้ความเร็วเฉลี่ยที่ 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยประมาณ ตรงไปยังหมู่บ้านพลัม นักบวชพุธนิกายมหายานที่อยู่ในย่านเข้าใหญ่ไปแวะชมและทำบุญร่วมกัน ก่อนตรงสู่ที่พักที่อิงแอบธรรมชาติ

วันที่สองคัมแบ็ค Bangkok กับผลพิสูจน์ที่ท้าทาย

หลังจากจัดหนักกันไปอย่างเต็มที่ในวันแรก วันที่ 2 ก็เป็นวันเดินทางกลับกรุงของพวกเราด้วย ford fiesta E20 เมื่อสักครู่ลืมบอกไปว่า ford fiesta สีแดง true red นี่สะกดทีมงาน ford จริง รถของเราได้รับคัดเลือกไปทำหน้าที่หลายอย่างระหว่างการเดินทางเช่น ขนข้าวสาร 4 กระสอบ (กระสอบละ 20 กิโลกรัม) เข้ามาบริจาคหมู่บ้านพลัม นักบวชจากนิกายมหายาน หรือจะถูกนำไปถ่ายรูปนอกรอบ แต่วันนี้บททดสอบความประหยัดจะจบลง เมื่อกลับถึงปั้มย่านวิภาวดีรังสิตในช่วงบ่ายๆ

ในวันนี้ผมกลับมาเป็นพลขับอีกรอบ และทะยาน Ford fiesta ด้วยความเร็วปกติขณะเดินทางเฉลี่ยที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วบางอารมณ์อยากมันส์ก็ลองสาดโค้งที่ความเร็วเดียวกันที่ถนนธนะรัตน์ทางขึ้นเข้าใหญ่ ผลคือ Ford fiesta จับถนนได้ดี แต่ถ้าใครไม่คุ้นจะรู้สึกว่าท้ายเหวอๆเล็กน้อย ก็ไม่ต้องแปลกใจเพราะมันเป็นเรื่องปกติของรถ 5 ประตู

เราเดินทางไปยังไร่ผักออกแกนิกส์ก่อนเดินทางกลับเข้ากรุงเทพแบบทางใครทางมันแต่ไม่ได้แข่งกัน ผมและเพื่อนสื่อมวลชนใช้ความเร็วปกติในการขับขี่มาเรื่อยๆ ก็เจอเพื่อร่วมขบวนยางแตกข้างทางย่านสระบุรีจึงจอดช่วยเหลือเล็กน้อยก่อนเดินทางต่อสู่กรุงเทพมหานคร

การเดินทางกลับเราเข้าสู่เส้นวิภาวดีก่อนโผขึ้นดอนเมืองโทล์เวย์ย่านรังสิตและลงที่รัชาดาภิเษก เข้าสู่ปั้ม ปตท.ติดกับ Toshiba ซึ่งเป็นเส้นชัยในการเดินทางครั้งนี้

โดยสรุปแล้วผมและเพื่อนสื่อมวลชนใช้ความเร็วเดินทางที่ 110-140 กิโลเมตรต่อชั่วเฉลี่ย เหมารวมว่าใช้ความเร็วเฉลี่ยที่ 125 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วรถ Ford Fiesta 5 ประตูที่ผ่านการใช้งานมาแล้ว 3520 กิโลเมตร ผลคือเราเดินทางในครั้งนี้ไปกว่า 511 กิโลเมตร และเมื่อเสียบหัวจ่ายเติมจนตัดเราใช้น้ำมันไปกว่า 36.29 ลิตร ทำอัตราประหยัดได้ 14.09 กิโลเมตรต่อลิตร ถือว่าเป็นที่น่าพอใจ

การเดินทางครั้งนับเป็นการเดินทางที่พิสูจน์การใช้พลังงานทางเลือกอย่างน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 ที่หลายคนอาจจะติดภาพลักษณ์ในฐานะพลังงานทางเลือก แต่ยังไงก็อย่าลืมว่าน้ำมันเหล่านี้นอกจากเซฟเงินในกระเป๋าแล้วยังลดการปล่อยมลภาวะที่น้อยลงช่วยให้สิ่งแวดล้อมดีขึ้น และถ้าคุณใช้ ford Fiesta อยู่สามารถเติมได้เลยไม่ต้องปรับแต่งเครื่องใดๆ

อัลบั้มภาพ Sanook! Drive : Ford Fiesta ...ลองขับชิวๆกับ E20 ภาพที่ 7 / 8

Sanook! Drive : Ford Fiesta ...ลองขับชิวๆกับ E20

อัลบั้มภาพที่เกี่ยวข้อง

Ford Fiesta เตรียมยุติการผลิตหลังทำตลาดมานานกว่า 47 ปี

ไปไม่รอด! “Ford Fiesta” เตรียมยุติการผลิตปีหน้าเพื่อลุย EV เต็มสูบ

มีลุ้นได้เห็น Ford Puma ST! แถมอาจมาพร้อมเครื่องยนต์เดียวกับ Fiesta ST อีกด้วย

Ford Fiesta ST 2018 ใหม่ ขุมพลังเทอร์โบ 200 แรงม้า เคาะ 8.26 แสนที่อังกฤษ