หนึบเกาะโค้ง! คือจุดเด่นที่ทำให้ Mazda3 ครองใจผู้ใช้มานาน ล่าสุดกับ All New Mazda3 (2.0L) ภายใต้แพลตฟอร์มเดิม แต่ไฉไลขึ้นกับการทดสอบขับกว่า 400 กม. (กทม.- กบินทร์-กทม.) ในแบบซูม..ซูม ทั้งรุ่นซีดานและแฮทช์แบ็ก

Testdrive All new Mazda 3 2.0 Testdrive All new Mazda 3 2.0

รูปทรงสวยแจ่มใกล้เคียงกันทั้งสองรุ่น แต่รุ่นแฮทช์แบ็ก 5 ประตู ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ไบซีนอนเปิด-ปิดอัตโนมัติ ไฟท้าย LED กุญแจ Smart Keyless Entry เปิด-ปิดประตูโดยไม่ต้องใช้กุญแจหรือรีโมท ซันรูฟเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า ระบบควบคุมการทรงตัว DSC ล้ออัลลอยด์ 17 นิ้ว ภายในรุ่นแฮทซ์แบ็ก เน้นโทนสีดำแซมเมทาลิก คอนโซลรูปทรงโค้งมน เบาะนั่งคนขับนั่งสบายปรับสูงต่ำได้ตามใจชอบ พื้นที่ใช้สอยภายในไม่แตกจากรุ่นก่อน เบาะหลังให้ความสบายเช่นเดิม ระบบแอร์อัตโนมัติ มาตรวัดวงกลมตัวเลขสีเฉดสีส้ม Hoodless Design เครื่องยนต์เบนซิน MZR 1,999 ซีซี (บล็อกเดิม) DOHC 4 สูบ 16 วาล์วแบบแปรผัน S-VT 147 แรงม้า 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 18.6 กก.-ม.ที่ 4,000 รอบต่อนาที แต่ขับสนุกกว่า เพราะเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติจาก 4 สปีดมาเป็น 5 สปีดใหม่แบบ Activematic สเปกเดียวกับ Mazda RX8

Testdrive All new Mazda 3 2.0 Testdrive All new Mazda 3 2.0

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นให้แฮนเดอรริ่งดี พร้อมโหมดควบคุมเครื่องเสียง ควบคุมความเร็วและโหมดเปลี่ยนเกียร์ด้วยปลายนิ้วสัมผัส Paddle Shift แต่ที่ถูกใจเป็นพิเศษจนต้องยกให้เป็นพระเอกคือ "ปุ่ม DOWN" บนก้านพวงมาลัย จัดวางไว้เหมาะเหม็งตรงนิ้วโป้งขวาหรือ "Driect Mode" ช่วยให้ขับขี่ได้อารมณ์มากขึ้น ทั้งเร่งแซงหรือต้องการความฉับไว กดปุ๊บ! โหมดจะสั่งการณ์เรียกรอบเครื่องให้กระชากกำลังม้ามาเต็มความเร็วได้ดั่งใจ

ช่วงขับขึ้นเขาเลาะโค้งแถววังน้ำเขียว ช่วงล่างใหม่ที่เซ็ทมาให้หนึบ แต่ลดความกระด้างลงกว่าเดิม เพื่อหวังจับกลุ่มลูกค้าผู้หญิงมากขึ้น ทำงานผสานระบบเกียร์อันชาญฉลาดทั้ง Paddle Shift และ "ปุ่ม DOWN" ช่วยเต็มเติมโดนใจจริงๆ จะเชนจ์หรือเติมเกียร์ก็อย่างราบลื่น ห้องโดยสารจัดว่า เก็บเสียงดี

Testdrive All new Mazda 3 2.0 Testdrive All new Mazda 3 2.0

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันไม่ถูกใจนัก วิศวกรมาสด้าแคลมว่า จากการทดสอบ (เมืองนอกในเมืองเฉลี่ย 12.2 กม.ต่อลิตร) แต่ที่ทดสอบเองหวดกันแบบยาวๆ 140-180 กม.ต่อชม. บนทางไฮเวย์ จนถูกตำรวจทางหลวงจับ และขับไม่ต่ำกว่า 120 กม.ต่อชม. (ขับทั่วไป) มาตรวัดอัจฉริยะโชว์ (ลิตรต่อ 100 กม.) เฉลี่ยที่ 8 กม.ต่อลิตร แต่ถ้าพูดถึงภาพโดยรวมแล้ว All New Mazda3 ทั้งรุ่นซีดานและแฮชท์แบ็ก สนนราคาค่าตัว 1.064 ล้านบาท เด่นทั้งหน้าตา ช่วงล่างและสมรรถนะการขับขี่

All New Mazda3 (2.0L) แรงจัดได้ใจขับได้อารมณ์

All New Mazda3 (2.0L) แรงจัดได้ใจขับได้อารมณ์7 / 8

Testdrive All new Mazda 3 2.0